船用空调及通风系统减振降噪措施

此次探讨了船用空调及通风系统的减振降噪措施,特别关注了风机、箱体、出风口、空调机组回风口等方面的噪声源以及目前具有的降噪技术。针对风机噪声,作者提出了采用低噪声离心风机、变频电机、消音材料和橡胶隔振器等技术以及优化软管长度的方式来降低噪声。在箱体和出风口方面,采用双层面板和消音材料以及应用均流板,有望显著减小噪声。此外,还探讨了管路隔振和其他实船可采取的降噪措施。

热电制冷装置在船用空调系统中的应用

人工高效多晶体半导体的出现以及获得高优值系数半导体技术的进步 ,促进了热电制冷的广泛应用 ,其中包括在船舶上的应用。介绍了热电式制冷元件的热电特性。

一种独立式内燃机驱动的船用空调装置试验研究

为了研究特种空调装置在中小船舶上的应用特性,研制了一种独立式内燃机驱动的空调装置。该装置采用小型内燃机驱动制冷系统;小型发电机为室内风机和水冷式冷凝器水泵提供交流电力,为柴油机电启动的蓄电池进行直流充电,并且为控制系统提供稳定的直流电力。根据各个部件的额定运行工况,对系统进行了可靠性综合测试。通过调节内燃机转速对系统进行了变工况试验,根据试验数据进行了结果分析,可以看出在保证系统可靠性的前提下调节内燃机转速和蒸发器风机转速可以实现船舱室内温度的精确调节,为我国内陆河流的中小船舶使用特种空调装置提供了一种新的选择。

海洋环境下船用空调现状及发展探讨

就目前而言,我国社会经济的高速发展和国际环境的变化莫测对我国海洋环境下的船用空调设备的性能和质量都提出了更高的要求。一方面,改革开放以来我国重工业企业的发展取得了巨大的成就,重工业企业对石油的需求量也越来越大,而无论是在海洋上建造基地开采石油还是向国外购买石油都需要轮船这一海上的主要交通工具;另一方面,我国的国际环境也日趋紧张,与周边国家的海上领域矛盾日益突出,我国要想提高海防力量,建立海上军事基地,取得海上战略优势,就必须使用性能和质量都较好的海洋环境下船用空调设备,提高我国海军舰船的性能。但是目前我国海洋环境下船用空调现状还不容乐观,其中的一些技术性问题还亟待解决。

简述船用空调设备功率测量改进方案

介绍了船用空调设备的现状,针对船用空调设备采用3P3W功率测量方式存在的缺点,通过矢量图分析,提出了改进方案,为该类产品的检测和产品技术发展提供了依据。

船用空调风机变频调节节能研究

介绍空调风机变速调节节能原理,并根据实船测得的数据,针对不同海区和时刻,对空调动态热负荷的变化进行分析,进而对节能指标进行数值计算,得出了空调风机变频调节节能率高的结论.

R404A、R407C在船用空调中替代R22的实验分析

以单元式空调的IPLV测试工况为依据,进行某船用空调系统R404A和R407C替代R22的性能测试,得出了吸、排气压力,排气温度,制冷量,功耗及COP随冷凝器进水温度的变化规律。

进水温度对环保工质船用空调机组性能影响研究

对于采用环保工质 R410A 的小型船用空调机组,进行变进水温度的制冷实验。通过实验测试,得到机组制冷量、制热量、输入功率、COP、吸排气压力、吸排气温度、蒸发温度、冷凝温度等特性参数随进水温度的变化规律。由此,可根据中国近海水温分布的特点,对机组在不同季节的运行特性和能耗作出分析。

海洋环境下船用空调现状及发展探讨

本文介绍了海洋环境下船用空调的特殊性,指出风机的选择对于保证空调系统运行是非常重要的,从环保和节能的角度出发认为采用吸收式或吸附式制冷是船用空调发展的一个方向。

船用空调主机选型合理性分析

以某自升式钻井平台空调主机为例,通过对压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置等4个主要部件进行选型计算,反证机组的实际配置是否满足设计要求,同时校核厂家的设备选型是否合理。相应介绍了4个重要部件的选型原则或计算方法及计算过程中参数的选择、公式的应用等。将计算结果和实际选型参数进行比较,机组部件实际配置的余量约为10%,完全满足设计预期,且没有冗余,符合设计要求。结合后期系统调试的实际数据,进一步验证机组的实际运行效果,同时验证方法的可行性。

