关于船用舷梯与引航员舷梯国际标准的应用研究

最新相关国际标准和规范的公布实施,对船用舷梯和引航员舷梯提出更高要求,其所执行的国际标准ISO 5488-79已不能满足最新规范要求和船舶市场发展需要,该文从舷梯国际标准的实际应用现状以及发展趋势进行了研究,将为船用舷梯与引航员舷梯国际标准更好的重新制(修)订提供参考。

舷梯及引航员登离船装置设计要点

本文通过列举规范规则的要求,并以实船为例,阐述了舷梯及引航员登离船装置设计方法。

IMO和IMPA关于新的引航员登离船装置要求已经生效

引航员登离船装置可分为引航员软梯、舷梯、组合梯（舷梯和引航员软梯结合）。引航员软梯（PilotLadder），也称引航梯、引水梯（以下简称软梯），是引航员登离船的普遍手段和重要通道，攀爬软梯是引航员工作非常重要的一部分j全世界的引航员在攀爬软梯登离船的过程中，发生过不少事故，轻则伤残，重则失踪、死亡。

引航员登离船装置改进和完善的建议

引航员登离船装置包括引航梯、舷梯、组合梯(舷梯和引航梯结合),是引航员登离船的主要通道。引航员是该登离船装置的主要使用者,攀爬引航梯是引航员工作中非常重要的一部份。全世界的引航员在登离船过程中,发生过不少事故,轻则伤残,重则失踪、死亡。引航员登离船安全除了船方和引航员的原因外,引航员登离船装置还有改进和完善的空间。笔者根据引航员登离船的实践,提出了相关的建议。

船用单向链式伸缩舷梯

设计了一种三点绕索式伸缩舷梯。适用于军用和民用中小型船舶、舟桥部队和码头。相对于其他一般的舷梯，它具有操作简单方便。对环境适应性好和安全性高等优点。作为初步试验研究。三点绕索式伸缩舷梯的总体设计方案十分灵活．其生产前景也尤为可观。

我国船用舷梯的技术现状和发展趋势

对我国船用舷梯的技术现状进行了归纳、分类与简要说明,并简单介绍了目前船东对各种舷梯的使用情况,同时对我国船用舷梯的发展趋势通过事实进行了简述。

引航员登离船装置

本文根据 SOLAS,IMO和巴拿马运河当局要求简单介绍了船上引航员登离船装置的布置 。

引航员登离船装置的PSC检查

引航员登离船装置是引航员上下船舶的重要通道,关乎到引航员和船员的生命安全,因此越来越引起港口国当局的重视。文中根据2012年7月1日生效的IMO关于引航员登离船装置的最新要求,对引航员登离船装置的PSC检查作简要介绍。

引航员登离船装置

本文根据SOLAS，IMO和巴拿马运河当局要求，简单介绍了船上引航员登离船装置的布置、型式和结构。

新规则对船舶舷梯布置的影响

根据SOLAS第II-1章第3-9条款、第V章第23条款及巴拿马运河管理局关于船舶舷梯的新规定,介绍了符合以上要求的舷梯布置型式及特点,并探讨了在新规则要求下船舶舷梯布置的设计要点。

某风电安装船新型多功能舷梯系统设计

为了满足引航员登离船舶安全保障的各项需求,船舶在进行安全设备安装的过程当中,还需要重点分析登离船设备的使用情况、安装情况以及使用的规范标准、原则要求等等。近年来,多种类型的引航员登离船设备的类型呈现出逐年增长的趋势,在进行实际设备安装的过程当中,相关工作也仍需要按照实际情况选择合理的设备安装方案。引航员舷梯作为主要的登离船设备在现在船舶上早已成为供引航员最主要、安全可靠的登离船设施。本文主要通过新型多功能舷梯的设计及其在风电安装船上应用的相关内容进行分析,希望能够在一定程度上实现舷梯的多功能使用,同时也提高了引航员登/离船的安全性。而且在研究的过程当中,还通过行业交流和资料收集,解决了一些技术难点,保证了新型多功能舷梯系统的稳定性和安全性。

我国主导制定的2项甲板机械领域国际标准发布

近期,由我国主导制定的2项甲板机械领域国际标准ISO 24136:2021《船舶与海洋技术引航员舷梯绞车》和ISO 4568:2021《船舶与海洋技术海船起锚机与起锚绞盘》成功发布。ISO 24136:2021《船舶与海洋技术引航员舷梯绞车》,该标准由江苏姜堰船舶舾装件有限公司、中国船舶集团公司第七〇四研究所主导编制,主要规定了采用液压、气动、电动或手动等形式驱动的船舶引航员舷梯绞车的设计、性能、验收试验要求,适用于船舶引航员舷梯绞车的设计和试验。引航员舷梯绞车是引航员登离船装置组成部分,该标准的制定将支撑保障引航员、港口国监督检查官、验船师及相关人员水上登船安全。