MARPOL公约防油污规则舱底水排放意义研究

对于多数刚入行的轮机工程从业人员而言,常将《国际防止船舶造成污染公约》(《MARPOL公约》)防止油类污染规则中对于船舶机舱舱底水的排放要求与机舱舱底水系统混淆。他们认为该系统可直接将污水井中的含污油舱底水排入大海,而不需经油水分离器处理,因此船舶设计该系统与公约背道而驰且毫无意义。本文依据公约与中国船级的相关标准与要求,从船舶安全与船舶防止油类污染的角度进行分析,说明论证了防止油类污染规则中舱底污油水处理系统与机舱舱底水系统之间的关系及各自存在的意义与检验时的注意点。

探讨决议MEPC.107(49)关于舱底水防污染设备取样管路的检查

文中分析了港口国监督检查中发现舱底水防污染设备存在的问题,指出了处理及整改措施,并提出了决议MEPC.107(49)相关缺陷处理的三点建议。

船舶舱底水分离器使用的自动记录与监控系统设计

为防止船舶舱底水随意排放造成水域污染,设计了安装于舱底水分离器排出水管路上的自动记录与监控装置,并编写控制系统的软件,以记录与监控分离器的使用情况。装置由单片机控制系统和多种传感器构成,可以对排放情况进行记录,并将记录结果送入上位机存储,从而有效地控制舱底水的蓄意排放。

基于FLOWMASTER的某型船舱底水系统管路仿真分析

针对某型船舱底水系统中排水泵布置位置距吸头较远,需核算最远处吸头吸力能否满足需求的问题,对比基于FLOWMASTER的管路模拟仿真与基于传统经验公式的管路水力计算结果,检验FLOWMASTER软件在管路水力仿真计算中的可靠性。

基于AIS的舱底水排放监控系统的设计

为了保护海洋生态环境,防止船舶向海洋排放未经处理的舱底水,设计基于AIS的舱底水排放监控系统,将AIS实时监控的功能应用于舱底水的排放监控。该系统能够实时地监测船舶排污信息,记录相关的数据,对出现的相应情况进行报警,有效地监督舱底水的非法排放。

船舶舱底水分离器存在的深层次缺陷

针对业界广泛使用的多种形式船舶机舱舱底水分离器存在的深层次问题,结合典型实例从设计原理和效用试验等角度进行分析,认为采取该种方式设计的分离器不符合MARPOL本质要求,综合考虑近年来在港口国监督和船舶检验过程中发现的分离器典型缺陷,针对此缺陷提出解决方案。

舱底水实时监测报警系统的研究

以舱底水含油量的监测报警系统为基础,对其系统组成及检测基本原理进行了简单的介绍。主要针对一种新型舱底水报警装置,该装置采用近红外散射法进行检测,使用单片机作为信号处理器,具有实时性好、准确度高、成本低等特点,适合在船舶上推广使用。同时,还就信号的处理提出了意见。通过对误差的分析,采用条件判断与滑动平均数结合的算法,有效提高了报警控制装置的可靠性。

舱底水系统设计

文章分析舱底水的来源及其对船舶的影响,结合多年的设计与实船调试经验,以及对规范、法规的理解,归纳、总结舱底水系统的设计要点与注意事项,以供设计参考。

船舶舱底水蒸发柜的原理及应用分析

本文针对传统的舱底水处理存在的一些弊端,根据实际情况提出一种蒸发浓缩处理舱底水的方法;并对该方法的实用性进行了分析,以及提出新船加装与旧船改造此装置应考虑的问题;最后得出结论:用此种方法几乎实现了舱底水的零排放,达到了节能、减排和保护海洋环境的多重作用,操作简单,便于管理,经济实用,是一种值得在船舶上推广的应用技术,对大型航运公司船舶管理有一定的借鉴意义。

船舶舱底水仿真教学系统及其应用

针对STCW公约马尼拉修正案对模拟器培训的强化要求,在分析目前防污染设备学习管理现状的基础上,以万箱船舶的舱底水系统为研究对象进行建模仿真,研究开发了基于二维仿真界面和智能评估系统的船舶舱底水仿真教学系统,通过该系统基本操作学习内容和智能评估的展示,为船舶防污染设备的学习训练提供一个高效率的操作平台。

气动隔膜泵在半潜式平台舱底水系统的应用及调试

以国内某深水半潜式生产储油平台的舱底水系统为研究对象,首先对该平台舱底水泵的需求及气动隔膜泵的工作原理、优点做了详细介绍,总结得出气动隔膜泵应用于半潜式生产储油平台舱底水系统的可行性,并介绍了通过增加隔膜监测传感器应对气动隔膜泵失效原因最多的隔膜破裂问题。其次对该平台舱底水泵的调试技术进行了介绍,特别是调试过程中经常出现的泵吸水困难、隔膜监测装置与平台中控系统信号类型不匹配的问题进行了描述和原因分析,提出了解决措施。最后实践验证了气动隔膜泵用于舱底水系统的可行性,测试结果满足要求,对现场操作维护和完善设计具有指导意义。

