360°全回转舵桨推进装置

现有的内河小船主要用于水上运输及作业。采用70年代挂桨机,只有S195(8.8kW)一种机型安装在船尾挂机后面。随着船舶吨位加大已发展到采用3～4台,甚至5台机组。造成操纵困难,倒车速度慢,航行不安全。此外噪声大,污染严重。 360°全回转舵桨推进装置的特点具有节能(节油5～10％),节约钢材(50％),船舶航速快(10～20％);操纵灵活,可原地回转。

新型舵桨推进28车汽车渡船

本文介绍一艘具有纵中隧洞式线型，采用舵桨装置的新型长江汽车渡船，它具有阻力低、推进效率高。稳性好，操纵性优异等优点。与国内现有同类汽渡相比，可节约推进功率58．2％。

“60客位水下景观观光船”创新设计浅析

本文介绍了一种观光水下景色的新船型——“60客位水下景观观光船”设计上的一些创新点，包括：水下大尺度多层钢化玻璃胶粘观察窗设计、选型与验证；仿潜艇外型的全铝合金焊接船体；推进采用舵桨推进装置，布放在狭小的机舱内，取代以往的首、尾挂机挂桨，操作平稳灵活，可实现原地回转；使用有限元及规范对船体结构进行校核计算。