基于正交试验法的进口矿石船经济性分析

为对进口矿石船的经济性进行分析,以巴西图巴郎至我国青岛的航线为例,计算出不同类型矿石船在该航线上营运的必要运费率,选出经济性最优的船型。应用正交试验法对该船型进行经济性多因素敏感性分析,利用方差分析给出各不确定因素对船舶经济性影响的显著程度。结果表明,船舶装载率、燃油价格和船舶价格等3个因素的显著性最强。该研究可为航运公司选择最佳船型、制定经营决策提供帮助。

不定期船经营智能决策支持系统

在分析不定期船经营特点的基础上,将人工智能(AI)和决策支持系统(DSS)结合,提出不定期船经营智能决策支持系统的实现目标、系统基本结构和功能,给出了核心优化模型的表达和系统的知识库与方法库的实现机理。

核动力矿砂船经济性分析

以大型矿砂船为目标船型,通过分析普通燃油矿砂船与不同富集度的核燃料核动力矿砂船的运行费用结构组成,对全寿命周期内运行费用进行比较。分析结果表明:当燃油油价高于每吨450美元时,核燃料富集度为4.45%的核动力矿砂船与普通燃油矿砂船相比,核动力矿砂船在全寿命周期内具有较好的经济性;同时,当核燃料富集度为16.5%时,核动力矿砂船具有更好的经济性。

玻璃钢渔船经济分析

玻璃钢渔船经济分析中国水产科学研究院高级工程师郭梁纤维增强塑料（Ｆ．Ｒ．Ｐ）简称玻璃钢，１９３２年在美国问世，１９４６年用于造船，１９５９年用于造渔船。目前，在发达国家ＦＲＰ渔船发展迅速。例如日本，１９９３年末已建造ＦＲＰ渔船３２万多艘，占渔船总数的...

提高147kW推船经济效益可采取的措施

营运船舶可根据实情， 在技术上采取有效措施， 利用航行检查图， 指导管理人员加强管理， 使其节约能源、降低成本、提高经济性。

航运企业集团市场租入船经营效益考核的探讨

对市场租入船开展经营业绩考核,是航运企业集团实现管理创新的新课题。本文结合航运企业的实际和租入船经营的特点,提出了市场租入船经营效益考核的总体思路,制定了考核指标及考核标准的测算模型,既关注了经营风险的控制,又重点突出了经营效益的考核与激励,在实际应用中产生了明显的管理价值。

长江三峡沿线旅游船经营状况分析和发展对策

本文通过调研 ,分析了长江三峡沿线旅游船经营状况 ,讨论了发展对策。

外军反劫船经验评述

反劫船行动具有组织程序复杂、锁定目标困难、容易暴露企图、人质安全难以保证等特点。对近期外军反劫船行动案例研究表明，情报及时是反劫船行动成功的基础，快速封控是反劫船行动成功的前提，密切配合是反劫船行动成功的条件，机断指挥是反劫船行动成功的保证，巧用战法是反劫船行动成功的关键。

客滚船经典船型探秘

客滚船是中短途乘客和货物、车辆运输的一种重要交通方式。目前,国际客滚船运输主要集中在欧洲波罗的海、北海、地中海以及日本列岛之间和美国沿海地区,我国主要在渤海湾使用较多。客滚船每年的建造数量并不多,但对建造技术要求极高,属于高附加值类船舶。大部分由欧洲船厂建造,中国、韩国和日本等国每年的交付数量并不多,但数量呈逐年递增之势。

浙江首次尝试渔船整船经特种船载运出口

3月9日，4艘在浙江省宁波市象山县建造的拖网渔船经过4天多的紧张作业，顺利“搭乘”德国赛尔公司特种船“FRAUKE”从宁波梅山保税港区出海，预计在一月后交付给非洲几内亚比绍。

《法船经》研究

法船的信仰,在明清时期的民间秘密宗教中,十分普遍。无论是宝卷,或是与民间秘密宗教有关的档案、实录、地方志、文集等,屡见法船的叙说和记载。但是大都很零散,或穿插于卷文中,或见于所谓邪教首领的口供。完整的有关法船的经卷,古籍和近人介绍宗教典籍之著述,均未见著录。

