汽车发动机舱热管理技术与优化

当前,由于整个车辆成本的限制,车辆发动机室的结构变得越来越紧凑,这导致发动机舱中的空气循环不均匀,引发发动机舱中温度过高的问题。为了提高发动机舱的热管理效果,越来越多的汽车制造商开始研究汽车发动机舱热管理技术。本文探讨基于汽车发动机舱散热性能管理与优化,旨提高汽车发动机舱热管理效果。

SUV发动机舱的温度场和热流场仿真模型及其改进方案

某型SUV在中低速和高速爬坡工况下发动机会处于功率高值,冷却出水温度也偏高。为此采用STAR CC M+和KULI软件分别建立SUV发动机舱的温度场和热流场仿真模型,获得发动机舱在选定工况下的温度流场、进气、进出水温度等热平衡评价指标。针对机舱内部冷却系统存在的前端气流泄漏和内部回流等设计风险提出改进方案,并进行三维流体和一维温度联合仿真。后续样车阶段的整车热平衡试验结果证明了改进方案的有效性和联合仿真分析的置信度。