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常航速船波势及船波阻力的边界元法
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作者 臧跃龙 嵇醒 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 1993年第2期22-29,共8页
利用满足Laplace方程,线性化自由面条件及无穷远处条件的Havelock兴波源涵数,建立了关于常航速稳态船波势函数的边界积分方程.针对这个积分方程,建立了相应的数值计算方法,编制了一般三维问题的边界元法计算机程序,可用来计算全潜和半... 利用满足Laplace方程,线性化自由面条件及无穷远处条件的Havelock兴波源涵数,建立了关于常航速稳态船波势函数的边界积分方程.针对这个积分方程,建立了相应的数值计算方法,编制了一般三维问题的边界元法计算机程序,可用来计算全潜和半潜物体的稳态绕流场及船舶兴波阻力. 展开更多
关键词 船波 船波阻力 航舶 流体动力学
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采用Green-Naghdi方程和有限元法计算浅水船波 被引量:3
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作者 吴建康 陈波 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期17-23,共7页
采用波动方程 /有限元法求解 Green-Naghdi ( G-N)方程计算船舶在有限水深区域的兴波和波浪阻力。把行驶船舶对水面的扰动作为移动压力直接加在 Green-Naghdi方程里 ,以描述运动船体和水面的相互作用 ,并以此来计算水面波动、船底水动... 采用波动方程 /有限元法求解 Green-Naghdi ( G-N)方程计算船舶在有限水深区域的兴波和波浪阻力。把行驶船舶对水面的扰动作为移动压力直接加在 Green-Naghdi方程里 ,以描述运动船体和水面的相互作用 ,并以此来计算水面波动、船底水动压力和波浪阻力。G-N方程比浅水方程增加一个非线性的频散项 ,以补充有限水深对浅水船波的影响。采用随船运动网格的有限元法 ,以 Series 60 CB=0 .6船作为算例给出浅水船波的计算结果 ,并与浅水方程的结果进行了比较。计算结果表明 ,当船速小于临界速度时 ,由于频散的影响 ,G-N方程给出的船后尾波波高比浅水方程的结果大 ,同时波浪阻力也比浅水方程的结果有所提高。当船速大于临界速度时 ,G-N方程的计算结果与浅水方程基本相同 。 展开更多
关键词 浅水船波 船舶 Green-Naghdi方程 有限元法 浅水方程 计算方法
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浅水域中多船编队航行时的船波干涉 被引量:2
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作者 陈波 吴建康 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期159-163,i001,共6页
以Green-Naghdi(GN)方程为基础,采用波动方程和运动网格的有限元法研究多船在浅水域中集体航行时的波浪干涉特性。把运动船舶对水面的扰动作为移动压强直接加在GN方程里,以描述运动船体和水面的相互作用。GN方程合理地考虑非线性和频率... 以Green-Naghdi(GN)方程为基础,采用波动方程和运动网格的有限元法研究多船在浅水域中集体航行时的波浪干涉特性。把运动船舶对水面的扰动作为移动压强直接加在GN方程里,以描述运动船体和水面的相互作用。GN方程合理地考虑非线性和频率散射对浅水船波的影响。以Series60 CB=0.6船体为算例,给出两船并行、前后跟随、三船品字形编队航行时的波浪干涉图形,波浪阻力及侧向力的数值分析结果。计算结果表明:1)当两船并行时,两船承受侧向吸引力,同时波浪阻力稍有增加。2)当两船前后跟随时,两船的波浪阻力都减小。3)当三船品字形航行时,前船的阻力减小,后船的阻力增加,同时后面两船的吸力减小。 展开更多
关键词 G-N方程 浅水船波 波动方程法 有限元法
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变深度浅水域中非定常船波 被引量:1
4
作者 陈波 吴建康 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期64-68,共5页
以Green-Naghdi(G-N)方程为基础,采用波动方程/有限元法计算船舶经过变深度浅水域时非定常波浪特性.把运动船舶对水面的扰动作为移动压强直接加在Green-Naghdi方程里,以描述运动船体和水面的相互作用.以series 60 CB=0.6船为算例,给出... 以Green-Naghdi(G-N)方程为基础,采用波动方程/有限元法计算船舶经过变深度浅水域时非定常波浪特性.把运动船舶对水面的扰动作为移动压强直接加在Green-Naghdi方程里,以描述运动船体和水面的相互作用.以series 60 CB=0.6船为算例,给出自由面波高,波浪阻力在船舶经过一个水下凸包时变化规律,并与浅水方程的结果进行了比较.计算结果表明,当船舶经过凸包时,波浪阻力先增加,后减少,并逐渐趋于正常.同时发现,当船速小于临界速度时(Fr=gh<1.0),G-N方程给出的船后尾波比浅水方程的结果明显,波浪阻力也比浅水方程的结果有所提高,频率散射必须考虑.当船速大于临界速度时(Fr=gh>1.0),G-N方程的计算结果与浅水方程差别不大,频率散射的影响可以忽略. 展开更多
关键词 非定常船波 波动方程 有限元 变深度浅水域 浅水方程 运动船舶 频率散射
