船舶肇事中船员刑事追责的问题研究

IMO曾对海上事故进行统计,数据结果表明:在水上发生的各种类型的事件(事故)中,由人为因素所导致的事故比重高达80%。究其原因,事故绝大部分都会归咎于船员在值班期间,履职行为不当从而做出了错误的操作。然而,我国至今为止尚未建立起完善的海事刑事法律体系。在海上交通事故船员刑事追责中疏于考虑海上特殊性,与陆地交通事故共用一套法律标准的争议一直被学者们和司法实务界广泛讨论。因此,本文基于这一现状对船舶肇事中船员的刑事追责问题进行研究,对海上交通事故船员刑事追责的现状进行反思。

海事刑事案件管辖改革与涉海刑事立法完善——基于海事法院刑事司法第一案展开

宁波海事法院刑事司法第一案的审理和宣判标志着中国海事法院的案件管辖改革又迈出了坚实的一步。本案的审理初步验证了管辖改革在充分发挥海事法院专业优势,保障关联海事案件得到统一、高效司法裁判,彰显司法权威,遏制海上犯罪方面的初衷。未来改革试点的推进需要在海事刑事案件的内涵和范围界定,从刑事审判的人员和硬件保障以及公、检、法部门配套工作机制的建立三方面着手构建常态化机制。同时,本案的裁判也暴露出当前中国刑事立法在船员刑事责任特殊性考量上的缺失。包括船员刑事责任在内的涉海刑事立法缺陷宜通过在涉海法律中规定附属刑法的方式加以完善。