浅谈舷灯设置黑色遮光板的必要性

舷灯是船的必要装置,其作用是对外表明船舶的位置、状况和动向,而舷灯遮光板应装有无光黑色的内侧遮板。本文分析了舷灯在白天以及黑夜情况下,有舷灯无遮光板、有舷灯有遮光板、无舷灯有黑色遮光板三种情况下对能见距离的影响,得出了黑色遮光板使舷灯的能见距离在各种天气情况下均有了显著提高,讨论了安装舷灯黑色遮光板的必要性。

关于船舶舷灯选型、安装中的若干问题探讨

舷灯是船舶航行灯中的一种,是一种重要的航行信号设施。本文对目前船舶舷灯选型、安装的各类要求和要点进行梳理,对常见的缺陷及其处理方法进行探讨。

舷灯布置分析及专利应用

舷灯是船舶航行的安全保证,但布置经常受到很多约束。在大型货运船舶上,由于受到船舶尺寸、载货量等因素的制约,这一问题表现得更为突出。首先介绍了规范对于舷灯的各种技术要求,然后结合实际项目中遇到的问题进行分析,并介绍了为应对复杂布置环境设计的专利——"一种可以伸出舷外的新型舷灯箱结构"。通过几种不同船型的改进案例,结合新型专利在实船中的应用,共同探讨了灵活布置舷灯的方法。

拖网渔船应如何正确显示号灯

船舶活动在浩瀚的海洋里，海损事故时有发生，而以碰撞事故居多。要防止碰撞事故的发生，除了要具备良好操纵船舶的本领和谨慎驾驶的技术外，正确地了解和熟悉船舶在不同动态中应显示何种类型号灯，是不可疏忽的一项重要措施。由于对灯号显示的麻痹大意，或显示不正确的号灯，或由于不愿配置应设的号灯，而导致重大的海损事故屡见不鲜，应当引起驾驶人员足够重视。

在航机动船右舷反向对遇时的避让

船舶海上相遇由于援用规则不当而产生混淆,有时会引起碰撞。在所有会船局面中最使驾驶员感到忧虑的莫过于右舷锐角方位上有相反航向上的来船驶近一右舷反向对遇。 在此局面中,相互接近的船舶在其会遇通过之前,碰撞危险始终存在着。

对了望条款中几个问题的探讨

“每一船舶应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规的了望,以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。”这是《1972年国际海上避碰规则》中对了望条款做的详细论述,它不外乎分两点,①每一船舶在任何能见度情况均应利用一切有效手段保持正规的了望;②对局面和碰撞危险作出充分的估计。本文仅就上述内容提出自己的见解。