西欧近代船医的产生

船医,简言之即船舰上的医生。英语文献有船医(ship doctors)、外科船医(ship surgeons)和内科船医(ship physicians)三种表示方法,但在近代(或帆船时代),船医多指外科医生。船医涉及的医学领域不局限于外科学,还包括内科学和药学。航海医学或船舶外科学(ship's surgery)就船医概念有几层理解:专业的船医为船员治病;船医接受过专门培训,有正规的资格(证);船医有丰富的海上诊断经验;船医对热带病颇有了解。

国内船医配备与技能需求研究

我国海船最低安全配员标准中船医配备仅履行了公约最低配备标准,在国内岸基医疗指导、船舶医疗服务等涉海类医疗资源相对薄弱的背景下,通过对比分析国内外船医配备立法、船医任职现状以及客船船医从业资格认定和医疗技能培训,运用SWOT分析法对提升我国海上医疗服务水平进行WT战略分析,从船医配备和技能、医疗知识更新、船医权益保护、医疗资源配置、船舶和船员医疗管理等方面提出建议,以期提升我国海上医疗服务水平,更好地保障海上人命安全。

船医在防病工作中应起到的作用

船医与现代医学一样,正由医疗型为主向预防型为主的过程转变,而防病的关键是寻找病因。船医应该广泛搜集资料、分门别类地加以归纳、分析,并从而为航每医疗研究提供资料和数据,并在船员中广泛开展宣传教育,劝导他们养成良好的生活习惯,以维护船员的身心健康。

船医管理办法

第一章总则第一条为加强船医管理,提高船医素质和为运输生产服务的水平,制定本办法。第二条本办法所称船医,是指在船上工作的医务人员。船医接受船长和客运主任的领导,负责医疗保健、爱国卫生、卫生防疫、劳动卫生、食品卫生、传染病防治、除虫灭鼠等工作。

船医怎样做好青、链霉素过敏反映的防治

青霉素、链霉素过敏反应时有发生,尤以过敏性休克最为严重。船医,尤其是远洋船医怎样做好青、链霉素过敏反应的预防和抢救治疗工作,我们的经验和体会是: 1.思想上要十分重视:不可疏忽大意。远洋货轮在海上航行,医疗救护条件受限,一旦发生青霉素过敏性休克,后果严重。因此,我们严格执行不滥用青、链霉素。未做过敏试验者,决不冒然使用。

谈谈船医怎样做好资料收集与整理

船医除了做好船员日常卫生保健工作外,重要的是探讨船员常见病、多发病的原因、规律与特点,以便更好地做好预防工作,降低发病率,保障他们的身心健康。这个任务很艰巨,因此,要求我们利用各种条件和方法,因陋就简、广泛收集记录有关资料,分门别类加以归纳和分析。通过这些原始资料的整理,为航海医学研究提供资料与数据。下面谈谈个人随船工作15年来的一些初浅体会。

明代船医:航海史与医疗史的双重参与者

船医即船舰上的医生,特别指远洋航船上的医生。明代以前的中国古书未有船医一说,只是军队中很早就有军医,他们之间有关联。郑和下西洋是世界古代航海史上的壮举,要顺利成行,医疗卫生保障很重要,于是官方设立了船医。作为医疗人员,明代船医的主要任务是治病救人,预防疾疫;作为航海者,其参与购买药材,开展科学考察,传播中医药的活动,他们是医疗、航海活动的双重参与者。用新眼光深入解读现行高中历史选修教科书中相关内容,为明代船医的活动提供了独特观察视角。

论我国远洋船舶配备船医的必要性和船医培养模式

论我国远洋船舶配备船医的必要性和船医培养模式马齐仁我国远洋船舶承担着大量的外贸任务、是沟通我国与国际贸易的重要渠道。随着改革开放的扩大，我国的对外贸易大幅度增加。担负运输任务的远洋船队也相应较快发展。船队贸易运输任务的完成需要广大海员日以继夜地辛勤工...

航海医学

船员在航海过程中所处环境的特殊性,决定了要有一门专门研究他们身体健康的航海医学。而世界船舶工业和航海技术的迅速发展,使航海医学面临新的挑战。

伤病船员海上紧急救助处置履约差距研究

文中从广州海岸电台处理的典型海上医疗救助案例入手,首先介绍伤病船员海上紧急救助处置不足;接着阐述海上医疗保障相关公约,具体分析MLC公约和STCW公约船医配备及医疗技能培训、远程医疗保障具体条款;然后结合我国实际进行履约差距分析并提出相应建议;最后从业务及技术角度对航海保障工作进行了展望。

