基于单级中压单螺杆压缩机原理的船用压缩机研究

单级中压单螺杆技术是船用压缩机关键核心技术,单级压缩排气压力可达到3MPa。经上船试验,基于单级中压单螺杆压缩机原理的船用压缩机的各项技术指标良好,能替代结构复杂、振动大、排气温度高、易损件多、故障率高、维修更换频繁、可靠性差的二级压缩活塞式串联结构船用中压压缩机。

船用空气压缩机故障诊断分析与试验研究

活塞式空气压缩机的主要功能由往复运动完成,振动是其主要故障标志之一。针对往复式空气压缩机各部件运动引起的复合振动激励信号,对各部件建立振动信号模型并提取冲击响应信号特征,在时域与频域里进行综合分析,提取各故障特征参数和判据从而诊断压缩机常见故障。

船用往复式空气压缩机油的发展

船用往复式空气压缩机的使用条件苛刻,对空气压缩机油的性能要求较高。简述了国内外船用往复式空气压缩机油的发展状况。

船用重负荷空气压缩机油的应用

船用重负荷空气压缩机油具有优良的防锈性能,破乳化性能和抗积炭性能。实际使用表明,船用重负荷空气压缩机油的性能稳定,能够满足船用重负荷空气压缩机的使用要求。船用重负荷空气压缩机油的使用周期能够达到300h,超过了100 h的设计要求。

船用卧式压缩机气缸安装余隙设计应计入运行环境因素的影响

为了确保船舶在波浪中航行时卧式压缩机气缸运行余隙始终能维持在合适范围内,在研究影响船用卧式压缩机气缸运行余隙因素的基础上,计入了船体弯曲变形及压缩机转动副的磨损等运行环境因素对余隙的影响。提出确保船用卧式压缩机具备合适余隙的有效措施。

船用平板冻结机组的应用

随着我国水产事业的发展,水产品的冷冻、冷藏技术也有了较大的提高,而渔船上的制冷保鲜是一个重要的课题。目前,我国海上渔获物保鲜的主要方法有冰鲜、吹风冷冻、盐水浸冰、管架式制冷冻结利平板冻结机组等。本文仅就JC2/6F10船用制冷机组的应用进行探讨。1 JC2/6F10船用制冷压缩机制冷压缩机在船上作业,其可靠性、密封性、耐久性、紧凑性等方面都比陆上作业高。国外船用制冷压缩机主要有螺杆式利活塞式,而国内则主要以活塞式为主。JC2/6F10船用制冷压缩机,是福建闽江制冷设备厂生产、经原国家水产总局组织签定的产品,该产品根据船用要求采取了一些重要的技术措施:

利用Quest3D实现虚拟拆装的编程方法

现阶段对于船用设备的拆装考核,都是针对实物进行拆卸操作,而在计算机平台上实现这些却并不多见。这里介绍一种在Quest3D上实现的方法,面临的问题是,怎样通过编程实现一步步的拆装操作,拆卸的先后逻辑顺序如何控制,以及工具的动作,被拆卸部件的动作等的控制。该文主要以船用二级空气压缩机为例,介绍利用Quest3D实现虚拟拆装的编程方法。