某系列装备舱段级维修模式探讨

目前,在对某系列装备主要功能模块故障进行维修时,采用的是原件修复模式,需要深度拆装,维修周期长,与部队快速保障的要求有差距。为此,提出实施舱段级维修模式。即部队预先按比例采购主要功能模块所在的舱段作为备件;在装备主要功能模块故障时,承制厂所的技术人员在部队维修现场对整体舱段进行更换。由于舱段是关键备件,精度高,采购周期长,因此,部队将舱段作为备件,符合装备备件配置要求。采用舱段级维修,符合装备维修工程学关于简化维修的要求;同时,对该系列装备舱段进行装配或更换是承制厂所总装测试工作的一部分,工艺成熟,技术可行。通过将2种维修模式进行对比分析,可看出舱段级维修能够简化维修保障流程,大幅度缩短维修周期,迅速恢复装备作战性能,并且能够更好地保证产品质量。此外,实施舱段级维修应重点把握舱段采购比例系数的确定、部队采购舱段的方式、舱段备件的存储与管理、部队应具备对舱段单独进行测试的能力等问题。这种维修保障模式可推广应用到其他舱段类装备。

舱门送风/管道回风舱段间通风边界的模拟

为了验证舱门送风/管道回风舱段间通风边界模拟的可行性,研究出口边界、舱内通风和舱段间通风流量对舱内流场的影响,分析了舱门送风/管道回风舱段间通风的特点及相应的模拟边界形式,并采用数值模拟的办法比较了舱段间通风和采用模拟边界后两种状态下舱内热状态的差别。结果表明,当舱段间通风边界不在舱内通风换热主要发生区域时,舱内环境参数在舱段间通风及采用模拟边界两种状态下差别不大,同时当舱段间通风量小于7 m3/min时,改变舱段间通风流量对模拟边界准确性影响不大,这说明模拟舱门送风/管道回风舱段间通风边界可行。

神舟七号飞船气闸舱热试验方法

简要介绍了神舟七号出舱活动飞船气闸舱单舱热试验(包括热平衡试验和泄复压热试验)情况,分别给出了试验技术状态、试验工况、试验过程及典型的试验结果等,重点论述了舱段级热试验所采取的通风对流换热模拟、流体回路换热模拟、固体传热边界模拟的关键技术。将试验结果与飞行遥测数据进行了比对分析,两者一致性很好,表明所采取的热边界模拟方法合理正确,舱段级热试验获得了成功,达到了缩短研制周期、节约研制经费的预期目的。