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题名实船舵杆扭矩的测试和分析
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作者
郭成喜
魏纳新
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机构
中国船舶科学研究中心
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出处
《实验力学》
CSCD
北大核心
1996年第2期192-195,共4页
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文摘
舵杆在其工作状态,主要产生扭转变形,这种变形是由于外力作用于其上形成的扭矩造成的。在船舶航行过程中,流体对舵的作用是个复杂的随机过程,把握这个随机过程的统计特征,弄清楚舵杆上作用的真实扭矩,对于舵杆的安全、合理设计,至关重要。由于种种原因,舵杆扭矩的实船测试结果很少见诸资料。本文给出了在勃海的一次实船试验结果与分析。
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关键词
舵杆扭矩
随机过程
应力测试
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Keywords
rudder torque,stochastic process.
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分类号
U664.41
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U661.78
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名基于CFD的舵机选型方法
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作者
龙进军
李艳
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机构
南通航运职业技术学院船舶与海洋工程系
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2018年第4期143-146,共4页
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文摘
本文通过对常规舵机选型方法局限性的分析,提出一种新的舵机选型方法。先利用CFD技术得出舵杆力矩曲线,然后在确定舵机舵柄、油缸参数的情况下,做出系列不同系统压力下的舵机扭矩曲线,最后通过舵杆力矩曲线与系列舵机扭矩曲线的对比,确定舵机系统压力和舵机扭矩。该方法可实现舵的选型设计由船舶设计方、舵机生产方及船舶建造方三方共同参与完成。
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关键词
舵机选型
CFD
舵杆扭矩曲线
舵机扭矩曲线
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Keywords
steering gear selection
CFD
rudder moment curve
steering torque curve
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分类号
U664
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名基于舵机能力验证要求的舵系优化设计
被引量:1
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作者
晋文菊
顾剑刚
李邦华
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机构
上海船舶研究设计院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2019年第17期95-99,共5页
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基金
工信部高技术船舶科研项目(工信部联装[2016]547号)
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文摘
在IACS统一解释文件UI SC246 Rev.1提出根据非满载试航船舶操舵试验结果对满载航行状态船舶舵机能力进行验证的换算方法之后,相当一部分采用半悬挂舵的船舶出现了无法按该方法通过舵机能力验证的状况。为解决上述问题,本文基于常规船型半悬挂舵的3种典型布置方案,通过设计相同的舵面积和不同的几何外形,得到3个计算模型,利用计算流体力学(CFD)方法对各方案的全浸没和部分浸没状态分别进行计算分析。计算结果表明,舵叶平衡比对舵杆水动力扭矩存在直接影响,适当大的舵叶平衡比设计可以显著降低舵叶全浸没状态和部分浸没状态的舵杆水动力扭矩。基于此结论,对某型未能通过换算验证的船舶舵系进行优化设计,适当增大了舵叶平衡比。后续船试航结果表明,舵机能力验证满足UI SC246 Rev.1的要求,确认了CFD计算结论的正确性,为以降低舵杆水动力扭矩为目标的舵系优化设计提供了理论和实践依据。
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关键词
舵系
舵机
计算流体力学
舵杆扭矩
平衡比
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Keywords
rudder unit
steering gear
CFD
rudder stock torque
balance ratio
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分类号
U664.36
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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