ATLAS定位系统静态精度检测及摇摆影响的处理

本文对长江航道局从德国引进的ATLAS极坐标定位系统的静态定位精度的检测进行了研究。提出了有效的检测方法,对其静态测角测距精度进行了检验,指出了影响静态精度的主要误差源,提出了控制误差影响的有效措施。本文认为装载ATLAS定位系统的船体因摇摆而产生的偏差是影响静、动态定位精度的外部主要误差源。提出了摇摆偏差改正数学模型,分析了影响改正数的精度的各种误差,并提供了改正算例。结合ATLAS的动态定位精度,依据不同比例尺的水下地形图的精度限差,对于为保证测图精度而如何最优控制摇摆偏差的问题进行了探讨,提出了有效措施。

基于补偿技术的某船载经纬仪设计与仿真

在船载测量设备中,船体摇摆是影响测量精度的重要因素之一,论文针对某船载经纬仪,采用船体摇摆补偿的方法,以消除船体摇摆的影响,提高测量精度。论文介绍了该船载经纬仪的组成和工作原理,建立了船体摇摆补偿的数学模型,并进行了仿真计算,仿真计算结果表明,采用该补偿方法后,船体摇摆对伺服系统的影响明显降低。

某船用水箱内流场分析及箱体结构优化

以某船用系统用水箱及其内流体为研究对象,利用Flow-3D软件,采用VOF算法和RNG模型进行不同海况下的建模分析,通过优化设计水箱内隔板布置和开孔情况,有效降低船体动态摇摆对水箱内流体液位波动的影响。分析得到6级海况下最低液位满足要求时,对应水箱内的初始静态液位高度应不低于900 mm。然后,利用Abaqus软件并结合9级海况下的水箱壁面压力分布情况,对水箱进行结构优化和强度校核,得出水箱设计壁厚应大于12 mm的结论。研究结果可以为装船水箱设计提供参考依据。

模拟不同海况舰船环境下行去骨瓣减压术的可行性研究

目的 探讨不同海况舰船环境下实验犬去骨瓣减压术的操作时间及可行性.方法 采用摇摆舱液压模拟器,分别模拟舰船航行时4种（A、B、C、D）不同船体摇摆度条件,行专家咨询论证的海战时常用的去骨瓣减压术,选取20条杂种犬随机分组并分别进行操作时间测定与可行性研究.结果 去骨瓣减压术在不同海况下船上操作均顺利完成,实验犬术后观察48 h无死亡发生,操作时间差异无统计学意义（P〉0.05）.结论 虽然舰船上操作的精准程度受一定影响,但去骨瓣减压术在上述4种海况中实施是安全可行的.