船用冷藏集装箱冷却结构设计及其温度场分析

为保证冷却货物在运输过程中的温度条件符合要求,以海运冷藏集装箱作为动态模型,建立该船运冷藏集装箱工作时的热流场模型,模拟多种工况进行瞬态热分析。利用有限元的方法计算该集装箱运输货物在多个位置线及截面上温度随时间与空间变化的情况,分析了冷却结构在不同外部温度等对箱内保温冷却效果的影响,并实验测得不同冷板组布置方式对集装箱整体温度分布。发现在一定条件下该模型有效的平均保冷时间为38.78 h,且该冷却结构对温度场的控制较好,温度均匀性有较大的提升。本文设计的船用冷藏集装箱保冷效果满足要求,采用的方法对冷藏货运箱厢内设计及参数选择具有一定的指导意义.

布置有真空绝热板的船用冷藏集装箱侧壁模型隔热性能的研究

内嵌真空绝热板的冷藏集装箱侧壁的隔热性能受布置工艺的影响较大,利用ANSYS软件,建立冷藏集装箱侧壁的仿真模型,制作布置有9块真空绝热板的侧壁实体,并测得其平均导热系数。结果表明,采用真空绝热板的块数越少,真空绝热板的边界热桥越短,其隔热效果越好;另外,在加强筋附近,应避免真空绝热板的拼接布置。

数据驱动法在船用冷藏集装箱系统模型建立中的应用

利用数据驱动方法避开船用冷藏集装箱制冷机组相对复杂的控制策略,建立精度较高的系统模型,采用回归模型,通过数据驱动方法训练并获取系统模型,验证结果表明,采用数据驱动法获取的系统模型能够以较高的精度预测船用冷藏集装箱系统的正常运行状态,可作为故障诊断的判断基准。

基于数据驱动的船用冷藏集装箱智能故障诊断方法研究

采用数据驱动方法,避开船用冷藏集装箱复杂的控制策略,建立系统或部件模型用于智能故障诊断。根据正常运行状态的实验数据"训练"冷凝器模型,利用该模型预测冷凝器的运行状态,并与实际的故障数据进行比较。结果表明,数据驱动模型具有较高的预测精度,能够分辨故障状态,实现智能故障报警。

船用冷藏集装箱部分负荷吸气调节特性的实验研究

为研究船用冷藏集装箱在部分负荷下进行吸气调节时的系统特性,利用所搭建的船用冷藏集装箱实验台,采用电加热器模拟蒸发器负荷,对箱内温度设定为10℃和0℃时,对制冷机组在部分负荷下的吸气能力调节进行实验研究.结果表明,采用吸气调节进行容量控制时,当系统负荷较低时(小于4kW),机组的制冷系数低于1,因此应尽量避免在该负荷区间采用吸气调节运行.