海南省人民政府办公厅关于印发《航空器、船舶(含相关零部件)暂时出境修理后复运进入海南自由贸易港免关税管理办法》的通知(琼府办[2024]24号)

市、县、自治县人民政府,省政府直属各单位:《航空器、船舶(含相关零部件)暂时出境修理后复运进入海南自由贸易港免关税管理办法》已经省政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。

船舶优先权和民用航空器优先权比较研究

本文对船舶优先权和民用航空器优先权的相似性和差异性进行探讨,分析其背后的原因,为认识交通运输工具优先权制度的设计和运用提供参考。船舶和民用航空器性质的相似性,决定了船舶优先权顺序和民用航空器优先权顺序的相似性,同时也由于两者的差异性决定了船舶优先权顺序和民用航空器优先权顺序的差异。

关于船舶、航空器的海上、空中刑事管辖权的探析

一国的船舶或者航空器,如果在该国领土内,毫无疑问,该国对发生在该船舶或者航空器内发生的犯罪享有刑事管辖权。如果一国的船舶或者航空器,不在该国领土内,那么对于发生在该船舶或者航空器内发生的犯罪,就涉及到许多国家的刑事管辖权,船舶或者航空器登记国的刑事管辖权仅仅是其中之一并不是唯一的。

京津冀六省区市2015年大气治理重点工作出台 目标锁定机动车等六大领域

京津冀及周边地区大气污染防治协作小组第四次会议近日通过了《京津冀及周边地区大气污染联防联控2015年重点工作》（以下简称《重点工作》）,明确表示京、津、冀、晋、鲁、内蒙古六省区市将在机动车污染治理、煤炭消费总量控制、秸秆综合利用和禁烧、化解过剩产能、挥发性有机物治理、港口及船舶污染治理六大重点领域协同开展工作.

在建动产抵押延续性视角下的建造中船舶界定

建造中船舶的概念应当结合其所服务的法律制度确定。对于作为抵押财产的在建船舶而言,其界定应当回归《民法典》在建动产抵押制度。与在建工程抵押不同,在建动产抵押的效力具有扩张至续建部分的实践需求,其法律属性应为普通动产抵押而非动产浮动抵押,并借助担保物权的不可分性扩张其效力。只有将抵押权设立在可视为主物的工作基底之上,才能保证财产建造过程中抵押权的延续,因此应当以该工作基底的建成作为在建动产的界定标准。《船舶登记工作规程》中以“安放龙骨”“完成船舶分段”作为在建船舶的起始阶段便是基于这一原理。而材料、机器、设备应当排除在建船舶的范畴,并作为动产浮动抵押另行处理,由此实现浮动抵押财产向在建船舶抵押财产的不断转化。

略论航空器与船舶物权登记的几个问题

航空器、船舶作为动产,在物权变动方面却采取不动产所常用的登记公示方式,其核心原因在于登记能够满足其物权公示的基本要求。登记不是不动产物权变动的专利,也可以用于公示航空器、船舶物权变动。无权登记对抗问题实际上是相互竞争的物权之间的顺位优劣问题。对抗效力的真实含义并不在于第三人对于现实权利的实现。航空器、船舶物权变动登记的对抗效力意味着其物权变动依据交付原则或当事人的意思确定,与登记与否没有必然的法律联系。

船舶大气污染物排放标准空白填补

随着我国雾霾“攻坚战”的持续深入，航运污染已成为继机动车尾气污染、工业企业排放之后第三大大气污染来源，一艘燃油含硫量3．5％的船舶平均每天的排放量相当于21万辆卡车造成的污染，带来几十种致癌的化学污染物。继今年1月我国在珠三角、长三角、环渤海（京津奠）水域设立了三个船舶大气污染物排放控制区后，我国首次发布船舶大气污染物排放控制国家标准，填补了船舶大气污染物排放标准空白。

中国与美国、日本海上救助力量比较分析

总结中国、美国、日本的海上救助力量现状,在此基础上选用具体指标对三国海上救助力量进行对比分析,总结我国与美国、日本在海上救助力量配备上存在的差距,以期为我国海上救助力量的建设与规划提供参考与借鉴。

机动车物权变动未经登记不得对抗善意第三人之辨析

物权法第二十四条规定，船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记不得对抗善意第三人。该条文规定上似乎比较明确，但实践中，登记在上述准不动产中的意义如何，善意第三人的范围是什么等，仍是理论和实践的难点。笔者主要以实践中最常见的机动车为例进行研究。

海洋石油平台导航系统电池容量选型设计

导航系统用于对航空器及船舶航行进行信号指示,对于海洋石油平台的安全运行有着重要意义。对海洋石油平台的导航系统设计做了简单介绍。通过实际项目案例对导航系统的电池容量选型设计做了详细地计算分析,对于后续导航系统设计有一定的参考意义。

