电商和互联网金融将再造一个广联达——广联达软件股份有限公司副总裁高少义访谈

广联达公司（002410）是服务于建筑产品建造者、运维者的信息化平台运营商。日前,广联达公司紧锣密鼓地搭建房地产电商采购平台旺材电商,其中融合以强烈的电商和互联网金融概念,引起行业的热切关注。为此,本刊记者专访了广联达软件股份有限公司副总裁高少义,就大家关注的问题,高总一一给出答案。

液化天然气浮式存储再气化装置的运营特点和发展趋势

分析液化天然气浮式存储再气化装置(FSRU)的技术和运营特点,详细介绍FSRU投资少、周期短、灵活性高等优势,以及作业环境和方式受限多、扩容难、税费增加风险、国产化带动作用不确定等劣势。结合FSRU发展现状,预测FSRU的未来发展趋势,并向FSRU船东或运营商提出建议。

低碳建筑建造与施工碳减排路径图

1、建筑建造与施工阶段：城市重要碳排放源头之一建筑物从其原材料生产、运输、施工安装、运营使用到拆除处理整个全生命周期内都会排放出大量温室气体,建筑领域一直是世界能源消耗和温室气体排放的主要源头之一。目前我国的绿色建筑评估内容主要关注在设计阶段与竣工后的运营阶段,在绿色建筑建造施工阶段指标也没有明确需要全面控制碳排放量的要求。

阿尔卡特为巴西建造卫星

阿尔卡特公司1月27日宣布，它已与拉美最大的卫星运营商巴西一号星(STAR ONE)公司签署了价值1．5亿美元的一项合同，将为后者建造“一号星”C2通信卫星。这将是阿尔卡特公司为巴西建造的第二颗星。卫星采用“空间客车”300083平台，起飞重量约4．1吨，功率8，5千瓦，将定点在西经65度赤道上空，以取代“一号星”B2卫星，交付周期24个月。星上载有28台C波段、

中国船东新贵蓄势待发

船队扩张已被中国的一些新兴船东提上议事日程。据当地的经纪人观察，越来越多的迹象表明，私人船东已在这方面有所动作。尽管不少老牌船东仍在为融资问题而一筹莫展，一批新运营商却已跃跃欲试，将目光投向更多船只，其中就包括珠海新世纪航运、广东粤电航运及舟山中昌海运。据了解，这三家公司前期一直在考察各种散货船，为船队扩张作准备。作为新一代船东的代表，他们有的是野心，而且之前手中已有不少新船在建，融资大多由实力雄厚的母公司或租赁实体提供。

船东需改变原有价值观——英国劳氏船级社CEO Richard Sadler

在未来，船东和运营商只追求利润是不够的．在赚钱的同时．应为社会承担更多责任，要在成本和利益间找到平衡。而不是一味追求更多利润。Richard Sadler同时指出．作为一个非盈利机构，船级社能够帮助客户改变思维方式，因为它倡导的是最新技术条件下的传统价值，最重要的是，它的观点是公正的．

携手欧亚船东打造欧洲大陆集装箱门户大港

2012年，威廉港深水集装箱码头将向全球港航界掀开其神秘的面纱。“兵马未动，粮草先行”，在正式开港运营之前，欧洲最大的码头运营商EUROGATE集团已开始为这个全新的集装箱良港展开跨越亚欧的一系列“路演”。近日，作为威廉港集装箱码头的控股股东、码头运营商，EUROGATE集团总裁伊曼纽尔·施菲尔接受了本刊记者的专访。

中远海运特运成为全球最大多用途船运营商

作为中远海运集团旗下的专业多用途船公司——中远海运特运已经正式超越老牌船东德国BBC Chartering，成为全球最大的多用途船运营商。

Tidewater成为OSV领域最强运营商

经过重组之后的美国海工船东Tidewater可能是海工支援船（OSV）领域最强大的运营商。

世界钻井船市场发展现状

从钻井船的船龄结构、建造年份、船东、运营商、建造商,设计型式、作业水域、工作水深、钻井深度等方面论述了钻井船市场现状,展望了钻井船市场的未来发展。指出虽然在未来一两年内世界钻井船新船订造市场仍可能较为谨慎,但由于未来世界深海油气的开采对于钻井船的大量需求,钻井船建造市场的长期走势仍值得期待。

