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LNG船对船过驳作业锚泊稳定性数值模拟
被引量:
1
1
作者
黄立文
陶可健
+1 位作者
石峰
朱明昌
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第1期70-77,共8页
为研究LNG运输船在并靠过驳状态下遭遇风浪流耦合作用下的稳定性,以14.7万立方米和6万立方米LNG运输船并靠系泊系统为研究对象,建立两船组合体锚泊与系泊配置模型,考虑锚地水深及环境因素作用影响,通过数值模拟方法计算两船组合体在海...
为研究LNG运输船在并靠过驳状态下遭遇风浪流耦合作用下的稳定性,以14.7万立方米和6万立方米LNG运输船并靠系泊系统为研究对象,建立两船组合体锚泊与系泊配置模型,考虑锚地水深及环境因素作用影响,通过数值模拟方法计算两船组合体在海上开阔水域环境条件作用下的两船运动响应及锚泊与系泊设备受力情况,定量评估不同布置方案对开展过驳作业稳定性的影响,并进一步通过提高环境载荷强度,验证拖轮对两船稳定性的影响效果并提出拖轮配置方案。模拟结果得出在顶风顶流条件下,一字锚泊较于单锚锚泊方式的横荡、纵荡和首摇运动响应更小,两船组合体的稳定性更高,拖轮可有效减小船舶纵荡和首摇运动幅度,提高过驳作业环境条件阈值,适用于应急过驳作业场景。
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关键词
LNG
船
舶
船对船过驳
运动响应
数值模拟
锚泊稳定性
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职称材料
LNG运输船船对船过驳安全性评估
被引量:
4
2
作者
程康
甘少炜
+2 位作者
范洪军
曹蛟龙
秦傲寒
《船海工程》
北大核心
2017年第6期54-57,共4页
针对一艘10万m3和一艘5万m3的LNG运输船过驳安全问题,分析两船碰垫选型、过驳软管选取、总管与软件连接,采用FLACS对过驳期间安全距离进行计算分析。结果表明,两船匹配良好,具备过驳条件,过驳期间需设置大于225 m的安全距离,安全距离内...
针对一艘10万m3和一艘5万m3的LNG运输船过驳安全问题,分析两船碰垫选型、过驳软管选取、总管与软件连接,采用FLACS对过驳期间安全距离进行计算分析。结果表明,两船匹配良好,具备过驳条件,过驳期间需设置大于225 m的安全距离,安全距离内严禁其他船只进入。整个评估过程充分考虑了LNG深冷易燃的特性和LNG运输船的特点,针对性地降低了过驳中可能出现的风险。
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关键词
LNG运输
船
船对船过驳
兼容性分析
风险评估
安全距离
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职称材料
LNG船对船过驳BOG生成量计算及回收建议
被引量:
3
3
作者
李方遒
李恩道
+3 位作者
程昊
李欣欣
刘淼儿
张晓慧
《中国海上油气》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期185-190,共6页
LNG(液化天然气)运输船在过驳作业中会产生大量的BOG(闪蒸气),如果处理不当将会造成LNG产品的损耗和环境污染,在中国"双碳"背景下如何实现过驳作业中的零BOG排放及剩余BOG回收等变得尤为重要。首先针对LNG船对船过驳作业中BO...
LNG(液化天然气)运输船在过驳作业中会产生大量的BOG(闪蒸气),如果处理不当将会造成LNG产品的损耗和环境污染,在中国"双碳"背景下如何实现过驳作业中的零BOG排放及剩余BOG回收等变得尤为重要。首先针对LNG船对船过驳作业中BOG生成的原因进行总结分析,得到BOG生成量的主要控制参数:LNG船型及船容、装卸载压力及装载速率。随后对过驳作业中的BOG生成量进行计算,分析了不同船型在过驳作业中产生的BOG量与装卸船舶的操作压力及装载速率之间的关系,结果表明:随着装载压力与卸载压力差值的增大,BOG生成量随之降低;而装载速率对BOG生成量的影响则与装载压力的大小有关,当装载压力较小时,装载速率越大则BOG生成量越大;反之,当装载压力较大时,装载速率越大则BOG生成量越小;船型对过驳作业中产生的BOG量的影响体现在:卸载船与装载船之间的船舱容量差越大,则其BOG生成量也随之增大。最后针对不同船型的过驳作业给出了实际操作建议及LNG装载船BOG回收方案的配置建议。本文研究为LNG船对船过驳作业中BOG生成量的控制提供了参考。
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关键词
LNG运输
船
船对船过驳
BOG生成量
LNG
船
型
操作压力
装载速率
BOG再液化装置
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职称材料
基于STAMP/STPA的LNG船对船过驳系统安全性分析
被引量:
5
4
作者
朱明昌
黄立文
+2 位作者
谢澄
石峰
陶可健
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2021年第6期44-53,共10页
针对LNG船对船过驳作业具有高危险性和高复杂性的特点,探究在作业过程中其复杂系统部件发生异常交互的安全性问题,基于系统理论和控制理论构建LNG船对船过驳系统的STAMP控制关联模型,将船对船过驳系统拆分为多个层次结构,形成约束控制...