东南亚航线4000t级与5000t级运输船经济性能比较

根据我国与近邻东南亚各各国的贸易特点以及东南亚航线特色,对4 000 t级与5 000 t级杂货(兼装散货)船进行经济性能比较。以上海——仁川,上海——新加坡两条型航线为例,进行全过程经济指标分析,充分考虑时间价值、运价、油价的波动影响,分析结果表明:5 000 t级杂货船明显有利。

微量元素对超大线能量EH36船板热影响区粗晶区组织和性能的影响

通过焊接热模拟研究了在超大线能量下焊接时Al元素、Mg元素和Ti元素含量对EH36高强船板钢热影响区粗晶区组织、性能的影响规律,采用Thermo-Calc热力学计算与SEM,EDS测试相结合的方法揭示了Al元素、Mg元素和Ti元素含量与母材中氧化物类型、尺寸、数量及粗晶区相变的关系.结果表明,Al_(2)O_(3)无法诱导针状铁素体相变,当Al元素质量分数低于0.005%时,钢中可形成Mg元素、Ti元素或其复合氧化物,可促进粗晶区针状铁素体相变.Mg元素和Ti元素联合添加时,当Mg元素质量分数由0.0042%降低为0.0013%,氧化物类型由MgO转变为Mg_(2)TiO_(4),经统计20个视场内的氧化物数量由408个提高到503个,平均直径由1.37μm减小到1.10μm,显著提高了非均匀形核的比表面积,抑制了晶界铁素体的形成,使t8/5=300 s时粗晶区热模拟试样-20℃冲击吸收能量由43 J提升到127 J.

工程船经营租赁简易计税应用分析

依据国家制定的税收优惠政策,本文通过对工程船经营租赁简易计税的应用分析,阐述了工程船经营租赁简易计税的应用空间,分析了简易计税对出租方与承租方在税收负担、经营损益及现金流量等方面的影响。

从特种船经营看中远航运竞争力

核心竞争力的技术核心2009年3月,美国KBR公司代表MIKE WEBB先生给休斯敦总部的报告中说： ＂They are the best crew I have ever worked with and I lookforward to another 2 shipmentswith COSCOL,＂ [他们（泰安口轮船员）是我合作过的最好的船员，我期待着同中远航运另外两个合同的合作。】

浅析多用途船、杂货船经营期租水平与BDI的相关性

对于杂货运输市场而言，研究多用途船、杂货船经营期租水平与BDI的关系，了解两者之间的关联程度，有助于为经营管理者根据BDI来把握市场动态、制定运价策略、评价经营业绩以及预测未来市场行情提供参考；有助于货主参考BDI，与船东进行更有效的沟通；有助于投资者了解多用途船、杂货船运输公司的经营状况和预测经营业绩，为投资决策提供参考。

对广东高速客船经营与管理的探讨

船舶自古以来对人类的经济发展与腾飞起着不可低估的作用。随着广东省不断加快改革开放的步伐,经济建设突飞猛进。综合考虑广东的地理环境、政治环境和经济环境,笔者认为,发展高速客船前景广阔,潜力巨大,是改变广东水上客运落后面貌的长期重大举措之一。80年代,高速客船运输在我国还是空白,90年代,广东省率先在珠江三角洲水域开展高速船客运,开创了我国高速客船运输的先河。

基于A^(*)-动态窗口法的无人船动态路径规划算法

为使无人船在复杂的海上环境具备自主路径规划能力,保证其能够在未知环境中避开障碍物并准确到达目的地,结合A^(*)算法的全局最优特性和动态窗口法的实时性,提出了一种新的无人船动态路径规划算法。将A^(*)算法规划的路径点作为动态窗口法的局部目标点,并在中间路径点不可达时及时重新规划全局路径,形成了A^(*)-动态窗口法。动态环境下的仿真结果表明:该融合算法能引导无人船通过平滑的路径顺利到达目标点,证明了该算法的合理性和有效性,而与多种传统算法的对比结果,验证了所提A^(*)-动态窗口法的优越性。