LNG燃料应用:尽管挑战重重 依然前景无限

不断变化的能源结构与极具挑战性的货运市场让船东与运营商对未来的燃料战略充满了疑问，同时他们对LNG燃料的应用也产生了越来越浓厚的兴趣。

三用工作船市场发展现状及未来趋势

2017年以来,三用工作船运营市场虽然显现出初步的复苏迹象,但供给严重过剩,租金费率持续低位,运营商经营困难,市场寒意未消。三用工作船建造市场一蹶不振,自2017年初以来未有新船订单成交。未来一段时期内,温和复苏将是运营市场的发展趋势,但新造需求仍将十分有限,去库存仍将是海工船建造市场的主旋律。

海工损失惨重,新加坡掀起裁员潮

作为一个国际性石油交易中心,全球大约有70%的自升式钻井平台在新加坡建造。然而当前海工市场的萎靡和油价的持续走低,导致新加坡长期以来占优势的航海业和离岸贸易正遭受巨大损失。据报道,新加坡企业裁员人数已达到经济危机以来最高水平。据了解,大部分裁员来自当地石油相关行业。新加坡钻井平台建造商吉宝集团和胜科海事去年共裁员约10000人。

SES要建10太比“O3b增强”星座

卢森堡卫星运营商SES公司9月11日宣布同波音卫星系统国际公司签订了7颗第二代O3b卫星的建造合同。称为“O3b增强”（O3bm Power）的新星座初期将由7颗高通量中地轨道卫星组网，设3万个宽带互联网服务点波束，容量将是卫讯公司未来“卫讯”3星座的3倍以上。

新扬子造船获4艘万箱集装箱船订单

1月23日，江苏新扬子造船有限公司和加拿大集装箱船运营商Seaspan签订了4艘10000TEU级集装箱船建造合同。新船将采用Seaspan公司研发的SAVER型设计，预计将在2014年完工交付，由新扬子造船和扬子鑫福船厂共同承建。此次订购的万箱船总长337．00m，型宽48．20m，型深27．20m，结构吃水15．00m，载重吨11．2万吨，是最大、最先进节能环保犁的新一代万箱集装箱船。

中远海运发展与GolarLNG签订售后回租合同

3月7日，中远海运发展股份有限公司航运租赁事业部与世界最大LNG船舶独立船东和运营商之一的GolarLNG在上海举行签约仪式。

BV开通网上发证服务

据悉，BV开通了完整的网上发证服务，此服务可以帮助船东和运营商简化船舶信息和状态认证的过程。BV船舶服务经理Claude Maillot在介绍这项新服务时表示，船舶的入级认证从最初的一页纸演变到许多页纸以及许多附页．在入级过程中．又要打印又要手写．这种过程既繁琐又容易出错，并且不易保存。而BV的新认证系统再一次让入级程序变得简单。

船级社引领变革

这些年．船级社和船东协会的关系大有改善．船东大多依靠船级社为他们提供的技术专家，尤其是目前有很多在建船舶距离船舶运营商的大本营很远。此外，船级社还在引入国际或地区性新规时提供重要建议。随着IMO的目标型标准（GBS）和IACS的协调共同规范（HCSR）几近同时推出．存在很多技术问题，再加上近期通过的新造船能效设计指数（EEDI）与最初的问题存在很大分歧．对此．船级社都已经介入其中．积极处理这些危机。

BIMCO在雇用武装警卫问题上站在最前线

BIMCO协助IMO海上安全委员会编纂并完善了有关船东、船舶运营商和船长雇佣私人海上安保公司的指南。