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MARK Ⅲ型薄膜舱围护系统舷侧开孔封堵研究 被引量:1
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作者 杨国建 陈元军 李志林 《江苏船舶》 2022年第2期43-45,共3页
围绕MARK Ⅲ型液货舱舷侧开孔位置的围护系统的预留、临时封闭、最终封堵的全过程,对舷侧开孔的作用、形式进行了说明,提出了施工过程中舷侧开孔位置的主、次屏壁的临时密封的安装和拆除的方法,对船厂进行舷侧开孔位置的工程管理及施工... 围绕MARK Ⅲ型液货舱舷侧开孔位置的围护系统的预留、临时封闭、最终封堵的全过程,对舷侧开孔的作用、形式进行了说明,提出了施工过程中舷侧开孔位置的主、次屏壁的临时密封的安装和拆除的方法,对船厂进行舷侧开孔位置的工程管理及施工工艺有重要的参考意义。 展开更多
关键词 薄膜型 液货舱 围护系统 舷侧开孔 MARKⅢ
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中型邮轮全船总纵强度评估
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作者 渠基顺 谷家扬 +1 位作者 韦琪 张忠宇 《江苏船舶》 2022年第5期9-11,共3页
以某中型邮轮为研究对象,采用整船有限元直接计算法对邮轮结构进行总纵强度评估。首先通过自动调平衡软件实现空船重量的精准质量分布模拟,然后采用水动力学软件计算邮轮在典型计算工况下的波浪载荷,并施加其他载荷对邮轮进行结构强度... 以某中型邮轮为研究对象,采用整船有限元直接计算法对邮轮结构进行总纵强度评估。首先通过自动调平衡软件实现空船重量的精准质量分布模拟,然后采用水动力学软件计算邮轮在典型计算工况下的波浪载荷,并施加其他载荷对邮轮进行结构强度评估。结果表明:整船应力较大区域位于上层建筑甲板不连续位置纵桁腹板处,对应最大中拱及最小中拱工况;剪切工况下船体结构强度满足规范要求;舷侧开孔应力集中区域在开孔负角隅处,结构离开孔区域越远应力水平越低。 展开更多
关键词 中型邮轮 总纵强度 有限元法 舷侧开孔
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