船体结构设计中生产工艺性问题研究

近年来,我国船舶生产建造技术实现了快速发展,主要面向船体结构的设计和划分。船舶设计工作的开展,首先是要确保船体结构的安全性。现代船体结构设计,需要运用更多的新理念,采取更多的新工艺,并且严格遵循设计标准原则,才能有效解决船体结构设计中的生产工艺性问题,使船舶的航行更加安全。目前,我国船体结构设计中,生产工艺性方面的操作还不太成熟,这对船体结构设计的开展造成了比较大的影响。本文分析了船体结构设计中的一些生产工艺性问题,并且针对这些问题探讨了相关的解决措施,希望能够为我国船体结构设计人员提供一些助益。

基于数字孪生技术的船体结构设计研究

由于传统舰船设计方法中存在船体结构设计不合理、设计效率低、多任务协调性差、准确性验证不足、辅助决策功能不成熟等一系列问题,研究基于数字孪生技术的船体结构设计方案。根据船体设计物理信息,使用三维建模技术构建船体结构数字孪生体,采用第三代波浪数值模型求解海洋环境矢量场,模拟真实海洋环境,实现船舶虚拟呈现。通过刚体六自由度运动方程建立船体水动力模型,模拟船舶航行状态,根据模拟航行的测试结果不断迭代优化船体结构设计方案,最终实现船体结构设计优化。实验表明,该方法构建的船舶数字孪生体效果非常逼真,航行模拟状态很准确,相对误差很小,完全可以达到船体结构性能测试的要求。

基于生产导向的船体结构设计及运用研究

船体的结构设计直接影响到船体整体焊接作业的效率以及质量。由于船舶制造业技术水平不断提高,因此对船体的材质和焊接工艺提出了更高的要求。对各类板材以及骨材进行焊接,应按照先报后检验、再焊接等工序进行焊接,但这种方法的效率较低。因此,在提高生产效率、减少劳动强度的前提下,必须对船体的焊接技术和施工技术进行改造,使之与现代船业的建造方式相适应。基于此,本文从船体结构以及船体结构节点等多方面深入分析基于生产导向的船体结构实际运用,供相关学者借鉴。

船体结构设计课程中教师的“五个引导”

任务驱动教学法有利于培养学生的实践能力和创新能力，教师的正确引导尤为关键。本文认为，教学中教师应做到五个引导：引导学生实现阶梯目标、进发创新火花、发挥各自潜能、完成合作任务、体验成功喜悦。

DFMA在船体结构设计中的应用

本文介绍了DFMA在船体结构设计中的应用,并分析了其对船厂所带来的经济效益,提出了中国的造船企业,效率之所以比日、韩船企业落后,一个很重要的原因就是DFMA技术在船舶设计和船厂建设中应用不够。

生产导向的船体结构设计

本文介绍生产导向的设计在船体结构详细设计阶段中的应用。

船体结构设计及建造的细节处理

从阐述船体结构设计中的细节处理入手,对于船体结构建造中的细节处理进行了分析。

船体结构设计中生产工艺性问题及应对

船舶的稳定性和航程是船舶建造过程中最为关注的领域之一,因此,在对船舶设计过程中,应用新技术、新工艺进行船体的设计与建造,并对船舶设计规则进行严格的遵守和保障,是十分必要的。在船舶下水之前,需做好对船舶结构的检验,特别是船体结构的水密性和稳定性等都需要进行严格的试验和检查,以保障船体装配焊接结构质量的稳固性。而针对船体的结构模块设计,设计人员和建造人员则要针对不同的材料和特点,进行各种工艺的开发和规划,即根据材料的特性,从科学的角度将其应用到船舶的相应部件上。

船体结构设计的理念及其对船舶建造的影响

为提高船体结构设计水平,文章对船体结构设计的理念及其对船舶建造的影响进行介绍,并对设计中细节处理措施和提高生产工艺性的方法进行分析。研究表明:船舶结构设计理念可有效提升设计水平,为船舶制造业的可持续发展提供技术保障。研究成果可为船体结构设计提供一定参考。

基于船舶与海洋工程的船体结构设计思路

船体结构设计作为船舶制造中的一个重要环节,其设计质量的高低不仅关系着整个船舶的建造质量,对于海洋工程的发展具有极其重要的现实意义。传统理念下的船体结构设计主要以数据、描述结构以及外形尺寸作为主要参考依据,忽略了设计和数据信息的规范,十分不利于船体结构设计的修改。在基于船舶与海洋工程的船体结构设计,如何设计出既完美又可以快速修改的船体结构图,是所有船体设计师始终追求的目标。基于此,本文探讨基于船舶与海洋工程的船体结构设计思路,以供各位同仁参考与借鉴。

