基于船岸通讯的智能机舱架构技术研究

为适应智能机舱发展趋势,增强船岸协同运维管理,针对实船应用中远程运维与感知、计算及网络负荷、多系统数据集成等问题,提出一种基于船岸通讯的智能机舱架构技术。针对船岸协同管理问题,提出基于船岸数据一致性、通讯数据安全的船岸通讯架构,实现船岸协同运维管理;针对海量数据分析带来的资源负荷问题,提出边缘计算架构,减轻中心层数据计算及决策压力;根据多系统数据集成的特点,设计信息集成平台软硬件架构,提供动力系统各设备数据存储及处理、功能可视化展示等功能。基于上述设计思路搭建了多条海事船的智能机舱系统,满足智能机舱功能及性能需求。本文提出的基于船岸通讯的智能机舱架构技术,为进一步开展智能机舱以及智能船舶研究和应用提供参考。

基于“海洋石油301”船的智能化船岸一体数据管理

为提升LNG船舶管理水平和运营效率,降低运营成本和管理风险,采集目标船舶航行系统、机舱系统、货舱系统数据,开展LNG船舶智能化数据分析,以“海洋石油301”为目标船,建立智能化船岸一体数据管理系统,完成船舶各系统信号接入,整合船舶运营各类必要信号,构建智能化集成平台,实现与岸基数据交互。通过智能化船岸一体数据管理,开发船舶机电设备故障诊断、货舱状态监测及货损分析等核心技术。

船岸数据通信装置信号线电磁辐射分析

为保证船岸数据通信装置稳定性,减少电磁辐射,提出优化设计方法,将船岸通信装置中印制电路板(Printed Circuit Boards,PCB)串口、SD卡信号线进行建模,通过仿真得出信号线的S参数、串扰等数据,进行多种信号线的电磁耦合特性分析。研究结果表明:通过对PCB重新布局设计,将重新设计的PCB信号线进行仿真对比并进行数据测试,得出采用减少过孔直径、加宽信号线等方法,可降低PCB串口差分信号线串扰,提高SD卡信号线传输效率。该研究成果对于船岸数据通信装置信号完整性的设计提供一定参考。

LNG船舶船岸匹配及实操要点研究

船岸匹配校核是船舶安全靠泊、离泊及进行高效作业的重要保障。文章通过对LNG船舶靠泊开展装卸作业前船岸匹配校核程序进行确认与分析,归纳总结匹配校核的基本流程,重点就如何开展船岸间信息交换、资料收集和系泊分析等,指出作业中实际操作的控制要点,突出船岸匹配校核的重要性及必要性。同时针对靠泊船舶装卸作业过程中实际操作环节监控、船岸安全检查、港口国安全检查及已通过匹配校核的船舶长期未到港的复审工作提出要求及合理建议,列举匹配校核不充分导致作业中出现的问题并给出针对性处理措施,以指导其他岸站充分开展匹配校核工作、进行船岸界面安全检查及港口国安全检查,安全高效完成靠泊船舶的对接、作业、离泊及再次靠泊等相关工作,提高岸站的船舶作业效率,实现泊位运行的最优化。

从海事视角谈LNG船舶的船岸安全管理

介绍了LNG船舶运输及安全风险,概述了船岸作业特点及海事监管依据。通过分析LNG船舶船岸安全管理面临的风险与挑战,从船岸检查制度落实、海事监管能力、法规制度和应急等方面提出了建议。

启用船岸信息背景下航运业业财一体化问题探析

在网络经济和信息化时代,航运企业信息化战略成为提升海运“软实力”的重要举措。现代船舶管理的趋势是对航行船舶进行规范化、实时、高效、安全和节能管理与控制。为了把这种趋势理念灌输到集团战略目标上,航运企业需要采用先进的船岸通信技术,设计船岸一体化管理系统。本文结合集团企业推进船岸一体化的现状,将业财一体化实施意义及实施过程中存在的管理、人员、系统等突出问题及其原因逐一分析,并结合实际提出相应的解决对策,探究其功能,助力船舶事业财务信息化发展。

内河小型危险品船的船岸安全与防污染措施及监管研究

以2起危险品船舶装卸作业期间发生爆燃事故为例,阐述事故原因,进而分析内河小型危险品船舶装卸货作业以及《船岸安全与防污染检查表》落实情况的现状。重点分析国内法律法规以及行业规范对《船岸安全与防污染检查表》各项措施的具体要求以及海事管理机构对此类船舶的监管举措及现状。对内河小型危险品船舶装卸货作业期间的安全作业及其主管机关的监管措施给出具体建议。

船舶岸电系统改造中的船岸设备连接方式研究

船舶岸电系统运行模式为利用陆地电网引电来代替以往的柴油发电,真正从源头上减少碳排放,具有一定环保性。随着技术的不断发展,船舶岸电系统不断升级改造,基于此,本文详细分析船岸设备连接方式,从电缆选择、性能及设计等多个角度展开研究,满足新能源绿色环保、系统状态监测、状态管理控制等多项需求,以供同仁参考与借鉴。

基于国际海事卫星通信C系统的船岸通信软件平台设计

基于现代通信和信息技术的船岸信息系统,可以改变一切依靠人力与手工处理的船舶常规管理手段。船岸通信软件平台是将船舶和岸基局域网中全部或者部分数据采用标准化的格式进行传输,该通信软件平台具有集电传、传真和电子邮件等功能于一身和双向同时高速数据传输的优点,为船岸共同管理、提高管理可靠性提供了保证。