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基于船波相对运动的砰击压力和上浪载荷预报方法
5
作者 黄强 任慧龙 +2 位作者 李辉 张楷红 彭亚康 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第9期1147-1158,共12页
本文基于船波相对运动理论,对舷侧砰击压力和甲板上浪载荷的数值及试验预报方法分别进行了研究。利用三维势流理论计算船舶与波浪之间的相对运动,可以得到船波相对速度及甲板上浪高度。对于砰击压力通过数值模拟方法得到砰击压力系数后... 本文基于船波相对运动理论,对舷侧砰击压力和甲板上浪载荷的数值及试验预报方法分别进行了研究。利用三维势流理论计算船舶与波浪之间的相对运动,可以得到船波相对速度及甲板上浪高度。对于砰击压力通过数值模拟方法得到砰击压力系数后结合船波相对速度来预报;对于上浪载荷则采用考虑船舶航速的溃坝模型结合甲板上浪高度来预报。此外,开展了船舶运动和砰击压力模型试验,船波相对运动由沿着模型横剖面布置在舷侧的浪高仪测量,并且测得了相应位置处的砰击压力。最后分别对船波相对运动和砰击压力的数值结果与试验数据进行了比较分析,同时基于船波相对运动给出了一种砰击持续时间计算方法。 展开更多
关键词 船波相对运动 砰击压力 上浪载荷 砰击时间 模型试验 浪高仪
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非线性船波问题的数值分析 被引量:2
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作者 余学文 李世谟 吴秀恒 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1990年第4期1-10,共10页
本文通过对慢船兴波速度势重新进行分解,给出各分量新的量级假定,分析简化了船波问题的非线性自由面边界条件,利用耦合元方法对非线性船波问题进行了数值计算,重点讨论了自由面条件中各项的影响大小及其与船型的关系。
关键词 非线性船波 数值分析 速度势 耦合元方法
全文增补中
受船波影响堤围的综合整治措施初探
7
作者 陈维登 《广东水利水电》 1998年第3期27-29,共3页
关键词 海堤 堤围 综合治理措施 船波影响
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船波共振对锚泊船的危害和化解方法之探讨
8
作者 吴正华 《航海技术》 1994年第1期4-5,16,共3页
在世界航运史中,锚泊船倾覆的悲剧时有发生.造成倾覆的主要原因除了锚泊船遭遇到风压倾覆力矩大于船舶稳定性力短这个不可能抗拒的外力之外,作者认为在大风浪中如果陷入船波共振也有导致锚泊船倾覆的可能.一旦遇到这类险情,只要我们能... 在世界航运史中,锚泊船倾覆的悲剧时有发生.造成倾覆的主要原因除了锚泊船遭遇到风压倾覆力矩大于船舶稳定性力短这个不可能抗拒的外力之外,作者认为在大风浪中如果陷入船波共振也有导致锚泊船倾覆的可能.一旦遇到这类险情,只要我们能及时采取化解船波共振的操作方法就能迅速使船舶化险为夷.本文试对形成船波共振的条件和化解船波共振的方法进行探讨,供同行们参考. 展开更多
关键词 锚泊偏荡 波浪周期T波 船波共振
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浅水域中两船交错运行时的非定常波浪干涉 被引量:3
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作者 陈波 吴建康 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 2005年第4期486-491,共6页
本文以Green-Naghdi(G-N)方程为基础,采用波动方程/有限元法计算两艘船舶在浅水域交错运动时的非定常波浪干涉特性。把运动船舶对水面的扰动作为移动压强直接包含在Green-Naghdi方程里,以描述运动船体和水面的相互作用。本文以S60CB=0.... 本文以Green-Naghdi(G-N)方程为基础,采用波动方程/有限元法计算两艘船舶在浅水域交错运动时的非定常波浪干涉特性。把运动船舶对水面的扰动作为移动压强直接包含在Green-Naghdi方程里,以描述运动船体和水面的相互作用。本文以S60CB=0.6船为算例,给出在两艘船交错运动时,自由面波高,波浪阻力及横向力的变化特征。计算结果发现,当两艘船船首接近时,波浪阻力增加。接着,两艘船船身相向平行航行时,阻力减少。两艘船船尾相遇时,波浪阻力又增加。最后随着两船的远离,波浪阻力趋于正常。两船之间的侧向力呈现相似的变化规律。两船先承受横向排斥力,接着相互吸引,尔后又排斥。最后两船远离,横向力消失。计算结果表明,在两船间距较小和船速较大时,两船间的吸引力相当显著,应该予以充分重视。 展开更多
关键词 Green-Naghdi方程 浅水船波 波动方程 有限元法
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三维多层流动过孤立山脉产生的山脉重力波的数值试验 被引量:7
10
作者 李子良 《北京大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期351-356,共6页
利用中尺度数值模式ARPS研究了分层流动大气中的非线性山脉重力波。分层流动过孤立山脉所产生的山脉重力波的数值模拟表明,具有两层模式结构的气流过孤立山脉产生一个发散模态的拦截背风波,同线性理论模式计算结果具有基本相同的流动特... 利用中尺度数值模式ARPS研究了分层流动大气中的非线性山脉重力波。分层流动过孤立山脉所产生的山脉重力波的数值模拟表明,具有两层模式结构的气流过孤立山脉产生一个发散模态的拦截背风波,同线性理论模式计算结果具有基本相同的流动特征。但是具有三层模式结构的气流过孤立山脉所产生的非线性山脉重力波和大气船波表现出同两层模式结构的气流完全不同的流动特征,因非线性相互作用在山脉背风面产生了2个发散波模态的拦截背风波向山脉下游传播,具有同两层模式和线性理论模式相比更加复杂的波动特征。 展开更多