谈船用空调系统加湿方法

船舶用空调作为一种独立处所的中央空调方式,对人体舒适性是有很高的要求的,通常在船舶空调设计中都要有加湿设计,以保证空调设备产生的空调能够满足人体对湿度的要求。文章以厦门船舶重工股份有限公司建造的4900PCTC船舶为例,分别介绍船舶的3种加湿方法,以为其他船舶设计者提供相关设计经验。

新型船用空调合成冷冻机油

氯氟烃类(CFCs)制冷剂会破坏臭氧,威胁到人类健康和生态平衡,逐渐被对臭氧破坏作用小的氢氯氟烃类(HCFCs)制冷剂所取代。现在船舶的空调制冷机已经开始使用HCFCs制冷剂,要求新型的合成冷冻机油与之配套。介绍了合成酯和聚醚冷冻机油的性能及特点,合成酯和聚醚冷冻机油均与HCFCs制冷剂有良好的相溶性。

船用空调常见故障分析

近年来海运业发展速度较快,这也使船舶中空调装置的使用十分广泛.制冷装置作为空调的核心部件,一旦制冷系统发生故障,则会导致空调无法正常运行.文中对船用空调常见故障及诊断进行了具体的阐述.

船用空调变压器的短路和过载保护的探讨

本文对船空调就压器的短路和过载保护进行了探讨,介绍了热敏电阻(PTC)的选型方法,并重点探讨了结合断路器的特性曲线和动作特性及变压器容量、励磁涌流、负载情况的选型法。

试论船用空调通风系统卫生要求

随着科技进步,空调不仅融入人们生活,各种发热机器也离不开空调辅助散热。本文主要分析船用空调通风系统关于卫生污染的原因,并从系统设计、系统运行管理及事故应急处理等方面对船用空调通风系统卫生要求展开探讨。

船用组装式中央空调案例故障分析

组装式中央空调结合通风管式布风方式,利用冷媒蒸发的潜热,直接或间接与空气进行热交换,并将冷/热空气通过通风管送入制冷区间。相对于其他的空调装置来讲,该装置整体的性能优势明显,现已成为现代舰船及海上设施的空气调节的首选配套设施。该形式空调普及率大,共性的故障也比较多,本文对该型式的中央空调系统做了简单的概述,选取了一个比较有代表性的故障案例,阐述了故障现象、故障分析过程和采取的修理措施,来分享和探讨。

船用喷射制冷-转轮除湿空调系统工质选择

为了给船用喷射制冷-转轮除湿空调选择合适的制冷剂,在考虑系统构架和工作条件对系统性能影响的基础上,分析了5种环保制冷工质(R134a,R245fa,R718,R717,R1234yf)的基本物性、引射系数、COP(coefficient of performance)和充注量,并进行了对比。结果认为没有任何一种制冷剂可以在各种场合都具备最佳的性能。但在船用喷射制冷-转轮除湿空调系统具备较高发生温度(≥150℃)和较低冷凝温度(≤40℃)时,R718具有较好的应用潜力;而当发生温度较低(<90℃)时,R1234yf是一种较为理想的选择。

海洋石油船用中央空调故障与维修

简要介绍了渤海曹妃甸油田FPSO船用中央空调系统,对冷却海水进入空调系统、压缩机与蒸发器容量不匹配以及压缩机滑阀损坏等故障进行分析并维修,可供其它海上油田参考。

船用柜式空调器噪声源识别与分析

采用近场声压法和声强法对某一船用柜式空调器进行了噪声测量与分析。首先根据近场声压法利用传声器对空调器各表面进行逐点测量,绘制出各表面等声压云图,通过对比找出了噪声贡献量较大的面;然后针对噪声贡献量较大的面进行具体分析。为了更好地进行声源定位,第二次测量时将前护板去除,采用声强测量方法。通过逐点测量绘制出了等声强云图,又将声强云图与实际结构图进行比对,找出了噪声源具体位置所在,从而为空调器的减振降噪工作指明了方向。

船用医疗洁净空调机组设计

介绍了常规船用空调机组使用现状,分析了常规船用空调机组用于船舶医疗洁净场所的不足之处,解读了我国《医院洁净手术部建筑技术规范》和《洁净手术室用空气调节机组》标准对相关场所使用的空调机组的技术要求,进行了船用医疗洁净空调机组设计,并对一些关键问题提出了展望。