基于船用涡轮增压器叶轮-衬套-气封系统的过盈配合研究

过盈配合已广泛应用于机械装配领域,本文针对新型船用涡轮增压器过盈配合系统结构,使用有限元分析软件及非线性接触分析方法研究了在极限转速下两种不同过盈量状态时系统的应力状态与接触状态。经过研究,仅有衬套与压气叶轮过盈配合,随着过盈量的增大,压气叶轮与衬套的配合面上贴合更加紧密;在衬套、气封双重过盈量的作用下,气封、衬套过盈量对压气叶轮的应力影响较小;但衬套、气封过盈量不宜超过0.12 mm、0.15 mm。这为下阶段过盈试验验证提供了理论指导。

基于船用涡轮增压器转子系统非线性振动特性研究

以自主研发的船用涡轮增压器为研究对象,建立考虑非线性油膜力的转子轴承系统动力学模型,进行转子动力学系统仿真计算,得到转子系统的临界转速、非线性振动频谱、轴心运动轨迹。根据轴承油膜发生的特征和不平衡引起的振动对比分析,探讨油膜振荡发生的机理,得到涡轮增压器转子轴承系统的非线性振动特性,了解影响转子系统振动产生的主要因素。进一步研究润滑油进口温度和轴承间隙对涡轮增压器振动特性的影响关系,得到减小增压器转子系统振动的结构设计和优化策略。

船用涡轮机增压器的常见故障及改进措施

涡轮机增压器是一种在很高的温度下用超高的速度进行旋转的机械,它的最大特点就是高速度旋转,所以,这样高速度旋转的机械安装或使用不当,就会造成相当大的经济损失。文章从日常使用过程中出现的一系列问题出发,针对实际问题进行讨论和研究,分析了船用涡轮增压器的工作原理和机械结构,最后,结合船用涡轮增压器的常见故障分析提出改进的措施。希望提供的涡轮机增压器的常见故障及改进措施,能够为机械操作的工作人员和维修人员以及检验检测人员提供一定的参考价值。

船用废气涡轮增压器内的工作过程分析及应用

通过对船用废气涡轮增压器的工作条件与能量分析,计算出了废气涡轮各状态点的运行参数:涡轮的流量的、燃气绝热膨胀功、压比等参数,从中得出影响各参数的因素,通过与实际运行相比较,证明理论计算的正确性。为轮机人员在进行管理废气涡轮增压器提供理论依据。