新《中国民法典》分则以及《德国民法典》中的动产善意取得——法律比较

随着《中国民法典》在2020年通过,一部规范化的物权法也随之产生,该法与2007年首次在中国被规范化的物权法基本一致,但也包含了一些创新与澄清。与《德国民法典》的物权法规定相比,引人注目的是,中国物权法——除了没有分离原则和相关的抽象原则外——与德国法有许多共同之处。但是,《中国民法典》分则中的物权法包含一个对动产物权和不动产物权同样适用的“总则”部分。动产物权与不动产物权如此深远的平等性也体现在从无权处分人处取得的规则上。与德国不同的是,中国的善意取得法在规则上并未得到明显地区分,而是总体上都包含在《中国民法典》分则第311条这一基本规范中。尽管如此,通过与德国法的法律比较可以看出,中国法上的善意取得法与德国法并无本质区别。

“姐妹车”交通事故中车辆损失的保险赔偿法律分析

随着经济发展和生活水平的提升，国内汽车需求呈不断增长的趋势．一个人（家庭）拥有多辆汽车已经成为现实，一个单位拥有多辆汽车更是普遍现象。笔者在此借用船舶保险中将属于同一船东所有或者经营的船舶称作“姐妹船”的做法，将这种属于同一所有人（包括实际管理人，文中不再重述）的机动车辆称作“姐妹车”。

机场大气环境承载力评估方法

为了评估环境空气质量标准下的机场运营规模,提出了机场大气环境承载力的概念,给出了机场大气环境承载力的评估范围;将评估范围内机场排放源分为航空器、航空器支持设备和机场周边机动车3类,选取排放物中的NO_x、CO和HC作为限制因子,建立了基于高斯扩散模式的机场大气环境承载力评估方法;最后以南京禄口国际机场为例,对其机场大气环境年承载力进行评估。

特殊动产物权变动中的疑难问题

一、问题的缘起《物权法》第23条规定:'动产物权的设立和转让,自交付时发生效力,但法律另有规定的除外。'第24条规定:'船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭,未经登记,不得对抗善意第三人。

一种强制检测式禁止酒后操作的装置

提出一种强制检测式禁止酒后操作的装置。该装置具有强制检测机动车驾驶员和船舶值班人员饮酒状态的功能,当被测人员呼出的气体酒精含量正常时,机动车或者小型船舶可以启动,大型船舶的值班人员可以记录为值班;当被测人员呼出的气体酒精含量超标时,机动车或者小型船舶无法启动,大型船舶的值班人员则不能记录为值班,同时可以通过报警器通知船长。这样,仅通过安装使用这样一个简单的装置,就有效地解决了酒后驾驶机动车和船员酒后值班的问题。

一艘船的污染相当于多少辆卡车?

我国港口航运燃油标准比较低,船舶主要使用重油或劣质柴油,一艘燃油含硫量3.5%的船舶平均每天的排放量相当于21万辆卡车造成的污染,带来几十种致癌的化学污染物;一些地方在船舶污染治理方面的努力也面临着提倡性措施＂落地难＂、环保执法＂无抓手＂等多重困境。专家表示,随着我国雾霾＂攻坚战＂的持续深入,航运污染已成为继机动车尾气污染、工业企业排放之后的第三大大气污染来源,

中华人民共和国车船税法实施条例

国务院令第611号第一条根据《中华人民共和国车船税法》（以下简称车船税法）的规定,制定本条例。第二条车船税法第一条所称车辆、船舶,是指：（一）依法应当在车船登记管理部门登记的机动车辆和船舶;（二）依法不需要在车船登记管理部门登记的在单位内部场所行驶或者作业的机动车辆和船舶。

几种特殊侵权行为的准据法

侵权行为之债系指不法侵害他人人身或财产权利,并造成损失而承担民事赔偿责任所构成的一种法定之债。在含有外国因素的侵权案件中,一个行为是否构成侵权、是否应负损害赔偿责任以及在应负赔偿责任时其责任范围等问题,得由侵权行为的准据法来决定。国际私法上解决侵权行为的准据法,主要有三种理论与实践:一是采侵权行为地法,二是采法院地法,三是重叠适用侵权行为地法与法院地法或行为人的属人法。但是,诸如海上侵权。

2007年中国国防工业标准化论坛简介

根据中国国防工业标准化论坛组委会的总体安排，论坛由主论坛和“标准与核电”、“标准与民用航天”、“标准与民用航空器”、“标准与民用船舶”、“标准与爆破器材”五个分论坛组成。将以核、航天、航空、船舶及爆破器材等领域的标准为研讨对象，为政府、企业、研究机构及专家学者等提供高层次、高水准的交流平台，

抓准机遇 大力培育 进一步开放——浅谈广州市生产资料市场的培育与管理

在大力发展商品经济的当今,国务院给以广州市经济改革开放试验区的优惠政策,给广州市场建设带来勃勃生机,特别是使生产资料市场在发展过程中,逐步显示出自己的活力。其特点是:已逐步形成气候,先后成立了新、旧机动车市场、废旧钢铁交易市场、生产资料交易市场、船舶市场、棉纱布市场、木材交易市场、化工市场等;市场的规模越来越大,最近新开办的市生产资料市场,占地面积2.6万平方米,长1公里,进场经营的国营企业有116家,还有集体企业、个体业户等,是目前广州最大的有形市场;行业分布广,有物资、机电计划口,有航运、化工、纺织供销社专营系统,有公用事业等行业;成交比较活跃,1991年。