船岸一体化关键技术发展现状和建议

为推动我国船岸一体化建设,加快关键技术的推广和应用,构建船岸一体化关键技术体系。基于船岸需求,船岸一体化关键技术体系可划分为信息互联、电力传输、自动靠泊和船岸物流等4个子系统。综合分析各子系统关键技术构成及其联系,分别介绍这些关键技术的原理和发展现状。结合未来港口的发展趋势,提出将新旧技术结合、谋求多方合作、推进技术融合、以网络为基础建设港口综合服务平台等建议。

船岸协同支持下的内河船舶远程驾控系统关键技术研究

[目的]面向弯曲、狭窄、拥挤内河水道,提出一种船岸协同支持下基于CNN算法和知识模型的船舶远程驾控方法。[方法]在剖析船岸协同特点的基础上,以视觉模拟为核心实现环境自主感知,以深度强化学习为基础实现航行决策控制,构造由图像深度学习处理、航行态势认知、航线稳态控制等功能组成的人工智能系统。实现内河条件下运营船舶的远程控制与短时自主航行,开展内河集装箱船、渡船的远程驾控示范。[结果]示范航行中,系统可依据远程或船上指令替代人工控制船舶,控制循线误差小于20 m,并可自主避障。[结论]研究证实,通过卷积神经网络、强化学习、知识模型协作建立的人工智能系统,可自主提取关键航行信息、构造避障与控制意识,部分替代船员的工作,可为内河智能航运的进一步发展奠定基础。

数据挖掘聚类算法在船岸一体化平台中的应用

船舶的远程动态跟踪及数据采集、处理与应用是船岸一体化平台的一项主要内容。船岸一体化平台收集的数据呈现复杂的关系,而利用数据挖掘技术能从中发现知识或规律,及时分析以提供决策支持。介绍船岸一体化平台的数据采集过程、对数据的要求以及数据挖掘方法的相关理论。以船舶节能为研究目标,举例说明k均值聚类算法的应用过程,为船岸一体化平台的数据处理与功能实现提供一个新的思路。

船岸备件管理与信息化

结合船岸管理信息系统工作平台的研制与开发,以船舶管理公司备件管理功能模块业务流程为系统需求,从船舶备件的定额管理、采购管理、库存管理、账单管理、质量反馈等工作流程进行分析与优化,并对船岸备件管理实现信息化进行探讨与论述。

新型船岸一体化管理平台的设计及其功能

现代船舶公司愈来愈追求实时、安全、高效、节能地管理与控制船舶。船岸一体化管理平台采用现代通信、数据处理等技术可以来实现这一目标。本文所设计的平台采用先进的技术与管理理念来实现船岸一体化管理所需要的功能。

基于船岸一体化的江海直达船舶在航动态监控系统构建

为实现对在航船舶航行状态的全面监控和船岸之间的信息发布,以船舶机舱信息、驾驶台信息、驾驶人操作信息,以及通航环境信息为感知对象,结合3G通信、移动互联网及数字滤波等技术,基于信息物理系统,构建在航船舶和船务公司一体化的监控系统。上海集海船务公司应用表明,系统可以实现机舱和驾驶台状态监控、油耗分析、信息发布等多种功能。

船舶集成平台管理系统和船岸一体化

探讨船舶集成平台管理系统(IPMS)及船岸一体化的定义、功能和体系结构等,重点介绍船舶集成网络信息平台(INIP)的设计方案和船岸一体化信息平台的构造框架.

船舶智能航行的船岸协同行为谱系研究

阐述船舶智能航行系统构成与协同要素,明确船舶智能航行4种驾驶模式、2类协同关系、5种航行情景以及34项航行行为,分析不同驾驶模式和航行行为下的船岸、船船、岸岸间协同要素信息交互,开发船舶智能航行协同行为谱系,为开发和建设船舶智能航行与控制系统提供知识基础。

基于INMARSAT的船岸一体化供应平台建设

船岸一体化供应平台是船舶管理信息系统的一个子模块,对一体化供应平台体系结构、数据处理传输流程给予了介绍。分析了系统的申请功能、采购功能、库存功能、费用功能、质量跟踪功能;并对现实实施中遇到的管理规范、人员态度、局域网建设、数据安全问题进行了论述与探讨。

基于嵌入式技术的船岸一体化管理平台设计与开发

为改进现有船岸一体化管理平台,设计与开发基于嵌入式技术的船岸一体化管理平台.该平台由嵌入式计算机硬件和嵌入式软件组成,统一采集和传输协议,可实现更多不同类型信息的采集、存储、传输、显示与查询.该平台支持船到岸的报警以及用户自定义信息发送,能自动、快速地对远程请求作出响应;满足对参数的远程修改以及远程维护和管理的要求.通过采用具有应急电源保障的24 V直流电源供电和电源隔离保护,对传感器的信号接口进行隔离保护,提高系统工作的稳定性和抗干扰性.该平台在为岸基提供船舶实时信息的同时,可进一步实现对船舶的远程监控和船队的优化管理,提高对突发事件的处理能力.

船岸通信中数据传输方法研究

传统的船舶与陆地的数据传输主要集中于传真、电话及电报等技术。这些技术都属于模拟传输方法,因此传输效率低下,传输系统容量较小,且通常为点对点的单端通信。随着船舶与陆面间通信需求的增加,需要有新的数据传输方法,具有更高的数据传输效率。近年来随着无线通信技术的飞速发展,船岸间的通信有了更多的方法,这些方法极大地满足了日益增长的需求。而新的传输方法应用不同的通信设备、通信协议,为了解决同一舰船系统中不同通信设备与数据传输方法的协同性,高效利用这些设备,本文提出了新的数据传输方法及多态整合系统。通过船岸数据综合传输系统可以将当前使用的通信设施综合到一起,可以降低数据传输的单位成本压力,并且提高数据传输的安全性。