推荐性船舶行业标准在船旗国监督检查中的适用

以船舶菌型通风筒的专门支撑为例,探讨推荐性船舶行业标准在船旗国监督检查中的适用原则,探寻强制性规定和推荐性船舶行业标准的契合点,为船旗国监督检查缺陷的开具提供理论依据,并根据以往的船旗国监督检查经历提出建议,以提升船旗国监督检查质量及船舶管理水平。

太阳纸业通过2011年FSC体系监督审核

作为行业内较早通过FSC体系认证的企业，太阳纸业始终把该体系的运行管理作为公司的一项重要工作来抓。

太阳纸业通过FSC/COC体系换证及监督审核

本刊讯（吴新房李国栋报道）作为行业内较早通过FSC体系认证的企业，2007年太阳纸业通过FSC体系的监督审核，根据sGs认证中心认证准则要求，在FSC证书5年有效期范围内，每年必须进行一次体系运行情况的监督审核。

论船级社检验、船旗国监督与港口国监督三者关系

船级社检验发证、船旗国监督与港口国监督是保证船舶履行国际船舶安全与防止船舶污染海洋环境有关公约的重要途径。论文揭示了三者相互制约、相互牵制和互助协作的关系。

船旗国监督能否再给力

谈及＂落寞＂,必然会联系到＂鼎盛＂。船旗国的监督检查系统正是经历了由鼎盛到落寞的历程,而在航运业的地位也被港口国检查逐渐替代。那么,船旗国的监督检查系统落寞的背后到底有着怎样的故事？目前船舶的监督检查系统发展状况如何？未来是否能够再次崛起,发挥其应有的作用？

船旗国监督分析

今年11月间,我国政府将接受国际海事组织自愿审核机制评审组对我国开展的审核,有关船旗国职责的话题正不断升温。对船旗国义务的起源进行重新审视,探讨船旗国管理的发展趋势将有助于加快我国相关法律法规制度的健全和推进。

船旗国监督发展方向的思考

船旗国监督作为《联合国海洋法公约》赋予船旗国主管机关的法律义务,是保证各缔约国全面履行国际公约和标准的重要手段,在保障海上人命安全和防止海洋污染方面起到了至关重要的作用。然而,一直以来,由于船舶在世界范围内的流动性、世界航运水平发展的不均衡,以及"方便旗"等因素的影响,使得船旗国监督在履行职责方面存在着较多的困难。作者从如何履行国际公约赋予的职责,加强对所属船舶的监督、管理,保障海上船舶安全和防止海洋污染,及保护本国船东、船员利益,推进本国航运及对外贸易发展方面,提出了对船旗国监督发展方向的思考和一些建议。

全面履行船旗国监督的职能

船旗国监督,顾名思义,就是各国海事主管机关依据本国的法规对本国船舶实施监督检查,确保所有悬挂本国国旗的船舶符合公约的适用规定和要求。这些措施包括:船舶登记、船舶检验与发证、FSC检查等。文章主要就船旗国监督的责任与重要性,并联系我国船旗国监督的现状进行浅谈。

船旗国监督检查中对船舶维护保养之体系缺陷的检查和处理

该文通过对船旗国监督检查中船舶维护保养方面缺陷的进一步分析,试图找出缺陷背后船舶和岸基管理在船舶安全营运和防止污染管理体系运行方面存在的具体问题,一方面指导海事执法人员在船旗国监督检查中有效履行职责,另一方面也指导船舶管理公司和船长落实安全生产主体责任,有效运行船舶安全管理体系,切实提升船舶安全营运水平。

华泰股份顺利通过FSC监督审核

本刊讯（成小敏周景蓬报道)日前，必维国际检验集团主任审核员赵伟来华泰就FSC-COC产销监管链认证进行监督审核。审核员通过实地察看，并对原材料采购与供应商管理、材料接收与储存、销售与交付等相关文件、材料进行检查后，对公司FSC-COC管理体系的运作及维护给予了充分肯定，宣布审核顺利通过。

