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双轨斜面升船机初步研究
被引量:
1
1
作者
董兴林
郭新蕾
乔青松
《中国水利水电科学研究院学报》
北大核心
2020年第4期270-273,共4页
目前三峡大坝船闸及升船机的通航能力已逐渐不能满足长江经济带发展的需求。本文提出一种适合在大坝左岸修建的双轨大型斜面升船机系统,该升船机的设计载重约3000 t,承船车的过坝时间约30~40分钟。并介绍了该系统的基本运行原理、动力...
目前三峡大坝船闸及升船机的通航能力已逐渐不能满足长江经济带发展的需求。本文提出一种适合在大坝左岸修建的双轨大型斜面升船机系统,该升船机的设计载重约3000 t,承船车的过坝时间约30~40分钟。并介绍了该系统的基本运行原理、动力系统及安全装置设计,为采用斜面升船机解决船只过坝问题提供新的思路。
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关键词
双轨斜面升船机
通航能力
承船车
承船厢
船只过坝
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职称材料
题名
双轨斜面升船机初步研究
被引量:
1
1
作者
董兴林
郭新蕾
乔青松
机构
中国水利水电科学研究院水力学研究所
香港科技大学
出处
《中国水利水电科学研究院学报》
北大核心
2020年第4期270-273,共4页
基金
国家自然科学基金(51679262)。
文摘
目前三峡大坝船闸及升船机的通航能力已逐渐不能满足长江经济带发展的需求。本文提出一种适合在大坝左岸修建的双轨大型斜面升船机系统,该升船机的设计载重约3000 t,承船车的过坝时间约30~40分钟。并介绍了该系统的基本运行原理、动力系统及安全装置设计,为采用斜面升船机解决船只过坝问题提供新的思路。
关键词
双轨斜面升船机
通航能力
承船车
承船厢
船只过坝
Keywords
double rail slope ship lift
navigation capacity
ship car
carrier
over the dam
分类号
U642 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
双轨斜面升船机初步研究
董兴林
郭新蕾
乔青松
《中国水利水电科学研究院学报》
北大核心
2020
1
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