船上作业中系泊作业带来的船员安全问题及应对策略

随着船舶行业的发展,船上作业中的系泊作业日益增加,但由于作业环境的复杂性和高风险性,船员安全问题也相应增加。研究旨在探讨船上作业中系泊作业带来的船员安全问题,并提出相应的应对策略,首先介绍了系泊作业的定义、目的和过程,并重点分析了系泊作业中可能出现的安全问题,如设备故障、操作不当、气象条件恶劣等,并提出了相应的预防和应对措施,以进一步保障船员的安全。

新形势下船员安全教育的特点与要求

在船舶安全管理体系中,船员是最基本、最活跃的要素。随着时代的发展,航运环境发生了巨大的变化,这给船员安全教育带来了新的挑战。文章从船员供给与船员队伍构成的变化入手,就学校教育、船员在职培训、满足船员合理的发展需求、以及规范管理的执行等,讨论了船员安全教育的特点与要求,以期促成大安全观的形成。

加强人为因素管理 提高船员安全意识

据国际海事组织(IMO)对海难事故调查统计显示,约80%的船舶事故是人为因素引起的。所以加强人为因素管理,提高船员安全意识,是减少船舶事故发生最主要、最根本的措施之一。

对话江门海事局局长谢卓廷 船员安全是一切水上交通安全的基础

安全是一种主观意识，也是一种文化。作为船舶航行安全的决定性因素，船员的安全不仅仅关系到船员的自身及其家人，同时也关系到了有关各方的利益，也是中国航运业健康、安全发展的基础。

系泊作业中船员安全影响因素探讨

船员作业安全问题一直受到航运业的关注,为提高系泊作业中船员安全管理水平,全面分析系泊作业中各因素对船员安全的影响程度。通过对船员的问卷调查,运用SPSS软件中的因子分析对问卷数据进行分析处理,从问卷所涉及的20个问题中归结出3个主要因子,同时结合各因子得分矩阵,得到各主因子得分的计算函数,用以定量评估各因子对该公司其他船舶系泊安全的影响程度。最后,为主管机构和航运企业提高船上系泊作业安全水平以减少伤亡事故提出了具体的管理对策。

商船三井展示AR导航系统支持船员安全值班和船舶运作

日本商船三井和古野电气有限公司共同展示了基于增强现实(AR)的导航系统。该系统通过使用AR技术来叠加实时视频图像和航行信息,为船员在其值班和船舶运作期间提供视觉支持。吃水度深的大型油船需要在诸如马六甲海峡(一条高度拥挤的大洋航线)等水域进行非常谨慎的运作。如果发生碰撞或搁浅,其可能导致漏油和严重的环境灾难。

警钟长鸣：船员安全与权益，如何保障！

2011年10月5日上午，“华平号”和“玉兴8号”两艘商船在湄公河金三角水域遭遇袭击。经证实，“华平号”上的6名中国船员和“玉兴8号”上的7名中国船员，共13人，已全部遇难。10月10日，缅句政府否认佤邦毒枭劫杀中国船员，并称泰国警方枪击中国船员。10月12日，人保财险云南省西双版纳分公司向湄公河流域惨案中遇难的杨德毅、文代洪、何熙行、曾保成、陈国英5人兑现保险赔款50万元（人均给付10万元）。10月28日下午，泰国警察总监飘潘表示，在湄公河杀害中国船员的嫌犯是隶属于泰国第三军区“帕莽”军营的9名士兵。

“金福”轮及19名中国船员安全获救

据中国船东协会接新加坡籍“GOLDEN BLESSING”轮（“金福”轮）船长报告．“GOLDEN BLESSING”轮于北京时间2010年11月6日01时03分安全获救。船上19名中国船员安全。目前“GOLDEN BLESSING”轮正由执行亚丁湾索马里海域护航任务的中国海军护送驶往安全海域。该轮是于6月28日在亚丁湾被索马里海盗劫持，

复杂性系统视角下船员不安全行为功能共振分析模型

为分析船员不安全行为的形成,提出了基于功能共振分析方法(Functional Resonance Analysis Method, FRAM)和集对分析的不安全行为分析模型。通过辨识船员不安全行为形成因素,构建13个不安全行为影响因素的功能共振分析模型;引入区间值犹豫模糊熵和集对分析方法量化功能模块变异程度与表型,确定功能链接的耦合变异系数;结合船舶事故案例数据,得出不安全行为形成过程中导致不安全行为形成的主要路径。结果表明:船员不安全的关键指标涉及性格、工作强度等;船员不安全行为受到内外部因子影响,涉及12条不安全行为形成路径;船员不安全行为主要表现为自身特质、管理、专业素质易产生变异从而影响其他功能模块;信息传达、判断决策、动作、动作后确认易受到其他功能模块的影响,尤其是判断决策、动作等行为表现易受到影响形成不安全行为。

