基于大数据技术的船用柴油发动机零部件故障智能诊断

为了提高柴油发动机零部件的故障诊断效果,提出基于大数据技术的船用柴油发动机零部件故障智能诊断方法。依据实际的测定需求及标准,进行故障信号的标定及分解;设计多层级的智能诊断节点部署形式,扩大实际的诊断范围;设计大数据融合诊断结构,构建大数据故障智能诊断模型,建立故障诊断特征识别矩阵,采用分类优化修正实现智能诊断。测试结果表明:此次所设计的诊断方法故障诊断残差控制在1.5以下,故障诊断效果较好,具有实际的应用价值。

一种船用柴油发动机增压器支架的设计

介绍了某船用柴油发动机增压器支架的设计,在考虑到满足功能要求、材料选择、空间布置等关键的基础上最终确定了增压器支架的设计结构,并通过有限元计算优化和验证了增压器支架的结构设计。

StarragHeckert集成加工中心——船用柴油发动机创新型加工方案

行驶在大洋中的船只搭载的不仅仅是来自世界各地的游客,丰富多样的货物,同时,它也在向世人展示着自己的“心灵”和风貌。然而,在人们所有美好的愿望中,非常重要的一点是:必须要有一支技术过硬的水手队伍,以及一艘由高可靠性发动机驱动的“永不沉没的游轮”。由此可见,船用柴油机的设计与制造至关重要。

船用发电机隔振系统传递力估算方法

提出一种通用、简便的柴油发动机激励力和力偶估算方法。利用振动频响(即加速度传感器)获取柴油发动机的振动频谱和相位,运用MATLAB数学软件建立基座激励力和力偶的数学模型,从而估算出隔振系统中发动机组的横向、纵向和垂向激励力或传递力和力偶。通过试验发现,测量过程中的信噪比对发动机的激励力和传递力估算有重要影响,低频信噪比是测量误差的主要来源。该简易估算激励力和力偶的方法可供柴油发动机的多维多向耦合振动研究参考。

船用柴油机气缸体铸造工艺的排气系统设计

船用柴油发动机气缸体的结构复杂,壁厚差异大,铸件质量要求高。根据其结构特点和技术要求,采取缸盖面朝下、脚板面朝上的浇注位置,在机架脚板面侧边均布16个50 mm×10 mm溢流扁排气通道、轴承室安放轴承的部位均布16个60 mm×8 mm的扁排气片、用钢管做芯骨使缸孔砂芯形成中空以及在生铁构架绕上通气绳等技术措施,实际生产铸件经无损检测及后续机加工过程中均未发现铸造缺陷,表明该排气系统设计合理,实现了船用柴油发动机气缸体的高质量生产。

电液式可变气门系统回油阶段瞬时压力的分析

基于某型号船用柴油发动机电液式可变气门系统,通过试验与仿真相结合的方法,在试验数据与仿真结果符合较好的情况下,建立了压力波动评价体系,研究了回油电磁阀的开启斜率、最大开度、开启相位和供油压力对电磁阀阀后液压油路回油阶段的瞬时压力特征时间(分为急降区时间、稳定区时间和自由下降区时间等3个区间)的影响.研究结果表明:急降区时间随回油电磁阀开启斜率的增加而减小,随最大开度的增加而增加;稳定区时间随回油电磁阀开启斜率的增加而增加,随最大开度的增加而减小;回油电磁阀开启斜率和最大开度对急降区时间和稳定区时间的影响均大于开启相位和供油压力的影响;自由下降区时间几乎不受回油电磁阀开启斜率、最大开度、开启相位和供油压力的影响.

凸轮轴抛光机

凸轮轴抛光机该机在两台双速电机驱动下，主轴既能带动工件转动又沿轴向串动，其转速和串动频率有仪表监测，并能通过手轮无级调控。为保证工件加工的平衡，机床主轴设置了专门的平衡装置。主轴轴承采用油膜轴承。工件由液压装夹装置夹持，采用组合砂带抛头加工。在工业Ｐ...