船体管道有机涂层龟裂和剥落的产生原因与改进措施

本文分析了船体管道有机涂层龟裂和剥落的成因,并初步探讨了涂层体系的应用。在实际使用中,涂层受到航行时的力学冲击、环境因素(如盐雾、紫外线等)和化学物质(如油污、腐蚀剂等)的影响,导致了龟裂和剥落的问题。针对这些问题,本文通过调整涂层材料和工艺参数,提出了优化涂层体系的方案,并推荐使用高性能环氧涂料和特殊基材料来解决问题。这些改进措施能够提高船体管道的耐腐蚀性和耐磨性,使其更有利于航行安全和设施的长期使用。

深水半潜生产平台船体管道布置设计综述

深水半潜生产平台作为主要的深水油气田开发平台形式之一,近年来在国内外得到了广泛应用。本文结合船级社规范要求及陵水17-2气田深水开发工程项目的施工经验,对半潜生产平台船体系统管道布置的设计原则、设计基础,并主要对压排载系统、扫舱系统、透气测深、凝析油储存和外输系统等船体特色系统的管道布置要点进行了详细介绍。本文可为半潜生产平台船体系统管道布置设计提供参考,也可为张力腿平台船体管道布置设计提供借鉴。

深水半潜平台船体管道应力分析

深水半潜平台作为大型深水浮式结构物,是集油气处理、储卸油、供电、人员生活等多功能于一体的深海油气综合开发处理中心,国内针对深水半潜平台的设计还处于起步阶段,特别是在深水半潜平台船体管道应力分析方面仍面临着巨大挑战。基于CAESAR Ⅱ软件,以ASME B31.1为计算评判标准,研究了适用于船体管道应力分析的计算标准,给出了适用于恶劣环境与复杂船体变形条件下的船体管道载荷,编制了船体管道应力分析工况,完成了对船体超高穿舱立管、四边形非金属压载系统、船舷外SCR立管的设计校核,设计了适用于深水半潜平台船体结构特点的新型管支架,并应用于我国首座自主设计、建造的深水半潜平台中,为今后深水半潜平台船体管道设计提供依据,还可为同行提供借鉴参考。

FPSO船体管道应力分析方法研究

FPSO(浮式生产储卸油装置)运动情况多样,船体内空间狭窄,管道多且复杂。目前,国内针对FPSO船体管道应力分析研究处于起步阶段。为准确地进行FPSO船体管道应力分析,本文从船体运动方式及运动特点入手,研究其运动规律并应用于FPSO船体管道应力分析计算中,从而实现FPSO船体管道应力分析技术突破,为同行人员提供技术参考。

深水半潜式生产储油平台船体管道支架设计综述

深水半潜式生产储油平台作为主要的深水油气田开发平台形式之一,近年来在国内外得到了广泛的应用。本文依托于南海某深水半潜式生产储油平台项目,系统地分析总结了船体管道支架在深水半潜式生产储油平台中的设计要点,并分享项目中管道支架设计的案例及经验,对于相似深水平台的船体管道支架设计具有一定的借鉴意义和参考价值。

深水半潜平台船体舱底水系统管道设计研究

随着海洋勘探技术的不断发展,越来越多的深水大型、超大型油气田被勘探发现,深水半潜式平台应运而生,为深水油气田开发创造了新的可能。目前我国针对深水半潜平台的研究还处于起步阶段,特别是船体部分的管道应力分析,因此本文将对深水半潜平台船体管道应力分析进行研究,编制应力分析工况,并以某深水半潜平台船体管道的舱底水系统为例,进行应力分析及对比说明,为同行业设计人员提供依据参考。

半潜式生产平台船体管线施工工艺研究

"深海一号"能源站是我国自主进行设计和建造的全球首个万吨级半潜式生产储油平台,该平台的设计和顺利实施是国内海洋工程装备建造史上的重要里程碑,标志着我国掌握了同类型深水海洋工程装备的自主建造能力,"深海一号"能源站的成功实施也必将对后续同类项目有着重要的参考意义。本文通过介绍"深海一号"能源站船体管线的施工工艺,旨在给后续同类项目的施工做一个借鉴。