基于关联规则的船员不安全行为发展路径分析

为研究船员不安全行为间的不确定性关联特征,运用关联规则对船员的不安全行为进行支持度和关联度评估。考虑到船员不安全行为表现的复杂性和不确定性,对船舶航行事故中船员的不安全行为进行辨识,并提出船员不安全行为的基本组成和关联因素。引入频繁模式增长(frequent pattern growth,FP-growth)算法,分析船员的不安全行为关联规则。结合某港口水域安全事故数据,通过置信度和支持度分析,揭示船员不安全行为致因事故路径。应用结果表明,船员不安全行为导致事故发生的主要路径为:瞭望疏忽→安全航速失误→危险判断过失→避让行动过失→应急操作不当。自然环境和交通密度对船员不安全行为的产生具有较强的关联性。

航海教育应包含船员劳动安全和职业保障知识教育

论述将船员劳动安全和职业保障知识的教育作为航海教育一个重要组成部分的必要性,并从开设相关课程、开展相关研究、编写适合的教材及在船员适任证书的考试中增加船员劳动安全知识的考点等几方面,对如何开展船员劳动安全和职业保障知识教育进行探讨。

浅谈内河船员的安全教育

文章在阐述船员安全教育基本特点的基础上,针对目前内河航运企业职工的现状,提出了加强内河船员安全教育的相关建议。

PHA与JRA技术在船员劳动安全评价中的应用

文章从事前预控、过程监控两个方面考虑,分别运用安全评价技术中的"预先危险分析方法(PHA)"和"作业条件危险性分析方法(JRA)",对船员劳动安全风险进行评价。编制了评价样表,为船员劳动安全管理人员或船员准确识别劳动作业中的危险源,进而采取有针对性的防范措施,避免或减少船员遭受职业伤害等提供参考。

关于加强海上渔业安全管理的几点思考

从中国海上渔业安全现状入手,从行业人员、行业机具、行业环境、行业设施和行业管理几方面分析安全管理工作中存在的问题。提出做好安全管理的工作思路,分别为健全完善安全法制体系建设,推进安全规范管理;加强渔业从业人员培训教育,确保船员安全适任;加强安全生产保障体系建设,确保生产作业安全;强化安全监管体系建设,增强应急防范处置能力;积极搭建平安渔业文化,增强安全生产软支撑能力。

船舶安全管理工作的现状分析和建议

随着航运业的快速发展,船舶安全管理工作也迎来了新的挑战。本文针对船舶安全事故时有发生的情况,分析了船舶安全管理工作的现况和存在的问题,从加强船员安全管理工作、提高企业负责人的安全意识和加大安全资金投入、构建有效的船舶安全管理机制三个方面详细具体的提出了保障船舶安全管理的措施,对做好船舶安全管理工作,保障船舶船员安全具有积极的作用。

美国新的港口抵达前申报制度与港内安全控制

收到潘孟初船长从大西洋航行的船上发来的传真后,编辑部全体同仁被他的为国家利益着想的精神深深感动。特将他的传真信和文章刊载如下,望有关公司和远洋船长能从中有所收益。

“天裕8号”安全获救

2月8日下午5时左右，于2008年11月14日被索马里海盗劫持的“天裕8号”渔船及全体船员安全获救。中国政府向获救船员表示亲切慰问。

生命至上 安全至上——舟山海事局众志成城抗击“烟花”纪实

强风、暴雨、高潮位“三碰头”!7月25日,今年第6号强台风“烟花”在舟山普陀沿海登陆,成为新中国成立以来直接登陆舟山的第4个台风,舟山海域正面遭受袭击。出动救援人员1282人次,成功处置16起险情,救助147名船员安全脱险,保障近9000艘在港避风船舶未发生一起船舶沉没、人员伤亡事故。

生死大营救——青远公司乐昌岭轮营救“利达洲18号”遇险船员纪实

"我是利达洲18号,我轮起火,请求援助,请求援助!" 元月16日0623时,青远乐昌岭轮驾驶台高频电话中传来了一阵急似一阵的呼救声.

海上船舶网络安全现状和相关培训教育的可行性建议分析

通过对当前船舶网络安全问题和相关培训教育现状的分析,提出将船舶网络安全培训和教育纳入航海类职业教育的方案,以提高广大船员的网络安全意识,保障船舶网络安全。