船上噪声评价技术研究

船上噪声会妨碍船上人员的工作和休息,造成精神不集中,心烦意乱,严重者危及健康。随着经济的飞速发展和人民生活水平的稳步提升,船舶的安全性与快速性已经不能完全满足需求,开始重点关注船舶的振动噪声舒适性。在这种趋势下,船舶舱室噪声水平作为舒适性的重要内容,渐渐成为一项关键的技术指标。

船上噪声新规应对之道

随着2014年7月1日《船上噪声等级规则》（MSC．338（91））的正式生效，船上噪声榆测开始成为所有船舶必须进行的法定检验项目。船上噪声检测的结果是决定船上噪声状况是否能够满足新公约要求的依据。

海洋工程船的舱室噪声评估

以某新型海洋工程船为研究对象,采用基于统计能量法的自研软件建立船舶舱室噪声计算模型,舱室噪声计算结果表明该船舱室噪声满足MSC.337(91)《船上噪声等级规则》的船上噪声标准限值要求。本文所得计算结果对评估该船舱室噪声水平具有一定的参考价值。

船上实施听力保护的技术要求及其应用研究

实施听力保护是为降低船员听力损害风险而采取的常用措施。为了获得理想的听力保护效果,首先要考虑的是灵活的保护方式和适用的保护标准。在分析这些要素的基础上,通过研究强调了船上实施听力保护的技术要点,探讨了佩戴听力保护器的船员的作业安全问题,并对实施听力保护条件下的船员听力损伤风险评估提出了建议。

船上实施听力保护的技术要求及应用

船舶噪声对船员的听力损伤是众所周知的,甚至发生部分船员的永久性听力损失。国际海事组织第91届海安会通过了新的《船上噪声等级规则》,围绕实施噪声规则,分析了听力保护的技术要求和正确选用听力保护器的技术依据,探讨了佩戴听力保护器对语言交流和感受听觉信号造成的影响。强调必须开展听力损伤的风险评估,并对识别听力损伤的特殊风险因素提出了建议。

FDPSO总振动与舱室噪声研究

该文以浮式钻井生产储卸装置(FDPSO)为研究对象,建立全船有限元模型,采用有限元法计算了压载和满载工况的总振动。其次利用基于统计能量法的自研软件建立了船舶舱室噪声计算模型,计算结果表明,居住区域的舱室噪声满足MSC.337(91)《船上噪声等级规则》的舱室噪声标准限值要求,但是部分舱室噪声已经接近甚至达到噪声限值。

船舶舱室声学设计评估关键技术及应用

近年来MSC.337(91)《船上噪声等级规则》从推荐性文件变成强制实施标准,而且要求大型船舶舱室噪声降低5dB(A),在全球船舶行业低迷的背景下进一步增加了我国船舶行业的压力。为了提高我国船舶行业的舱室声学设计评估能力,在工业信息化部高技术船舶科研项目的支持下,突破了船舶结构噪声激励源特性与耦合传递特性分析技术、船餉通风空调管路系统噪声传播与声辐射评估技术、船舶中高频振动噪声传递路径的识别技术等三大关键技术,通过理论研究、模型试验和实船应用研究,取得了船舶舱室声学设计评估集成技术、船舶舱室布局声学优化和舱室降噪优化设计技术、工程化的船舶舱室声学设计指导性文件等研究成果.并在我国船補行业推广应用。