船舶改造工程船体变形控制策略研究

在船舶改建项目中,对其进行有效的变形控制是十分必要的。为解决某型船舶改建项目中出现的大尺度形变问题,采用主动与被动两种方法相结合的方法进行船型变形的控制。首先,将传感器与驱动器嵌入到船舶内部,对船舶的形变进行实时监控;其次,选择合适的加固和强化材料及构造型式,加强船舶重要部件的加固和强化;在此基础上,结合主动、被动两种方法,对船舶进行全方位的主动控制与优化,以提升船舶的性能、安全性与经济性。在船舶改建项目中,对其进行有效的变形控制是十分必要的。

船舶改造工程船体变形控制策略研究

在船舶设计与制造工作过程中,船舶改造工程实施水平与船体生产综合效益密切相关。船舶改造工程实施期间会受到各类因素制约,如果没有做好改造时的过程管控,极容易出现船体变形问题,也会严重影响到船舶运营寿命。针对以上背景,本文首先分析船体变形位置以及变形种类,进而制定船舶变形控制策略及工程实施全过程管控机制,从根本上降低船体变形问题发生概率,提高船舶改造工程实施全过程管控水平。

探究船体结构焊接变形的控制与矫正

变形是船体结构焊接过程中常见的一种质量通病,若不采取有效的处理,对船体后续的焊接及装配工作的影响较大.本文以37000WDT化学品船船体修理工艺流程为主线,对整个修理工程进行了论述,重点分析了船体结构焊接变形的控制方法,并提出一些有效的措施.