关键词 山脉重力波 多层模式 大气船波 发散模态 拦截模态
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三维多层流过山产生的山地重力波研究 被引量:8
11
作者 李子良 《高原气象》 CSCD 北大核心 2006年第4期593-600,共8页
为了研究了三维多层气流过山产生的三维山地重力波和大气船波动力学理论,在本文中,改进了一个多层流过山的三维山地重力波的线性理论计算模式,分析了三维多层流过孤立山地产生的三维山地重力波和大气船舶波的物理机制及其表现特征。揭... 为了研究了三维多层气流过山产生的三维山地重力波和大气船波动力学理论,在本文中,改进了一个多层流过山的三维山地重力波的线性理论计算模式,分析了三维多层流过孤立山地产生的三维山地重力波和大气船舶波的物理机制及其表现特征。揭示了多层流过孤立地形产生发散模态和横波两种模态拦截背风波的气象条件,增强了人们对山地重力波动力学的理解和对山脉重力波及其相联系的山脉天气的预测能力。 展开更多
关键词 山脉重力波 大气船波 发散模态 拦截模态
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具有小密度差的两层流体中运动点源的二阶内波解 被引量:1
12
作者 魏岗 乐嘉春 戴世强 《力学季刊》 CSCD 北大核心 2004年第1期1-8,共8页
在具有自由面的两层流体中,运动点源生成的Kelvin船波存在两种模式,即表面波模式和内波模式。当上、下层流体密度比趋于1时,由内波模式计算的界面波幅趋于无穷大,这与实验事实相违背。为克服此困难,在自由面和界面作小波幅运动的假设,... 在具有自由面的两层流体中,运动点源生成的Kelvin船波存在两种模式,即表面波模式和内波模式。当上、下层流体密度比趋于1时,由内波模式计算的界面波幅趋于无穷大,这与实验事实相违背。为克服此困难,在自由面和界面作小波幅运动的假设,引入一个小密度差参数。研究了运动点源在无粘、不可压且具有小密度差的两层有限深流体中生成的高阶波动。首先利用摄动方法推导了各阶小参数满足的边值问题;其次,给出了小密度差情形下的可解性条件,证明了在密度比趋于1的极限情形,不存在导致界面波幅无穷大的内波模式;最后,利用Phillips的非线性共振相互作用理论,构造了具有自由面的两层有限深流体中Kelvin船波系的二阶一致有效波动解,并征明了该解在深水情形下退化为Newman关于均匀流体中自由面的二阶波动解。 展开更多
关键词 分层流体 运动点源 摄动方法 非线性共振相互作用 二阶内波解 Kelvin船波 密度差
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水汽空间分布对大气船舶重力波影响的数值试验 被引量:5
13
作者 李子良 《气象学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期308-314,共7页
利用中尺度数值模式ARPS模拟研究了水汽在山脉重力波和大气船波的产生和演变中的作用。研究发现水汽和非绝热效应对大气船波的影响与水汽的空间分布有关,大气船波的产生和演变对水汽的空间分布具有极端的敏感性,在一定条件下水汽的引入... 利用中尺度数值模式ARPS模拟研究了水汽在山脉重力波和大气船波的产生和演变中的作用。研究发现水汽和非绝热效应对大气船波的影响与水汽的空间分布有关,大气船波的产生和演变对水汽的空间分布具有极端的敏感性,在一定条件下水汽的引入有可能减少大气船波的活动。对于3层模式结构的气流过山而言,如果初始的水汽分布在中层大气,则水汽和非绝热效应对大气船波的影响较小,而如果初始的水汽分布在中下层大气,则引入水汽后减少了大气船波的强度,但是如果初始的水汽分布在整个模式大气层,则水汽的引入减少了大气船波的活动。 展开更多
关键词 大气船波 多层模式 水汽分布 横波模态 发散波模态
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高速插秧机防水浪机理及其措施的研究
14
作者 李振镛 李屹 +1 位作者 李建平 陈航洲 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期33-39,共7页
对高速插秧机防水浪机理及其措施进行了理论分析及试验研究,优选的防浪曲面有较好的防浪效果。田间对比试验表明,在插秧频率为220min-1时,加单、双防浪曲面装置的秧船均能达到机插要求,冲倒秧苗小于3%,在浙江农业大学田... 对高速插秧机防水浪机理及其措施进行了理论分析及试验研究,优选的防浪曲面有较好的防浪效果。田间对比试验表明,在插秧频率为220min-1时,加单、双防浪曲面装置的秧船均能达到机插要求,冲倒秧苗小于3%,在浙江农业大学田间高速插秧模拟试验时(加防浪装置,插秧频率为300min-1~310min-1),其半波高平均值在23.1mm~25.2mm之间,基本达到高速机插要求。 展开更多
关键词 防浪板 船波 动能 势能 插秧机
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船行波对直立岸壁的作用研究 被引量:3
15
作者 徐原 高高 《船海工程》 2012年第5期81-83,共3页
以Wigley数学船型为对象,采用传统的一阶Rankine源面元方法,对在浅水情况下的Wigley单体船、双体船以及三体船的艉浪进行数值计算,并用得到的浅水船行波对岸壁的作用力进行计算,结果表明该方法有一定的可行性。
