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中国在“鹿特丹时代”国际海运秩序构建中角色的理性思考
被引量:
12
1
作者
莫世健
《中国海商法年刊》
2011年第1期34-42,共9页
《鹿特丹规则》的通过开启了一个以该规则体系为基础的新海运时代,即"鹿特丹时代"。如同许多国外的情形一样,中国实务界和学界对《鹿特丹规则》也出现了支持和反对的不同观点。应对《鹿特丹规则》持积极肯定态度,《鹿特丹规...
《鹿特丹规则》的通过开启了一个以该规则体系为基础的新海运时代,即"鹿特丹时代"。如同许多国外的情形一样,中国实务界和学界对《鹿特丹规则》也出现了支持和反对的不同观点。应对《鹿特丹规则》持积极肯定态度,《鹿特丹规则》内容本身的相对科学性和合理性,以及多个贸易和航运大国对该规则所采取的积极态度都预示着"鹿特丹时代"到来的不可避免性。中国作为贸易大国和航运大国的双重利益身份,要求中国对该规则采取积极研究和推动的态度,争取建立中国在"鹿特丹时代"国际海运秩序构建中的主导地位,以确保其最大利益。
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关键词
《鹿特丹规则》
鹿特丹时代
船方利益
货
方
利益
海运秩序
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职称材料
题名
中国在“鹿特丹时代”国际海运秩序构建中角色的理性思考
被引量:
12
1
作者
莫世健
机构
中国政法大学国际法学院
出处
《中国海商法年刊》
2011年第1期34-42,共9页
文摘
《鹿特丹规则》的通过开启了一个以该规则体系为基础的新海运时代,即"鹿特丹时代"。如同许多国外的情形一样,中国实务界和学界对《鹿特丹规则》也出现了支持和反对的不同观点。应对《鹿特丹规则》持积极肯定态度,《鹿特丹规则》内容本身的相对科学性和合理性,以及多个贸易和航运大国对该规则所采取的积极态度都预示着"鹿特丹时代"到来的不可避免性。中国作为贸易大国和航运大国的双重利益身份,要求中国对该规则采取积极研究和推动的态度,争取建立中国在"鹿特丹时代"国际海运秩序构建中的主导地位,以确保其最大利益。
关键词
《鹿特丹规则》
鹿特丹时代
船方利益
货
方
利益
海运秩序
Keywords
the Rotterdam Rules
the Rotterdam Age
ship owners benefit
cargo owners benefit
shipping market order
分类号
D996.1 [政治法律—经济法学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
中国在“鹿特丹时代”国际海运秩序构建中角色的理性思考
莫世健
《中国海商法年刊》
2011
12
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