近代航海医学简史(二)——航海与坏血病

人们认识坏血病的过程,正反映了近代航海医学的发展史。自1492年航海家哥伦布发现新大陆到1519年麦哲伦环球航行成功,从欧洲启航横越大西洋需要30～160天左右,漫长的海上航行,坏血病(Scorbutus;Scurvy)开始成为威胁海员健康和生命的一大病敌。这个可怕的病魔竟把海员折腾了三、四百年。

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第一幕—第一场 屠宰码头 差事 老朋友 鼠镇,屠宰码头。臭气熏天,真是名副其实。 此刻,我就躲在码头上一个阴暗的角落里,呼吸着腐烂的海蛇尸体散发的血腥恶臭。 几个铁钩帮的喽啰拖着脚步从不远处经过,我拉低帽檐,退后一步,缩到了阴影深处。 这些家伙出了名地残暴,杀人为乐,冷酷刻薄。公平较量的话,我只有投降的份儿;可我的原则里根本没有公平较量这回事儿。而且我也不是来打架的。起码这次不是。

黄慧雄:船长,代表了这艘船

人物简介黄慧雄:船长,任职于中远航运股份有限公司。当时一共有8名海盗,其中一人开艇,2人手持冲锋枪,另2人携带挂钩梯,随时准备登船。面对这种危急的情况,他当时的信念只有一个,就是不能让海盗登船。黄船长看起来年轻有为,穿一身船长制服,挺拔英气,眼睛里透着沉稳睿智的光芒。

近代航海医学简史(一)

航海医学(medicina mautica;mautical medicine)是随着航海事业的发展而发展起来的一门独特的医学学科。航海对世界医学的发展起到一定的促进作用。在航海历史上,航海医学的发展可分为三个时期:①人力时期,以划浆为主;②风力时期,利用风帆;③机器时期(蒸汽、油、核能)。本文参考有关文献史料。

饭碗里的故事

这个故事是由“珍珠泉”号上船员所讲述的,故事的主角叫薛宇,是“珍珠泉”号上的船医,绰号“海上博士”。薛宇出身在一个偏僻的小山村,是著名医学院的优秀毕业生,却在几年前放弃了在大城市医院工作的机会,只身参加了海员队伍,在一家航运企业的船上做了船医。问起缘由,薛宇只是淡淡地笑着说:“喜欢航海。”时间久了,人们发现薛宇不仅医术高明,还特别喜欢阅读有关航海的书籍,尤其对航海与医学关系方面的书籍,更是爱不释手。

近代航海医学简史(四)——海港检疫及其它

一、海港检疫(Quarantine) 欧洲中世纪曾多次发生疫病大流行,最为悲惨的是1347年夏天,黑海克里米亚的一个港口遭鼠疫席卷,城市、兵营陈尸遍地。这次大流行不仅横扫欧洲,还波及亚、非两洲的一些港口。人们束手无策,多求助神灵保佑,或弃离家园。许多人匆忙乘船驶向欧洲,有的还未到达意大利港口,已有不少人死在船上,上岸后又有一些人死亡。疫病经水路蔓延到欧洲的一些港口。

乘风破浪!大航海之海盗生存攻略

“船的意义,就是想去哪儿就去哪儿,就是自由!”这就是我们那位放荡不羁、性情古怪,喜欢摆酷耍帅的杰克船长对大海的向往。在《加勒比海盗5：死无对证》中,作为一名对自由生活和珍贵财宝始终充满着强烈兴趣的海盗船长,杰克·斯派罗又带领着船员们展开了一段新的航程。然而,对海盗而言,风平浪静可不是他们的生活,冒险才是他们的常态,只是杰克船长次次都能凭借他的聪明头脑和好运气化险为夷罢了.

船舶医务室医疗设备、药品配备标准

第一条为了保证船舶医务室的业务开展和船员患病后能得到及时地治疗,制定本标准。第二条本标准适用于设有船医的各类船舶(船丢设置按照(90)

谈谈黄热病

在航海史上,黄热病曾经有过几次大的流行,严重威胁着海员的生命与健康。广州远洋公司船医问及。什么是黄热病?

近代航海医学简史(三)——热带病学起源于航海医学

热带病学起源于航海医学,这句话毫不夸张。因为早期的热带病著作大多出自船医或海军军医之手。直到19世纪中下叶殖民地医生也大都来自海军。此后不久,英国在利物浦和印度等地建立起热带病研究院(所)。十七世纪后,西方船舰多在赤道线南北,热带、亚热带海域上航行于美、亚、非之间,遇上在欧洲,尤其是北欧未见或少见到的疾病。殖民主义者贩卖奴隶,把热带地区的某些疾病传播到欧、亚、美洲各地。例如,非洲奴隶被贩卖到美洲。