英国查理一世时期的“船税”征收与海军建设

随着英国在近代早期的海外扩张与海权意识的提升,建设一支强大的海军成为英国政府的重要目标。“船税”是英王查理一世为建设海军而开征的一种税,其征收反映了英国海军建设的财政困境。由于传统的财政制度难以为海军建设提供所需资金,查理一世将战时征船权力变为征款权力,以图破解海军建设的财政难题。然而,“船税”的征收引起了不满与抵制,反对者基于一套不同于政府的海军建设路线,试图说服查理一世停征“船税”,支持由他们倡导的海军建设方案。对“船税”的不满最终使其遭到废止。作为一个具有典型意义的个案,“船税”问题折射出内战前英国海军建设的财政与政治困局,反映出重构国家与社会关系,以深化英国海权发展的必要性。

1630年代英国船税问题探析

1630年代,征收船税是英国国王查理一世在特定时期推出的应急性经济政策。实际上,船税征收是查理一世政府为了加强英国海军力量、保护国家及民众的海上权益,而并非完全是为了满足国王的财政需要。由于船税征收具有一定的合理性和规范性,因此最初取得了良好的效果。但船税政策在制定和实施中存在的一些深层次矛盾,尤其是对船税合法性的普遍质疑,以及国王政府与地方官员关系的逐渐破裂,致使其成为引起民众怨恨情绪爆发的焦点。但是,船税仅仅是引发英国内战的经济原因之一,并不是根本原因。

浅析保险行业代收代缴车船税内控管理与风险防范

近年来,随着汽车产业发展及居民消费能力提高,我国车辆保险行业迅猛发展。作为代收代缴机动车车船税的法定义务人,财产保险公司代收代缴资金量快速增长,但在各环节的内控管理及风险隐患逐渐显现。笔者以此为研究课题,调查走访多家保险经营机构及中介单位,总结车船税代收代缴、车船税手续费结算、车船税手续费支出等环节存在的问题,提出加强内控管理、提升经营效益的建议。

清代福建航政及船检

清朝中前期,福建府重视当地商、渔海船管理问题,制订了一套严格又详细的船只登记、检查和丈量办法,并对津渡船只＂一体备查,取结、编号、书篷,准其渡载。倘有朽坏,随时禀销。＂船只登记与检查办法《清圣祖实录》卷一百一十五《康熙二十三年四月辛亥》记载：1684年,清廷在民间私船出海方面规定：国内商船与渔船除照例缴纳船税外,船主还应事先禀明地方官,登记姓名,取具保结,领取印票,并在船头烙印号码,以供出入海口时官府查验。

鸦片战争初西方列强插手中国船舶检查与管理

1839年3月,林则徐虎门销烟。1840年英海军在中国挑起了第一次鸦片战争,1842年8月29日清政府与英国在南京签订了屈辱的不平等条约《江宁条约》,又称《南京条约》。除赔偿2100万银元,还开放＂广州、福州、厦门、宁波、上海＂五港,虽然海关和航政的管理权由清廷官员负责,晚清海关的船舶检查、船体和载运量的丈量、船税的收取具体工作等，也由清廷海关负责管理。

清代的“常关税”简介——兼答刘远来同志来信

江西瑞金县税务局刘远来同志来信说,他在学习中国近代经济史时,对作为清政府偿付庚子赔款担保之一的'常关税',不甚了解,希望我们给予解答。我们考虑,想了解这方面知识的,可能还不止刘远来同志,因此,在这里把清代的'常关税'简要地介绍一下,供关心近代经济史和税收史的同志参考。清代在水陆要道或商品集散地所设的税关,叫做常关,其所征收的税谓之常关税。因此可见,'常关税'实际上并不是指某一个独立的税种,而是对在设常关处所收税款的统称。

19世纪70年代中国与条约国贸易状况分析

在有关19世纪中国对外贸易的研究中,大部分研究集中于中国的国际收支平衡问题、某一通商口岸对外贸易的状况分析和有关某种货物的对外贸易状况,而分析中国与条约国之间贸易状况的文章却比较少见,因此本文希望利用1870~1881年中国海关贸易年表的数据,来对19世纪70年代的中国与条约国的贸易状况及北方、南方和长江流域三个不同区域的通商口岸之间的贸易状况作一个简单的分析。