流固耦合理论在船体总振动附加水质量研究中的应用

基于流固耦合理论对采用刘易斯方法求得的船体总振动固有频率进行了修正,给出了修正系数,并且对流固耦合计算中流体单元范围的选取进行了计算和讨论,可提高船体总振动预报的效率和准确度。

某艇船体结构总振动测量及动力性能评估

船体结构振动不仅影响到船体结构的安全使用寿命,并且影响到船上各种仪表、设备和机械装置及各种导航、通讯和控制系统等的性能,也会使人员感到疲劳和不舒适,从而使工作效率降低。介绍了某艇航行试验时测量艇体结构总振动的动力试验,采用频域峰值法得到了该艇的动力学特性,并与采用迁移矩阵法计算的结果进行了比较,二者吻合良好。结果表明,艇体在全速航行状态下,环境激励的响应能够识别出该艇所感兴趣的模态,结果可以作为该艇的计算模型修正、损伤检测、使用状态评估和健康监测的基础。

9000hp拖船总振动的计算与试验研究

简要介绍了9 000 hp拖船总体振动的计算方法,并采用锚激发对船体的总振动进行试验研究。试验结果表明利用迁移矩阵法计算得到的压载出港条件下全船的振动结果与试验结果差距不大。