浅谈货舱舱底水系统

文中对货船货舱舱底水系统失效的问题进行分析,将原因分为两类,一类为吸口位置、数量设置不合理,一类为管路堵塞;阐述了吸口数量、位置合理设置的标准,对现在大多数船舶采用的污水阱设计方案进行分析,提出存在的问题,讨论了可减少堵塞且适合各种情况下使用的若干不同设计方案;针对现在大多数船员在管路、吸口堵塞后所采取的疏通措施进行分析,指出存在的问题并提出该系统失效后合理的处理方法。

微生物燃料电池处理船舶舱底水

以花生壳为原料,制备一种新型生物炭阳极材料,用于微生物燃料电池(microbial fuel cell,MFC)处理船舶乳化油。生物炭基MFC对乳化油的24 h降解率达到85.20%,化学需氧量(chemical oxygen demand,COD)去除率为79.89%,高于传统石墨毡、碳布作为MFC阳极对乳化油的降解率和COD去除率。研究结果表明:生物炭阳极比传统的石墨毡、碳布阳极具有更好的吸附性能以及生物相容性,能够有效增加阳极表面微生物的数量,显著提高MFC对船舶乳化油的降解效率,减少COD。应用微生物燃料电池技术处理船舶舱底水具有一定的发展前景。

GC-MS在船舶舱底水污染源鉴别中的应用

为了给船舶舱底水溢油鉴别提供一种实用有效的分析手段,在3个船舶舱底水中分别取可疑溢油油样US、1S、2S,采用气相色谱质谱法(GC-MS)对3个可疑油样和一个模拟溢油油样EUS进行了测定数据分析,通过正构烷烃相对浓度分析、诊断比值分析和模糊诊断分析,最终确定了溢油源为US.实验结果表明,采用GC-MS测定的实验数据和分析方法合理,可为船舶溢油鉴别提供帮助.

海洋石油281平台的舱底水系统的设计与计算

针对海洋平台需适应恶劣海况及满足生产安全的要求,文中以海洋石油281为例,介绍了本平台舱底水系统的设计方法,结合CCS中国船级社海洋平台入级与建造规范规定,着重阐述了海洋平台281舱底水系统的设计特点及其计算。本系统设置两台处于不同处所的舱底泵,并在机舱舱室设置有独立的直通吸水口,实际运行多年,整个系统运作良好,在应急状态下仍能正常工作,满足平台严格的生产安全要求。

LZOD 15mg/L舱底水报警装置及防蓄意操控对策

LZOD 15 mg/L舱底水报警装置,(简称:报警装置)按国际海上环境保护委员会MEPC.107(49)决议,对《修订的船舶处所舱底水防污染设备指南和技术条件》(简称"指南")中规定的《15 mg/L舱底水报警装置型式认可试验和性能条件》和《防污染设备型式认可环境试验技术条件》进行了系统的试验。对其试验条件、项目、方法和结果作一探讨和介绍。并对至今的舱底水报警装置,存在着人为蓄意操控的现状,提出满足"指南"所要求的能防备蓄意操控的对策。

豪华邮轮油性舱底水系统设计

自主设计、建造豪华邮轮是海洋强国的重要标志。舱底水系统作为最重要的保船系统,一方面承担着日常排放含油舱底水的工作,另一方面也肩负着紧急情况下及时排放舱室进水的重任。本文从船舶设计建造原理角度出发,以VISTA号邮轮为例,进行油性舱底水系统的设计技术研究。通过三维建模重构油性舱底水系统的具体布置,并分析各关键部件/系统的工作原理。在母型船设计方案的基础上,结合相关规范要求,进行油性舱底水系统关键部件设计参数的推导计算,为国产化豪华邮轮油性舱底水系统的设计奠定理论基础。

长江船舶舱底水污染的危害及防治

介绍了舱底水的产生及危害。根据航行在长江上船舶的特点 ,分析了直接排放舱底水现象屡禁不绝的原因 。

船舶舱底水系统法规要求研究

航行于河流或海洋上的船舶,借助于动力设备提供的动力,在河流和海洋上提供各类运输服务,包括货物运输,科研考察,观光旅游等。船舶在航行的过程中,需要各种设备和系统为其提供服务。本文通过梳理各种类型的船舶上舱底水系统的架构和设计,整理各大船级社对于舱底水系统的规范要求,总结出船舶舱底水系统的设计理念以及各大规范之间的差异。

20000 TEU首制船舱底水输送泵问题分析

从典型实例出发,分析调试舱底水输送泵过程中碰到的问题,找出原因,探讨解决方法,计算对比管路附件阻力,为问题的解决提供理论依据,总结此类问题发生的原因以及改进思路。