论数控加工在船体修理中的应用

随着制造设备的数控化率不断提高,数控加工技术在我国得到日益广泛的使用,船体修理数控化是船体修理部门贯彻由机械化、半机械化向信息化转型的一个重要方面。对数控加工技术应用于船体修理的必要性与可行性进行了分析与论证。

船体修理改装中的变形控制工艺研究

在造船工业中,船体改装是一个重要的分支。它不仅可以为船舶的航行安全提供保障,而且对造船行业具有较大的经济价值。然而,在船舶船体的改装过程中,很容易出现船体变形的现象,从而对船舶航行的安全造成极大的影响和危害。因此,以船舶改装的实际情况为例,分析并探讨了在船舶改装过程中控制船体变形的措施,并指出了船体改装中控制措施的重点及难点,为船舶改装的相关研究提供了理论基础和经验。

船体修理中合理运用数控加工技术的探究

随着各类数控化设备使用率的逐渐提高,我国数控加工技术得到了大范围的应用,其中数控技术也可以应用在船体修理中,让船体修理转化为数控化是让相关修理部门由以前的机械化或是半机械化向信息化方面过渡的核心内容。本文对数控加工技术在船体修理中有效性应用进行简要的论证与阐述。

考虑腐蚀因素的船体结构寿命预测方法

为建立考虑腐蚀因素的船体结构寿命预测方法,在分析现有常用的船体结构腐蚀损伤时变模型的基础上,根据舰船维修保障实际情况建立了考虑腐蚀防护系统作用时间和维修时间等因素的腐蚀时变模型。根据相关规范选择了船体结构腐蚀寿命标准,并建立了一种计算船体结构腐蚀寿命的方法。该方法建立了船体结构腐蚀寿命与腐蚀防护系统作用时间和修理时间等因素之间的量化关系,可以用于预测均匀腐蚀条件下船体结构寿命,也可以反过来指导腐蚀防护系统设计指标的选择和船体结构维修策略的确定。

甲板监督线的数值处理

文章从分析影响甲板监督线测量结果的相关因素入手 ,以数据分解的方法 ,简要阐述某些因素对测量数据的影响程度及特点 ,从而引出并介绍了一种从测量数据中获得甲板面变形特点及变化大小的分析方法。