关键词 船波 直墙式建筑物 破碎波
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Wave statistics for ship seakeeping in China offshore 被引量:1
16
作者 刘首华 牟林 +3 位作者 王兴 陈长霖 岳心阳 高志刚 《Marine Science Bulletin》 CAS 2014年第2期1-12,共12页
Ocean waves are the core environmental elements affecting the movements and structure design of ships. Statistical analysis of wave parameters is the basis for the establishment of long-term ship environmental adaptab... Ocean waves are the core environmental elements affecting the movements and structure design of ships. Statistical analysis of wave parameters is the basis for the establishment of long-term ship environmental adaptability prediction model. The observations from coastal stations, buoys, altimeters and volunteer ships that cover from 1993 to 2011 were interpolated into miller Ion-lat grids by using bilinear method and the analytical fields of ocean waves were given. By using optimal interpolation, the analysis wave fields were assimilated into the WAVEWATCH III (WW3) simulation results. From the assimilated results, the wave rose statistics, the wave height of muitiyear return period and the extreme 2-D wave spectrum are related to the ship seakeeping were calculated. Finally, the wave statistics in China offshore were analyzed in detail. 展开更多
关键词 ocean waves statistical characteristics ship seakeeping shipenvironmental adaptability
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水翼复合小水线面双体船阻力性能和翼航姿态计算
17
作者 金亨哲 刘亚东 谭家华 《华东船舶工业学院学报》 北大核心 2005年第3期12-17,共6页
分析了水翼复合小水线面双体船(HYSWATH)的阻力变化规律,给出此船型各阻力成分的计算公式,并在此基础上讨论HYSWATH处于翼航状态时吃水和纵倾角的计算,形成了一套较完善的HYSWATH翼航状态阻力计算方法。该计算方法可作为初步设计阶段估... 分析了水翼复合小水线面双体船(HYSWATH)的阻力变化规律,给出此船型各阻力成分的计算公式,并在此基础上讨论HYSWATH处于翼航状态时吃水和纵倾角的计算,形成了一套较完善的HYSWATH翼航状态阻力计算方法。该计算方法可作为初步设计阶段估算阻力和主机功率之用。 展开更多
关键词 小水线面双体船 水翼 复合式高速船 船波阻力
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对一宗狭水道追越引起船舶翻沉事故的分析
18
作者 张国安 《船海工程》 2001年第S1期40-41,共2页
关键词 狭水道 追越船 粤江 横倾力矩 稳性力臂 船波 复原力矩 正浮状态 船吸 浅水中
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Dynamic Responses of Top Tensioned Riser Under Combined Excitation of Internal Solitary Wave, Surface Wave and Vessel Motion 被引量:11
19
作者 GUO Haiyan ZHANG Li +1 位作者 LI Xiaomin LOU Min 《Journal of Ocean University of China》 SCIE CAS 2013年第1期6-12,共7页