岳阳林纸通过FSC-COC监督评审

本刊讯（岳阳林纸 消息）近日，在岳阳林纸股份有限公司FSC—COC（森林产销监管链）监督评审会上，审核专家宣布审核结论：FSC—COC产销监管链管理体系通过现场评审。

华泰股份通过FSC监督审核

本刊讯（华泰集团消息）9月14日，必维国际检验集团审核员一行来到华泰集团，对FSC产销监管链认证进行了监督审核。审核员通过现场察看，并对原材料采购与供应商管理、材料接收与储存、销售与交付等相关文件进行检查后，宣布审核顺利通过。

2022年中国船舶安全监督数据统计与分析

在构建全要素水上“大交管”的背景下,利用文献法对船舶安全监督的相关研究进行梳理,并通过对2022年中国船舶安全监督主要数据进行统计和分析,提出相关建议,以期为航运企业的船舶管理提供数据支撑,从而进一步提高中国航运企业的船舶管理水平。

《2006年海事劳工公约》生效对船旗国监督的影响

鉴于航运业的全球性特点及行业的发展需求，制定综合性的海事劳工公约，建立统一的海事劳工标准是为世界船东营造平等竞争环境，帮助海员获取体面工作的必由之路。《2006年海事劳工公约》（MLC2006）是ILO在综合和修订了现有68个公约和建议书的基础上制定的新的综合性海事劳工公约，对世界航运和海事监管都起到了很大的影响。随着公约生效日期的临近，主管部门应充分认识到公约对海事监管的影响，提前部署，做好相关履约工作。

从船旗国监督检查浅谈普通货船营运检验

在船旗国监督检查中,对于涉及到船舶安全的重大缺陷或重大不符合项,一般对船舶作滞留处理。本文从船舶滞留的原因出发,分析与船舶检验有关的内容,为验船人员在普通货船检验时提供一定的参考。

2013年第一季度港口国监督和船旗国监督检查数据

一、船旗国监督 各直属海事局共实施国轮安全检查30026艘次，其中海船安检5943艘次，滞留256艘次，滞留率为4．31％：河船安检24083艘次，滞留594艘次，滞留率为2．46％。

IMO船旗国和港口国监督检查官区域培训项目在上海圆满完成

2017年12月15日，国际海事组织（IMO）在上海举办的船旗国和港口国监督检查官区域培训项目圆满完成，18名来自东盟8个国家及我国的PSCO参加了本次培训并获得了IMO颁发的培训结业证书。本次培训通过精品课程学习、案例分析、现场教学、

巴黎和东京港口国监督备忘录未来发展新动向

巴黎和东京港口国监督备忘录第三次部长联席会议总结了自2004年第二次部长联席会议以来港口国监督工作取得的成果,分析了航运业新动向,明确未来进一步消除低标准船舶的措施,指明了两大备忘录组织未来发展新动向。

港口国监督程序最新修订要点

《2021年港口国监督程序》于2021年12月经国际海事组织(IMO)第A.1155(32)号决议通过。该程序在《2019年港口国监督程序》的基础上进行了修订,看似主要对程序中的附录4、7、18进行了修订,实则反映着港口国监督(PSC)立足其监督角色定位和消灭低标准船舶的决心,通过对国际公约、规则变化保持紧密跟踪,对新生效和新修订法规的监督力度不减,督促船舶、船舶管理公司、被认可组织和船旗国等相关利益方强化履约责任,更好地满足船舶安全管理的新需求。

浅析港口国监督对《国际安全管理规则》的影响

根据PARIS MOU近几年港口国监督检查数据,探讨在目前低标准船大量存在的情况下,如何通过PSC影响船旗国履行ISM规则的力度,进一步有效发挥PSC对船旗国监督检查的补充作用,从而更好地保证海上安全、防止人员伤亡、避免对海洋环境的危害。