大型可移动式液压回转登船梯的设计

针对大型船舶人员上下船通道位置特殊,登船梯横向跨度大、通行人数多,撤收后不能占用码头空间,船舶自身无法携带和搭建码头登船梯等问题,设计了一种用于大型船舶靠泊码头期间临时供船员上下的登船梯。该梯能安全可靠地搭设在大型船舶上,工作时能自动适应潮差、海流对船舶和码头相对位置变化的影响。

平潭“海峡号”高速客滚船登船梯技术探究

本文论述了我国第一艘高速客滚轮——平潭"海峡号"高速客滚船简易登船客梯的结构组成及技术特点,较以往传统简易客梯采用了一些新结构技术:采用凸弧形的平台作为与轮船船舷对接的过渡平台实现与船舶的无缝无台阶搭接;平行四边形连杆机构驱动的浮动梯可实现浮动梯踏步在任何角度下都能保证与地面是平行的,符合人机工程设计,保证旅客上下船安全。

一种可旋转的新式登船梯

登船梯是船舶停靠码头作业过程中,装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。传统的登船装置依靠船自身携带的舷梯来完成,但每个港口的水深和码头设计有差别,且各个船舶的船舷尺寸也不同,传统的舷梯无法满足高码头的靠泊条件。为此,研究了一种可旋转的新式登船梯,以满足施工需求。

西非深水FPSO登船梯塔结构设计

为防范西非几内亚湾的海盗威胁,考虑对FPSO登船梯塔进行反恐安防设计,该登船梯塔结构设计能抵御远洋拖航途中的恶劣海洋环境影响,考虑FPSO船体总纵弯曲变形因素,应用SACS软件分析登船梯塔主体结构强度,确定基座处的界面荷载,应用Patran/Nastran软件分析登船梯塔基座、主腿柱与水平撑杆连接节点、海水管道支座局部强度,考虑FPSO船体总纵弯曲和船舶碰撞事故因素,设计基座关键焊缝和法兰、螺栓紧固形式。

基于CATIA的新型港用液压登船梯结构设计及优化

针对现有的海上作业及上下客登船梯结构笨重、自动化程度低,甚至存在安全隐患等问题设计了新型的港用液压登船梯,并运用CTAIA建模、装配及有限元分析对登船梯结构进行了设计和优化。

新型登船梯在宝钢码头的运用

宝钢码头主要承担宝钢产品的装卸任务,主力船型为3 000吨-5 000吨的船舶。为提高人员上下船舶的安全性,宝钢码头设计了一种新型的具备伸缩功能的登船梯,替代了原有的竹梯,大大提高了安全性。

美国海军舰艇登船梯结构特点与使用

本文分析了美国海军舰艇所用登船梯的关键要素,梳理了登船梯的设计结构特点,包括载荷、挠度、材料、长度、宽度的要求,在对登船梯分类的基础上,分别解析了横梁式和桁架式登船梯的结构特点,并结合部分实例,介绍了美军登船梯保障的具体做法。研究发现,美军舰艇登船梯是按长短和宽度形成系列化梯型以保障不同舰艇,登船梯的灵活保障模式减轻了舰艇的负担,给我军发展舰艇保障工作带来了一定的启示。

大型船舶壁挂式登船梯设计理念

介绍一种大型船舶码头登船梯——壁挂式登船梯的设计过程。将安全性、舒适性、经济性和通用性作为切入点,把井式梯架、中间段、登乘段、栈桥和过渡平台整合。为沿海、沿江船厂寻找一种适应潮汐落差的码头登船梯解决方案。

澳大利亚港口对船舶通道及船梯的要求

介绍了澳大利亚海事局发布的货物装卸设备的修正案中有关甲板通道,货舱通道的要求。建议在船舶设计阶段就要考虑该修正案,以避免码头方面拒绝卸货的情况发生。

万吨级以下油码头登船梯结构设计

现有的大中型登船梯的设计不适合于万吨级以下油码头 ,在分析了现有的中型或大型登船梯结构和 10 0 0吨级至 10 0 0 0吨级油码头登船梯的设计条件后 ,提出了一种改进中型或大型登船梯结构的设计方案 ,并将此方案应用于大连港新港扩建码头 ,获得成功。

港口旅客登船梯概述

港口旅客登船梯是客船及客滚船与码头联接实现旅客上下船的重点关键设备。由于港口环境、船型及潮差的不同,旅客登船梯形式多种多样,安全可靠性成为登船梯设计的核心功能需求。本文就多种形式、规格登船梯的主要特点进行对比分析,希望对提高港口旅客登船梯的标准化、系列化做出贡献。

登船梯前梯油缸位置的优化设计

通过对登船梯前梯油缸位置设计问题的探讨,提出了优化设计思路,并针对实际问题建立了优化数学模型。通过优化进行了实际计算,从而较好的实现了登船梯前梯油缸位置的优化设计。

算山25万吨级油码头登船梯简介

装置在算山２５万吨级油码头上的大型多功能电动液压登船梯，具有升降、变幅、旋转与伸缩四大功能。文章对其构造、性能、制造要点、安装方法和实践体会作了介绍。

全液压多功能新型登船梯介绍

全液压多功能新型登船梯具有提升、回转、变幅、调位四大功能。文章对其结构特点、主要功能、液压系统、电气系统作了介绍。

全液压多功能登船梯介绍

舟山群岛岙山五万吨级油码头使用的全液压登船梯，具有提升、变幅、回转和调位四大功能，文章还对液压系统，电器系统的特点作了介绍。

港口登船梯的结构特点及应用

随着经济的发展,国内外的油轮的吨位是越来越大,这对码头设备的要求也越来越高,其中登船梯的出现,在很大程度上解决了船员上下船的方便。由于登船梯是连接码头与轮船的通道,其安全性十分的重要,本文主要以ZGW/T型(本公司登船梯型号)井架式登船梯为例,对登船梯的主要特点、组成及适用范围进行介绍,并对结构设计及安全进行计算分析。

30万吨级原油码头登船梯的安全应用和创新研究

在近些年以来,伴随着国家经济社会的全面发展,对外贸易的不断提升,对原油资源的需求不断增加,而国内的原油大多是来自进口,因此,在进口的过程中,需要建立许多的原油码头,在当前已经建成或者在建的原油码头当中,基本上都坚持了新设备、新工艺、新技术、新材料的大量应用,下面文章将结合相关的实际情况,浅谈30万吨级的原油码头登船梯的设计安全性和相关的创新设计研究。为未来相关大型原油码头的建设提供安全保障、环境保护、水工结构等许多方面的创新与参考。

塔式升降登船梯液压系统故障处理

DCCT型塔式升降式登船梯主要是用于LNG（LiquefiedNaturalGas，液化天然气）码头与LNG船舶之间操作人员安全上下之用。设计载荷600kg／m2，油泵额定压力21MPa，工作压力14MPa，主梯俯仰角度为±45°，回转角度±90°，旋梯长度9．9m，操作由液压系统控制。