国际海事合作至关重要--访德国船东协会(VDR)主席Gaby Bornheim博士

2023年7月,国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会第80届会议(MEPC 80)会议上正式通过了最新版《2023年IMO船舶温室气体(GHG)减排战略》,明确了减排目标。航运业绿色转型需要进一步提速。今年,全球大量船东开始投资替代燃料新造船舶,以此作为实现减排目标的手段。

海运业应上升为国家战略性服务产业——访中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国

我国海运业的迅猛发展令全球瞩目。截至"十一五"末,我国水上运输船舶总规模已突破2亿载重吨。其中,海运船队达到1.15亿载重吨,居世界第四位;全国港口完成货物吞吐量突破100亿吨,集装箱吞吐量达1.64亿TEU(标准箱),均位居世界首位;海船船员69万人,居世界第一位。从"大而不强"走向真正的强大,中国海运业依然任重道远。近日,中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国在接受本刊记者专访时特别强调:航运强国建设中加强"软实力"建设最为关键。

关注液化石油气水运市场——中国船东协会液化气运输专业委员会2005年年会综述

目前我国具有液化石油气LPG水上运输资质的船公司共24家,拥有液化气船舶64艘,总运力约6.4万载重吨,总舱容为123150立方米。在现有船舶中,只有一艘船有外贸运输资质,绝大部分船只只能从事内贸运输,其中有12条船只能从事内河运输(长江中下游)。我国LPG船舶船龄明显偏老,至2005年,我国LPG船平均船龄为18年,沿海船舶的平均船龄则达到了21年。目前,我国液化气水运市场的发展面临船舶状况不佳、缺乏规模经营、经营环境不规范、船员不足以及资金投入不足等问题。展望未来,液化气消费市场将继续保持增长趋势,这将给水运市场提供良好的发展机遇;特种工业气体运输市场的形成,必将促进液化气水运市场的全面发展;液化气水运量将呈现稳步增长的趋势,经营规模将不断扩大;同时,液化气水运市场竞争将更加理性化和规范化,企业发展将逐渐步入良性循环。

中国船东协会反对保险人不合理涨价行为

由于美国“9·11”恐怖袭击事件对世界经济产生巨大的负面影响,航运市场复苏的时间推迟,市场的低运价和高支出已使船东不堪重负。最近,保险公司增加了不合理的、过高的战争险保费,这更让船东雪上加霜。主要体现在以下几个方面:

中国船东协会保险与法律委员会正式成立

1 2月6日,中国船东协会保险与法律委员会第一届全体会议在上海举行,标志中国船东协会保险与法律委员会正式成立。委员会是依法取得社团法人资格的中国船东协会下设分支机构,由从事保险、海商、海事及法律工作相关的中国船东协会会员,相关领域的知名专家、学者自愿组成的专业组织,在中国船东协会领导下开展工作。委员人数为70余人。委员会的宗旨是根据有关法律、法规和政策的规定,对涉及中国船东协会会员和航运相关的保险、法律等问题进行研究,在政府与企业之间发挥桥梁与纽带作用。

低硫油方案是当前市场主流选择——专访希腊船东协会主席Theodore Veniamis

希腊船东协会在业界极具影响力,其对当前国际船舶排放要求的态度和实践颇具代表性。基于此,本刊记者日前采访了希腊船东协会主席Theodore Veniamis先生,专门请他分享了对“限硫令”相关问题的看法。

船东协会呼吁货主控制自有运力扩张

中国船东协会2012年7月10日发表致货主的公开信，呼吁严格落实交通运输部2011年第58号文件《关于进一步规范货主投资国内航运业的公告》的要求。

风雨同舟20载 中国船东协会为建设海运强国铸华章

2013年4月18日，中国船东协议迎来了20年华诞，为进一步扩大和加强行业内的交流与合作、促进海运事业的发展，共同实现中国海运强国之梦，中国船东协会举行了成立20周年回顾活动。中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国主持了纪念活动，出席活动的业界领导和嘉宾共聚一堂，

美国海运署署长舒伯特访华 中国船东协会在沪举行欢迎会

2月26日,中国船东协会为美国海运署署长舒伯特(CaptainWilliam Sohubert)先生访华在沪举行欢迎会。交通部副部长洪善祥、中国船东协会会长魏家福、交通部水运司司长苏新刚、中国船东协会副会长高伟杰、秘书长林礼婢,以及美国驻上海领事馆官员出席了欢迎会。 中国船东协会会长魏家福在欢迎会上首先致辞。