基于生产导向的船体结构设计及运用

船体结构设计的优劣在很大程度上决定了船体焊接施工的效率和焊接质量。各种板材和骨材在焊接的过程中按照先报验、再焊接的工序来施工,但是当前这种施工方式效率非常低下。针对船体壁板、补板的焊接工艺改进方法进行研究,借助结构优化实现了壁板和补板一次性报验和焊接的目标,同时改进了肋板的施工方法。

生产导向的船体结构设计研究及应用

船体是使用多种构件进行组合连接后组成的一个结构整体,因此在设计船体结构时首先要对结构自身的强度进行考虑。在进行船体结构设计时,需根据船厂自身的施工习惯以及现场施工程序来进行,这样不仅可以保证结构自身的强度,而且可以达到生产需求。基于此,以生产导向的理念为前提,对船体结构的设计进行了分析和探讨,可供参考。

船体结构设计及建造中的细节处理

随着社会的进步,为了满足大众需求,我国船舶结构的设计和建造已经朝着精简化、系统化的方向发展.在此背景下,本文详细研究船体的结构设计,利用船体的标准分别说明了支撑的功能和横截面合理化的设计方案,并从优化受损梁和适当增加焊接孔等方面详细阐述船体的设计过程,从而进一步提高造船业的竞争力.

船体结构设计及建造的细节处理

随着科技的进步,船体结构的设计和建造越来越趋向于流程化。企业的船体结构设计和建造在标准的流程技术的基础上需要满足客户的个性需求,与此同时,客户也越来越重视处理造船质量以外船体的结构设计和建造的细节处理。本文首先介绍了公司的基本情况,并阐述了船体结构设计的标准以及设计的方法,并从船体结构设计以及船体结构建造两个方面分析了船体结构设计与建造过程中需要注意的细节部分,以期最大化地满足客户的需求,提升公司的整体竞争力。

船体结构设计及建造的细节处理

船体结构设计及建造的细节,是造船非常重要的步骤,设计时应当根据客户的实际需要出发,按照客户的要求,加入工作人员的专业知识,才能将每个细节处理妥当,完成好一件有亮点的优秀作品。根据当前大环境,如今的船体结构构想工作、设计工作、建造工作,朝着专业化发展的过程中,不断地吸取和收纳新的专业人才,整个行业已经向着个性化的方向发展,但船体结构设计的工作与构思,不仅要将想法融入其中,更重要的是以客户需求为核心,这就要求对客户有充分的了解,如何迎合客户的想法、满足客户的需求,这是工作进展中的一大难题,只有在行动之前做好专业的构思,才有可能更好地进行细节优化处理工作。

基于船舶与海洋工程的船体结构设计研究

我国近些年正处于高速发展中,使得我国的船舶制造业也得到了全面的发展,并且为水路运输业的发展打下了良好的基础。为了提升船舶的性能以及功能性,就需要在进行船舶制造的过程中,实现全面的优化与设计,其中船体结构方面的设计,是船舶制造的重要环节,能够直接影响到船舶的整体质量。因此,在文章内的分析中,就基于船舶与海洋工程的船体结构设计深入的研究。

船体结构设计及建造的细节处理分析

随着经济的发展,船舶的运用频率越来越高,在多个领域均有运用,如国防、旅游以及运输等,这一定程度上对于船体质量提出了更高要求,因此要做好船体结构的设计工作,才能够实现我国航船事业的发展.主要围绕船体结构设计及建造的细节处理展开分析和论述,首先介绍船体结构的设计,然后分析船体结构设计以及建造的相关细节处理.

浅谈船体结构设计及建造的细节处理

随着经济的发展和科学技术水平的提升,对于船体的结构方面的设计工作以及建造工作都慢慢变得复杂化。客户对船体结构的设计构思也会有自己的想法需求,而企业就要针对客户的需求对船体结构进行细节化处理,本文就从两个大方面介绍了如何进行船体结构设计和建造的细节化处理。

51800DWT冰区加强型成品油轮船体结构设计

51800DWT冰区加强型化学品/成品油轮是广船国际自行开发设计的、具有世界先进水平的北极冰区航线成品油/化学品船。该船可满足全球造船业所公认的高等级规范"瑞典-芬兰冰级1 Asuper"。本文结合冰区加强结构设计介绍该船的船体结构设计特点。

“远洋五”号浮船坞改造船体结构设计

文章以大连中远海运重工“远洋五”号浮船坞改造工程为例,对浮船坞的船体结构改造内容及设计过程进行了介绍和阐述,对于今后的浮船坞改造设计具有很好的参考和借鉴意义。