针对LNG船对船过驳作业具有高危险性和高复杂性的特点,探究在作业过程中其复杂系统部件发生异常交互的安全性问题,基于系统理论和控制理论构建LNG船对船过驳系统的STAMP控制关联模型,将船对船过驳系统拆分为多个层次结构,形成约束控制和反馈,并采用系统理论过程分析STPA方法,识别过驳作业中的系统级事故、系统级危险,以及潜在的不安全控制行为,构建考虑了人工控制器的过驳系统致因场景分析模型,从系统控制缺陷、反馈缺陷和协调缺陷3个方面提出了系统中的22个致因因素。结果表明,LNG过驳系统中潜在致因因素众多,传感器系统失效、控制阀失效和操作员人为因素等是引发多个系统级危险的重要原因,并从致因因素出发提出安全控制措施。该方法应用于具有人、软件、设备等大量交互的船舶过驳动态作业中,不仅克服了仅关注关键部件故障和不能包含系统动态行为的局限性,同时还考虑到系统中未发生故障组件之间的不安全交互相关问题。
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关键词
交通安全
LNG
船
船对船过驳
安全性分析
STAMP模型
STPA分析
下载PDF
职称材料
LNG船对船过驳作业配置模型与安全稳定性分析
5
作者
石峰
陶可健
+1 位作者
黄立文
谢澄
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2022年第6期53-62,共10页
针对LNG船对船过驳作业中设备选型与配置问题,利用多层次模糊综合评判分析并系统性地构建了LNG船对船过驳作业配置模型,提出了LNG船对船过驳设备配置稳定性的定量分析方法和计算流程,以145000 m^(3)和60000 m^(3)的LNG船舶为试验对象,...
针对LNG船对船过驳作业中设备选型与配置问题,利用多层次模糊综合评判分析并系统性地构建了LNG船对船过驳作业配置模型,提出了LNG船对船过驳设备配置稳定性的定量分析方法和计算流程,以145000 m^(3)和60000 m^(3)的LNG船舶为试验对象,利用计算流体动力学(CFD)技术对2船组合体配置系统开展仿真试验分析,并基于仿真试验结果开展了该模拟工况条件下LNG船对船过驳选型适配度的计算。结果表明:在模拟工况下LNG船对船过驳选型与配置适配度为0.85,与最优值1.00的误差为15%,在20%的误差允许范围内,验证了所提出的LNG船对船过驳作业选型与配置模型的有效性;同时,明确了LNG船对船过驳作业的环境限制条件应为能见度大于1000 m,风力小于6级,流速小于2.5 n mile/h,过驳作业安全区半径范围为1210 m。采用所构建的过驳作业选型与配置模型能够实现LNG船对船过驳作业设备选型与配置安全稳定性的量化分析和确定具有普适性的LNG船对船过驳作业限制条件,对于保障LNG船对船过驳作业关键配置选型的安全性具有重要意义。
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关键词
交通安全
LNG
船对船过驳
作业配置模型
安全稳定分析
仿真试验
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职称材料
船对船过驳作业充气护舷强度校核
被引量:
3
6
作者
张南
翁振勇
+1 位作者
谢敏
杨春华
《船海工程》
北大核心
2021年第5期51-54,共4页
以某LNG加注船对某大型LNG动力船的船对船加注作业为分析目标,采用不同方法校核LNG加注船配备的充气护舷的强度,结果表明,护舷强度满足设计要求,对靠泊速度的限值给出建议。
关键词
充气护舷
船对船过驳
LNG加注
船
靠泊能量
靠泊速度
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职称材料
题名
LNG船对船过驳作业锚泊稳定性数值模拟
被引量:
1
1
作者
黄立文
陶可健
石峰
朱明昌
机构
武汉理工大学航运学院
国家水运安全工程技术研究中心
中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第1期70-77,共8页
文摘
为研究LNG运输船在并靠过驳状态下遭遇风浪流耦合作用下的稳定性,以14.7万立方米和6万立方米LNG运输船并靠系泊系统为研究对象,建立两船组合体锚泊与系泊配置模型,考虑锚地水深及环境因素作用影响,通过数值模拟方法计算两船组合体在海上开阔水域环境条件作用下的两船运动响应及锚泊与系泊设备受力情况,定量评估不同布置方案对开展过驳作业稳定性的影响,并进一步通过提高环境载荷强度,验证拖轮对两船稳定性的影响效果并提出拖轮配置方案。模拟结果得出在顶风顶流条件下,一字锚泊较于单锚锚泊方式的横荡、纵荡和首摇运动响应更小,两船组合体的稳定性更高,拖轮可有效减小船舶纵荡和首摇运动幅度,提高过驳作业环境条件阈值,适用于应急过驳作业场景。
关键词
LNG
船
舶
船对船过驳
运动响应
数值模拟
锚泊稳定性
Keywords
LNG ship
ship to ship transfer
motion response
numerical simulation
