故障树分析法在船用焚烧炉火焰故障排故中的应用

随着国际防污染公约的实施愈加严格,船用焚烧炉在处理固体垃圾和污油方面的作用愈加重要。船舶大多只配置一台焚烧炉,焚烧炉发生故障,轮机员须快速查明原因,制定解决方案,并在后续运行中采取预防措施,减少类似故障发生。为使焚烧炉维持良好工况,本文以LZMW-Teamtec OG120C型焚烧炉为例,使用故障树分析法并结合实际,为焚烧炉火焰故障报警找出合理的预防及处理方法。

基于北斗的船用焚烧炉船岸一体化监控

针对当前船用焚烧炉运行状况难以监控的弊端,提出一种利用北斗卫星导航系统的报文功能对船用焚烧炉进行船岸一体化的监控方案,创新设计出几种判断船员是否违规向海洋倾倒垃圾和污油的方法。在船端,利用传感器、PLC、触摸屏等技术对船用焚烧炉工作时间、污油处理量、固体垃圾处理量及工作时间等数据进行实时监控。借助北斗卫星导航系统的报文功能,把以上数据送到岸端海事部门和船舶管理公司供监控应用。该监控方案实现了对船用焚烧炉的船岸一体化监控,有效杜绝了船员污染海洋行为的产生,创新了海洋环境保护的新模式。

一种便于PSC检查的新型船用焚烧炉监控系统

鉴于目前船用焚烧炉的运行情况不易被监控,以西门子S7-200型PLC和TPC7062KS型触摸屏为硬件基础,利用信息化技术的最新成果,设计一种针对PSC检查的智能化新型船用焚烧炉监控系统。在控制界面中专门设置一个PSC检查资源库,以提高PSC检查的便利性和真实性。通过网络技术将船用焚烧炉的运行数据传送到岸基,实现环保设备的远程监控,创新海洋环境保护的新模式。该监控系统工作可靠性高、功能性强、技术先进,具有广阔的市场前景。

船用焚烧炉烟气排放控制技术研究

为防止船舶排放物污染海洋环境,国际海事组织不断制定新的法规以限制船舶废弃物的排放。同样,船用焚烧炉的废气排放也受到相关法规的严格限制。焚烧炉技术研究中降低废气中有害物质排放、使其符合相关规范或要求成为研究的重点。本文在分析船舶废弃物的热动力性能、燃烧过程的基础上,重点对焚烧炉烟气排放控制技术进行了分析研究,对船用焚烧炉的优化设计及其控制策略的确定有着重要的指导意义。

船用焚烧炉燃烧过程的模拟分析研究

在三维数值模拟基本原理的基础上,对船用焚烧炉建立三维几何模型和数学模型,用GAMBIT软件建模,借助CFD计算流体力学燃烧模型对焚烧炉炉膛部分进行燃烧过程模拟,以及对烟囱部分进行流场数值模拟,并分析炉膛内温度场的分布,以及烟囱内温度场、压力场和速度场的分布.分析结果证实了焚烧炉的结构设计可行性.

节能环保型船用焚烧炉污油柜的设计

船用焚烧炉污油柜是船用焚烧炉系统一个重要组成部分,其科学设计对船用焚烧炉工作可靠性、节能性、环保性具有重要意义。文章介绍了船用焚烧炉污油柜系统的构成,说明了其主电路和控制电路的组成,对污油柜的污油温度控制和液位控制原理进行了阐述,并讲述触摸屏控制界面的设计方案。结果表明,该系统采用高温除水、恒温加热、烟气余热利用等技术,在节能、环保等性能具有一定先进性,值得推广。

基于PLC的船用焚烧炉控制系统设计

为有效保护海洋环境,对船用焚烧炉的控制系统进行研究。阐述船用焚烧炉系统的构成,说明船用焚烧炉控制系统的设计要求、硬件组成、PLC的I/O分配情况以及一些工作数据设置,论述船用焚烧炉焚烧污油和焚烧固体垃圾的2种工作模式原理。试验证明:该系统自动化程度高,安保措施可靠,焚烧单位垃圾或污油所耗柴油量比普通系统低5%,焚烧污油含水率可高达60%以上,具有工作可靠、经济和环保等特性。

基于“MARPOL公约”的船用焚烧炉操作要点分析

文章通过对"MARPOL公约"附则Ⅵ"防止船舶造成大气污染规则"的分析,阐述了船用焚烧炉的排放控制、监控和操作要求,提出了船用焚烧炉的操作要点。

船用焚烧炉新国家标准

通过对新旧船用焚烧炉国家标准在适用范围、性能指标、电气要求、操作控制、试验等方面的比较,介绍了船用焚烧炉新标准的特点.新标准的实施必将推进国内焚烧炉的设计、生产和检验水平的进一步提高.

