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近几年船坞设计的特点
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作者 徐定烈 庄建国 《造船工业建设》 2001年第1期39-41,共3页
建国初期,我国仅有数座解放前遗留下来的修船坞,均为1万吨级以下的,大多为国外设计,结构简陋,设计阵旧,起重能力小,工作条件差,修船效率低下,我院成立后,首先是进行了江南造船厂1号坞,上海船厂1号坞以及4805厂船坞的修复工... 建国初期,我国仅有数座解放前遗留下来的修船坞,均为1万吨级以下的,大多为国外设计,结构简陋,设计阵旧,起重能力小,工作条件差,修船效率低下,我院成立后,首先是进行了江南造船厂1号坞,上海船厂1号坞以及4805厂船坞的修复工作(均为5000吨级修船坞),自62年开始,同时进行南,北二大船坞的设计,即文冲船厂1万吨级修船坞和×××厂注水式船坞的设计,并参与援助马耳他的30万吨级修船坞的设计工作和大连厂万吨级船坞的修复设计,我院自八十年后期到九十年代已建成或设计完成的几座大型修,造船坞有。 展开更多
关键词 中国 船坞设计 设计特点 大型化 发展趋势 功能多元化
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科技期刊文摘
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《江南集团技术》 2002年第2期4-4,共1页
近几年船坞设计的特点;船舶进出坞拙见;
关键词 船坞设计 起重设备 起重能力 船坞结构
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