anchoring stability
分类号
U693.34 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
LNG运输船船对船过驳安全性评估
被引量:
4
2
作者
程康
甘少炜
范洪军
曹蛟龙
秦傲寒
机构
中国船级社武汉规范研究所
出处
《船海工程》
北大核心
2017年第6期54-57,共4页
基金
基金项目:中国海事局和国家能源局(海事[2012]509号)
文摘
针对一艘10万m3和一艘5万m3的LNG运输船过驳安全问题,分析两船碰垫选型、过驳软管选取、总管与软件连接,采用FLACS对过驳期间安全距离进行计算分析。结果表明,两船匹配良好,具备过驳条件,过驳期间需设置大于225 m的安全距离,安全距离内严禁其他船只进入。整个评估过程充分考虑了LNG深冷易燃的特性和LNG运输船的特点,针对性地降低了过驳中可能出现的风险。
关键词
LNG运输
船
船对船过驳
兼容性分析
风险评估
安全距离
Keywords
LNG carrier
ship to ship (STS) transfer
compatibility analysis
risk assessment
safe distance
分类号
U674.13 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
LNG船对船过驳BOG生成量计算及回收建议
被引量:
3
3
作者
李方遒
李恩道
程昊
李欣欣
刘淼儿
张晓慧
机构
中海石油气电集团有限责任公司
出处
《中国海上油气》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期185-190,共6页
文摘
LNG(液化天然气)运输船在过驳作业中会产生大量的BOG(闪蒸气),如果处理不当将会造成LNG产品的损耗和环境污染,在中国"双碳"背景下如何实现过驳作业中的零BOG排放及剩余BOG回收等变得尤为重要。首先针对LNG船对船过驳作业中BOG生成的原因进行总结分析,得到BOG生成量的主要控制参数:LNG船型及船容、装卸载压力及装载速率。随后对过驳作业中的BOG生成量进行计算,分析了不同船型在过驳作业中产生的BOG量与装卸船舶的操作压力及装载速率之间的关系,结果表明:随着装载压力与卸载压力差值的增大,BOG生成量随之降低;而装载速率对BOG生成量的影响则与装载压力的大小有关,当装载压力较小时,装载速率越大则BOG生成量越大;反之,当装载压力较大时,装载速率越大则BOG生成量越小;船型对过驳作业中产生的BOG量的影响体现在:卸载船与装载船之间的船舱容量差越大,则其BOG生成量也随之增大。最后针对不同船型的过驳作业给出了实际操作建议及LNG装载船BOG回收方案的配置建议。本文研究为LNG船对船过驳作业中BOG生成量的控制提供了参考。
关键词
LNG运输
船
船对船过驳
BOG生成量
LNG
船
型
操作压力
装载速率
BOG再液化装置
Keywords
LNG carrier
ship to ship transfer
BOG generation
LNG shipboard
operating pressure
loading rate
BOG reliquefaction device
分类号
TE88 [石油与天然气工程—油气储运工程]
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职称材料
题名
基于STAMP/STPA的LNG船对船过驳系统安全性分析
被引量:
5
4
作者
朱明昌
黄立文
谢澄
石峰
陶可健
机构
武汉理工大学航运学院
武汉理工大学内河航运技术湖北省重点实验室
中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2021年第6期44-53,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2019YFB1600603)资助。
文摘
针对LNG船对船过驳作业具有高危险性和高复杂性的特点,探究在作业过程中其复杂系统部件发生异常交互的安全性问题,基于系统理论和控制理论构建LNG船对船过驳系统的STAMP控制关联模型,将船对船过驳系统拆分为多个层次结构,形成约束控制和反馈,并采用系统理论过程分析STPA方法,识别过驳作业中的系统级事故、系统级危险,以及潜在的不安全控制行为,构建考虑了人工控制器的过驳系统致因场景分析模型,从系统控制缺陷、反馈缺陷和协调缺陷3个方面提出了系统中的22个致因因素。结果表明,LNG过驳系统中潜在致因因素众多,传感器系统失效、控制阀失效和操作员人为因素等是引发多个系统级危险的重要原因,并从致因因素出发提出安全控制措施。该方法应用于具有人、软件、设备等大量交互的船舶过驳动态作业中,不仅克服了仅关注关键部件故障和不能包含系统动态行为的局限性,同时还考虑到系统中未发生故障组件之间的不安全交互相关问题。
关键词
交通安全
LNG
船
船对船过驳
安全性分析
STAMP模型
STPA分析
Keywords
transport safety
LNG ship
STS transfer
