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船体低阶湿模态计算方法对比研究
被引量:
8
1
作者
柳瑞锋
黄嵘
+1 位作者
周相荣
王强
《船舶工程》
北大核心
2014年第4期25-28,共4页
以某豪华游轮船体为研究对象,针对船体梁的低阶湿模态特性,将虚质量法应用于船体低阶湿模态计算,并与基于Lewis经验公式的附加质量法进行了对比分析。结果显示两种方法前四阶船体湿模态相差均在4.5%以内,特别是船体首阶湿模态相差仅0.3...
以某豪华游轮船体为研究对象,针对船体梁的低阶湿模态特性,将虚质量法应用于船体低阶湿模态计算,并与基于Lewis经验公式的附加质量法进行了对比分析。结果显示两种方法前四阶船体湿模态相差均在4.5%以内,特别是船体首阶湿模态相差仅0.3%。但附加质量法计算附连水质量过程复杂,且高阶模态计算偏差大。虚质量法计算过程简单,计算结果准确可靠,并且可在一次计算中得到船体前几阶低阶湿模态。虚质量法适用于船体低阶湿模态计算,对工程实际问题有一定的参考价值。
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关键词
船体低阶湿模态
虚质量法
附加质量法
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职称材料
题名
船体低阶湿模态计算方法对比研究
被引量:
8
1
作者
柳瑞锋
黄嵘
周相荣
王强
机构
中国船舶重工集团公司第
中国极地研究中心
出处
《船舶工程》
北大核心
2014年第4期25-28,共4页
文摘
以某豪华游轮船体为研究对象,针对船体梁的低阶湿模态特性,将虚质量法应用于船体低阶湿模态计算,并与基于Lewis经验公式的附加质量法进行了对比分析。结果显示两种方法前四阶船体湿模态相差均在4.5%以内,特别是船体首阶湿模态相差仅0.3%。但附加质量法计算附连水质量过程复杂,且高阶模态计算偏差大。虚质量法计算过程简单,计算结果准确可靠,并且可在一次计算中得到船体前几阶低阶湿模态。虚质量法适用于船体低阶湿模态计算,对工程实际问题有一定的参考价值。
关键词
船体低阶湿模态
虚质量法
附加质量法
Keywords
lower-order wet mode of ship hull
virtual mass method
additional mass method
分类号
U661.44 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
船体低阶湿模态计算方法对比研究
柳瑞锋
黄嵘
周相荣
王强
《船舶工程》
北大核心
2014
8
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