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REGR成分对船用LNG发动机燃烧与排放特性的影响模拟
被引量:
3
1
作者
毛立通
张尊华
+2 位作者
梁俊杰
龙焱祥
李格升
《中国航海》
CSCD
北大核心
2018年第3期21-25,31,共6页
利用三维计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真软件CONVERGE,建立船用点燃式液化天燃气(Liquefied Natural Gas,LNG)发动机的三维仿真模型,探究废气重整再循环(Reformed Exhaust Gas Recirculation,REGR)成分及REGR率对...
利用三维计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真软件CONVERGE,建立船用点燃式液化天燃气(Liquefied Natural Gas,LNG)发动机的三维仿真模型,探究废气重整再循环(Reformed Exhaust Gas Recirculation,REGR)成分及REGR率对LNG发动机燃烧与排放特性的影响。研究结果表明:在相同的REGR率下,随着REGR重整气中H_2含量的提高,使得着火时刻提前且发动机缸内燃烧速度加快,缸内最高燃烧爆发压力提升、NOx排放量增加,磁氢化合物排放量和CO排放量受REGR重整气成分和缸内流体共同作用呈先增加后减少的趋势。掺烧相同REGR重整气时,随着REGR率的提高,着火时刻提前且燃烧速率加快,升压率提高导致缸内最高压力提升,船舶排放尾气中NOx排放量和CO排放量提高,HC排放呈现先减后增的趋势。
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关键词
船用点燃式lng发动机
废气重整再循环成分
废气重整再循环率
燃烧特性
排放特性
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职称材料
题名
REGR成分对船用LNG发动机燃烧与排放特性的影响模拟
被引量:
3
1
作者
毛立通
张尊华
梁俊杰
龙焱祥
李格升
机构
武汉理工大学能源与动力工程学院
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2018年第3期21-25,31,共6页
基金
国家重点研发计划(2016YFC0205600)
武汉理工大学校自主创新基金(2017II28GX)
武汉理工大学研究生优秀学位论文培育项目(2017-YS-037)
文摘
利用三维计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真软件CONVERGE,建立船用点燃式液化天燃气(Liquefied Natural Gas,LNG)发动机的三维仿真模型,探究废气重整再循环(Reformed Exhaust Gas Recirculation,REGR)成分及REGR率对LNG发动机燃烧与排放特性的影响。研究结果表明:在相同的REGR率下,随着REGR重整气中H_2含量的提高,使得着火时刻提前且发动机缸内燃烧速度加快,缸内最高燃烧爆发压力提升、NOx排放量增加,磁氢化合物排放量和CO排放量受REGR重整气成分和缸内流体共同作用呈先增加后减少的趋势。掺烧相同REGR重整气时,随着REGR率的提高,着火时刻提前且燃烧速率加快,升压率提高导致缸内最高压力提升,船舶排放尾气中NOx排放量和CO排放量提高,HC排放呈现先减后增的趋势。
关键词
船用点燃式lng发动机
废气重整再循环成分
废气重整再循环率
燃烧特性
排放特性
Keywords
marine spark ignition
lng
engine
REGR composition
REGR ratio
combustion characteristics
Emission characteristics
分类号
U464.173 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
REGR成分对船用LNG发动机燃烧与排放特性的影响模拟
毛立通
张尊华
梁俊杰
龙焱祥
李格升
《中国航海》
CSCD
北大核心
2018
3
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