船用焚烧炉性能试验考核方法探讨

通过对船用焚烧炉国家标准的解读,提出船用焚烧炉交付前应进行的试验项目,并对这些试验项目进行分类,以适应船用焚烧炉的实际使用需求;同时提出应修订相应的标准来规范这些试验项目、分类和方法。

基于三维数值模拟的船用焚烧炉结构改进

在对船用垃圾焚烧炉整体结构内部定常三维湍流数值模拟的基础上,针对初步设计的焚烧炉结构进行改进,在炉底增设了炉排,优化由气冷壁进入炉膛气孔的数量和位置。这些结构方面的改进改善了炉体内气流的分布状态,对燃烧的优化组织,提高燃烧效率,降低排放具有重要作用。

基于MEPC.76(40)的船用焚烧炉试验方法解读

从防止船舶垃圾污染的角度出发,主要介绍了MEPC.76(40)决议中相关的试验条款,并针对船用焚烧炉的设计思路、燃烧效率、安全保护策略等方面进行了解读,同时还对船用焚烧炉试验过程中容易出现误解的内容进行解析,有助于相关人员更好地执行公约条款,最后对于船用焚烧炉的发展趋势进行了分析。

船用焚烧炉系统参数和控制策略

在对船用焚烧炉系统的基本原理分析的基础上,通过对焚烧炉焚烧过程的研究,确定了船用焚烧炉焚烧过程的主要参数分别为炉膛温度、炉膛压力、进气量和废气温度,获得了各参数在焚烧过程中的相互关系。设计了船用焚烧炉系统的功能流程图,建立了船用焚烧炉控制策略,为实际系统的设计提供了理论依据。

船用焚烧炉内污油和垃圾燃烧的数值模拟

为研究新型船用焚烧炉处理污油和垃圾的可靠性,通过离散相模型模拟污油单独燃烧,在获得污油燃烧状态后,添加固定床燃烧模型模拟炉膛内污油与固体垃圾同时燃烧过程。结果表明:污油单独燃烧时,炉膛内气流流动顺畅,高温区处于炉膛中心区域,出口烟气温度约1425K,出口氧气浓度为9%。污油与垃圾同时燃烧时,固体垃圾燃尽所需时间约1200s,污油助燃效果稳定可靠。模拟结果为焚烧炉的设计和运行优化提供了理论支持。

基于比例调节的船用焚烧炉系统研发

总结了基于比例调节的船用焚烧炉研发成果,分析了船舶上产生的固体垃圾和污油的特性及公约对船用焚烧炉的具体要求,并对船用焚烧炉系统的控制参数、系统组成和控制要求等进行分析探讨。该研发成果可实现在低燃油耗下,减量处理船舶固体垃圾和污油。

船用垃圾焚烧炉整体结构的三维数值模拟

在船用焚烧炉整体结构初步设计的基础上,将炉膛、气冷壁等作为一个整体进行了三维冷态湍流数值模拟.通过模拟分析,得到了炉体内部不同区域垂直和水平方向的速度矢量图、压力分布等值线图.数值模拟为炉体结构的进一步优化气冷壁到炉膛的气孔大小和布置提供了重要的依据,同时也对燃烧的优化组织及其控制具有重要的指导意义.

船用焚烧炉烟气热电偶安装位置争议

船用焚烧炉是船舶重要的防污染设备之一,在MARPOL公约的附则Ⅰ规定用于处理残油和减少残油舱容积、附则Ⅴ规定用于处理固体垃圾和减少垃圾存储空间中扮演着重要角色。国际海事组织(IMO)先后通过MEPC 76(40)、MEPC 244(66)决议,即《船用焚烧炉的标准技术规范》。

LZMW—TeamTec GS500C型船用焚烧炉系统功能概述

本文主要阐述LZMW—TearnTec GS6500C型船用焚烧炉的工作原理，及其四个主要组成部分(燃烧室、烟气风机、烟气风门和污泥柜)的工作概况。

焚烧炉处理污油的方法和常见故障处理

中海油轮运输有限公司大部分新造船舶都安装了南京绿洲厂生产的GS系列焚烧炉,本文拟简要说明此类型焚烧炉处理污油的方法和注意事项。

船舶废弃物焚烧过程中的二噁英防污染控制研究

简单介绍了二噁英的产生机理,结合IMO规范对船舶废弃物焚烧过程中的二噁英防污染控制进行了研究。