An investigation on the dynamic response of a top tensioned riser (TTR) under combined excitation of internal solitary wave, surface wave and vessel motion is presented in this paper. The riser is idealized as a ten... An investigation on the dynamic response of a top tensioned riser (TTR) under combined excitation of internal solitary wave, surface wave and vessel motion is presented in this paper. The riser is idealized as a tensioned slender beam with dynamic boundary conditions. The KdV-mKdV equation is chosen to simulate the internal solitary wave, and the vessel motion is analysed by using the method proposed by Sexton. Using finite element method, the governing equation is solved in time domain with Newmark-13 method. The computation programs for solving the differential equations in time domain are compiled and numerical results are obtained, including dimensionless displacement and stress. The action of internal solitary wave on the riser is like a slow powerful impact, and is much larger than those of surface wave and vessel motion. When the riser is under combined excitation, it vibrates at frequencies of both surface wave and vessel motion, and the vibration is dominated by internal solitary wave. As the internal solitary wave crest passes by the centre of the riser, the maximum displacement and stress along the riser occur. Compared to the lower part, the displacement and stress of the riser in the upper part are much larger. 展开更多
关键词 dynamic response TTR internal solitary wave surface wave vessel motion
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Stress Analysis of Top Tensioned Riser Under Random Waves and Vessel Motions 被引量:11
20
作者 LI Xiaomin GUO Haiyan MENG Fanshun 《Journal of Ocean University of China》 SCIE CAS 2010年第3期251-256,共6页
The bending stresses of top tensioned riser(TTR) under combined excitations of currents,random waves and vessel motions are presented in this paper,and the effect of the internal flowing fluid on the riser stresses is... The bending stresses of top tensioned riser(TTR) under combined excitations of currents,random waves and vessel motions are presented in this paper,and the effect of the internal flowing fluid on the riser stresses is also considered.The computation programs which are used to solve the differential equations in the time domain are compiled and the principal factors of concern including the angular movements at the upper and lower ends of the riser,lateral displacements and bending stresses are presented.Then the effects of current velocity,random wave,top tension,vessel mean offset,low frequency motion and internal flow velocity on the bending stresses of the riser are analyzed in detail. 展开更多
关键词 top tensioned riser (TTR) internal flow vessel motion dynamic response
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