三峡升船机船厢对接停位及运行分析

三峡升船机通航水位变化大、变动快一直是运行管理的焦点问题,设计时为保证安全,严格控制船厢准确停位条件,但也导致频发停位不准的故障而重新对位,严重影响效率。针对准确停位效率低的问题,研究对接停位机理,基于船厢跟随水位校准目标位的自动控制方式,采取优化船厢位置与航道水位的偏差控制值和补充人工干预的措施,改善准确停位控制条件,提高对接效率。分析对接停位中航道水位变动及船厢位移、驱动电机转速变化规律,得出下游与上游对接停位运行的差异,提出降低下行停位的速度控制曲线斜率,提高运行的平滑性,为升船机运行安全及提升效率提供参考。

向家坝升船机船厢对接锁定装置的液压控制设计

该文结合向家坝升船机船厢对接锁定装置的结构组成与功能,重点阐述了向家坝升船机船厢对接锁定装置的液压控制设计机理,为向家坝升船机的安全可靠运行提供了保障。

三峡升船机船厢停位操作研究

为研究三峡升船机船厢停位操作方法,分析了三峡升船机运行工艺流程、对接停位装置工作原理及其可靠性,数据表明,对接停位装置的整体可靠性较高。根据对接停位装置工作原理,结合三峡升船机运行经验,提出船厢停位判断“RTA(水位波动幅度、水位变化趋势、船舶停位高程)三要素法”,以确保船厢停位的安全性。同时,针对船厢停位失败现象,根据不同运行工况,提出大行程重新对接法、小行程重新对接法以及强制信号重新对接法等船厢停位操作方法,以实现三峡升船机准确停位。研究成果可提升三峡升船机运行安全和运行效率,为三峡升船机船厢停位操作提供技术指导,为国内外其他升船机的船厢对接操作提供借鉴。

非恒定水流作用下升船机对接安全预警措施研究

通过数学模型计算分析了不同下游水位、不同波动幅值和波动周期条件下,三峡升船机船下游引航道承船厢位置附近与口门区之间水面波动的传递规律,建立了三峡升船机下游引航道口门区与承船厢位置的水位波动变化关系;提出了利用口门区水位波动监测资料进行船厢对接实时预警的新方法,降低了枢纽非恒定水流变化引起的升船机船厢运行对接安全风险。

三峡升船机液压控制系统在船厢与闸首对接期间的安全可靠性设计

该文重点阐述船厢与闸首对接时的间隙密封机构、对接锁定机构以及船厢纵向顶紧装置液压控制系统的安全可靠性设计。

水口升船机船厢水平偏差报警分析及改进

该文针对水口升船机船厢对接时频发船厢水平偏差(船厢垂直偏差)引发"主拖急停"报警、逐使主拖动二级制动进行分析判断,查找报警主要原因,通过更新设备或优化逻辑程序,保证升船机通航安全,提高通航效率。