面对航运市场低迷,中国船东协会建言:“抱团”取暖应对“寒冬”

我国航运业有关机构统计,去年,我国航运业整体净利润较同期大幅下滑了144%。中国船东协会提出,不能等、靠、要,要"报团"取暖、加快调整,走出困境。

魏家福总裁会见香港船东协会候任主席董立新

2011年7月19日上午，魏家福总裁以中国船东协会会长的身份在北京远洋大厦会见了来访的香港船东协会候任主席、东方海外（国际）有限公司执行董事董立新先生一行。双方就加强祖国大陆与香港船东协会之间的交流与合作，推动亚洲船东论坛的发展，以及共同维护航运市场等共同关心的话题进行了深入的探讨。

中国船东协会散货运输委员会年会暨干散货经营研讨会在津召开

5月28日,中国船东协会散货运输委员会年会暨干散货经营研讨会在天津滨海圣光皇冠假日酒店隆重举行。交通运输部水运局副局长李良生、中国船东协会副会长许贵斌、中远集团运输部王海民总经理、32家委员单位和国内非委员单位干散货船公司代表近70人参加会议。

中国船东协会 《船舶工业调整振兴规划》中涉及航运政策的解读与预期

从产业链条上看，船舶业处在上游，航运业处在中间，贸易处在下游（当然不仅仅是贸易才需要运输）。船舶业提供给航运业的是有形产品——船舶，航运业提供给贸易的是无形产品——运输服务。不管是国际贸易还是国内贸易，都需要航运来满足货物运输的巨大需7求。航运对国民经济的稳定运行和发展发挥着保障和支撑作用。

希腊船东协会拒绝呼吁区域性去碳化措施

希腊船东协会主席Theodore Veniamis批评全球海事论坛(Global Maritime Forum)支持有争议的区域性去碳化规则。Theodore Veniamis表示,那些“支持气候变化等全球问题上的地区主义”的言论“完全违背了行业的声音”。航运是典型的全球性行业,长期以来,航运界一直认为鼓励单方面或区域性的国际航运立法实际上是一种禁忌,因为这可能削弱IMO的作用,并有可能给已经高度监管的行业带来监管混乱。

建设国际一流中国船级社是行业的共同期待——访中国船东协会常务副会长张守国

更好发挥船检主力军和国家队作用 记者：《交通运输部关于建设国际一流中国船级社的意见》，明确提出将中国船级社建设成为国际一流的船舶检验机构的目标，您如何看待《意见》出台的时代背景？

协会服务作用大 军舰护航显国威——中国船东协会护航服务工作纪实

从2007年开始,"索马里海盗"这个名词被越来越多的人们所关注,成为世界的热点问题之一.进入2008年,索马里海盗愈加猖獗,一年之内竟发生了102起袭击商船事件,共劫持了40艘商船,勒索了巨额赎金,使本来就遭受着金融危机打击的世界经济雪上加霜.

中国船东协会选出新一届理事会

9月20日,中国船东协会召开第五次会员大会,中远集团总裁魏家福连任中国船东协会会长。新一届协会理事会表示,将积极反映行业诉求．加强与政府部门的沟通，关注中小船东的呼声，协助会员平稳度过“后危机时代”。

中国船东协会迁沪:航运服务机构集聚上海引发猜想

2016年岁末，上海国际航运中心建设再添“薪火”。12月16日，中国船东协会正式迁址上海并挂牌。上海市副市长陈寅，中国船东协会会长单位、中远海运集团董事、总经理万敏，虹口区区长曹立强、副区长袁泉，上海市交通委员会副主任张林，以及来自交通系统有关单位领导，国内、国际航运相关组织机构代表，会员单位代表，行业协会代表等200余名嘉宾应邀出席了挂牌仪式。

中国船东协会迁址上海支持国际航运中心战略

中国船东协会从北京整体迁址上海，于2016年12月16日在上海举行挂牌仪式。中国船东协会表示，此次迁址上海旨在支持国家建设上海国际航运中心的发展战略，充分利用建设上海国际航运中心的资源优势，更好地发挥中国船东协会行业组织的龙头作用。