safety analysis
STAMP model
STPA analysis
分类号
U698.6 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
LNG船对船过驳作业配置模型与安全稳定性分析
5
作者
石峰
陶可健
黄立文
谢澄
机构
中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
武汉理工大学航运学院
武汉理工大学内河航运技术湖北省重点实验室
出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2022年第6期53-62,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2019YFB1600603)资助。
文摘
针对LNG船对船过驳作业中设备选型与配置问题,利用多层次模糊综合评判分析并系统性地构建了LNG船对船过驳作业配置模型,提出了LNG船对船过驳设备配置稳定性的定量分析方法和计算流程,以145000 m^(3)和60000 m^(3)的LNG船舶为试验对象,利用计算流体动力学(CFD)技术对2船组合体配置系统开展仿真试验分析,并基于仿真试验结果开展了该模拟工况条件下LNG船对船过驳选型适配度的计算。结果表明:在模拟工况下LNG船对船过驳选型与配置适配度为0.85,与最优值1.00的误差为15%,在20%的误差允许范围内,验证了所提出的LNG船对船过驳作业选型与配置模型的有效性;同时,明确了LNG船对船过驳作业的环境限制条件应为能见度大于1000 m,风力小于6级,流速小于2.5 n mile/h,过驳作业安全区半径范围为1210 m。采用所构建的过驳作业选型与配置模型能够实现LNG船对船过驳作业设备选型与配置安全稳定性的量化分析和确定具有普适性的LNG船对船过驳作业限制条件,对于保障LNG船对船过驳作业关键配置选型的安全性具有重要意义。
关键词
交通安全
LNG
船对船过驳
作业配置模型
安全稳定分析
仿真试验
Keywords
transportation safety
LNG ship-to-ship transfer
operation configuration models
safety and stability analysis
simulation test
分类号
U693.34 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
船对船过驳作业充气护舷强度校核
被引量:
3
6
作者
张南
翁振勇
谢敏
杨春华
机构
沪东中华造船(集团)有限公司
出处
《船海工程》
北大核心
2021年第5期51-54,共4页
文摘
以某LNG加注船对某大型LNG动力船的船对船加注作业为分析目标,采用不同方法校核LNG加注船配备的充气护舷的强度,结果表明,护舷强度满足设计要求,对靠泊速度的限值给出建议。
关键词
充气护舷
船对船过驳
LNG加注
船
靠泊能量
靠泊速度
Keywords
pneumatic fender
ship to ship transfer
LNG bunker vessel
berthing energy
berthing speed
分类号
U662 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
LNG船对船过驳作业锚泊稳定性数值模拟
黄立文
陶可健
石峰
朱明昌
《舰船科学技术》
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
2
LNG运输船船对船过驳安全性评估
程康
甘少炜
范洪军
曹蛟龙
秦傲寒
《船海工程》
北大核心
2017
4
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职称材料
3
LNG船对船过驳BOG生成量计算及回收建议
李方遒
李恩道
程昊
李欣欣
刘淼儿
张晓慧
《中国海上油气》
CAS
CSCD
北大核心
2021
3
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职称材料
4
基于STAMP/STPA的LNG船对船过驳系统安全性分析
朱明昌
黄立文
谢澄
石峰
陶可健
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2021
5
下载PDF
职称材料
5
LNG船对船过驳作业配置模型与安全稳定性分析
石峰
陶可健
黄立文
谢澄
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2022
0
下载PDF
职称材料
6
船对船过驳作业充气护舷强度校核
张南
翁振勇
谢敏
杨春华
《船海工程》
北大核心
2021
3
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职称材料
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