船舶下水安全性评估的模糊故障树方法

建立了基于模糊故障树分析的安全性评估模型,提出船舶下水从最小割集、顶事件发生的概率模糊数及基本事件的模糊重要度三个方面进行分析的安全性评估方法。介绍模糊故障树基本原理,并以某4300PCTC船纵向滑道下水过程中某一顶事件的模糊故障树分析为例,作概要阐述。

半潜式船台船舶下水的动力学分析

分析船舶建造工程中半潜式船台上布置的不同船舶,能否在已知潮位下顺利下水,以及下水过程中船舶运动的最大速度和滑程;提出了船舶下水的动力学分析方法;采用三维数值积分准确计算动浮力(矩),分3个阶段全面考虑各受力的成分,采用四阶龙格-库塔方法来求解运动方程.预报结果与多次实船下水测量结果比较,表明提出的分析方法是可行的.

纵向滑道船舶下水计算研究

研究纵向滑道船舶下水计算方法．以某３万吨级散货船为例，提出对常规下水计算方法的一些改进，对尾浮过程与实测的差异进行了探讨．实际下水计算效果表明，计算尾浮滑程与实测尾浮滑程相差很小．

冰期船舶下水仿真

基于船舶在纵向倾斜船台下水过程,建立冰期船舶下水运动方程,结合模型试验结果应用最小二乘法获得水动力系数和冰力系数,建立数学模型。利用Visual C++结合OpenGL技术开发图形库,设计冰期船舶下水仿真系统,实现船舶冰期下水全过程的运动和力学特性仿真及三维可视化。仿真结果和模型试验结果吻合较好,可应用于船厂的实际生产,也可用于相近船型的仿真。

基于LS-DYNA的船舶下水动力学研究

文章采用动力学方法,利用LS-DYNA的流固耦合功能,考虑了船舶下水的惯性力、水动力以及船体水下形状等因素,对船舶下水过程进行了三维有限元数值模拟。与传统静力学方法比较,动力学方法不仅能够准确的预报船舶在下水过程中的受力情况,而且能够得到船舶下水过程中瞬时速度、加速度及浮态,能够适应现代造船质量控制的要求。

我国主导制定的船舶下水用气囊国际标准发布

日前，国际标准化组织（ISO）正式发布了由我国提出并主导制定的国际标准ISO14409：

浅谈项目教学法在《船舶下水》中的应用

本文主要针对船舶下水教学中存在的一些问题,提出改变传统教学模式为项目化教学的教学模式,并对项目教学法在船舶下水教学中的应用做了详尽的描述,对于今后在船舶下水的教学具有一定的指导意义。

船舶下水用气囊的非线性分析

对船舶下水用气囊的材料、几何和接触等非线性特性进行分析,并采用非线性有限元分析软件MSC.Marc对其进行数值模拟,研究气囊内压和外载荷与气囊压缩高度的关系。与试验结果对比表明,本研究方法具有较高的精度。另外,还分析了气囊帘线和橡胶层的应力分布,为气囊设计提供了依据。

船舶下水时船底与墩木间压力的纵向分布计算

本文将下水墩木、滑板、滑道及地基等理想化为一个串联弹性系统,应用弹性基础梁理论推导和建立了船底与下水墩木之间压力纵向分布的计算方法。该方法考虑了下水滑道地基不均匀下沉的影响因素。并以一艘实船为例进行了计算,结果表明本文所给出的计算方法是可行和有效的。

冬用船舶下水蜡的研制与应用

冬用船舶下水蜡的研制与应用吴玉矣，张舵，黄兰，范大钊（抚顺石化公司石油一厂，抚顺１１３００８）１简述目前，船舶下水的方式有：船坞式、船台式和半潜式。我国目前多采用后两种。船台式滑道下水是目前应用最为普遍的船舶下水方法。其工作原理就是在海岸上修建两条坡...

干船坞气囊辅助船舶下水研究

该文介绍在干船坞中应用气囊辅助船舶下水的计算方法、步骤,干船坞中引入气囊辅助下水的条件及注意事项。

横向梳式船台船舶下水斜船架负荷计算探讨

主要讨论横向梳式船台船舶下水斜船架负荷计算方法。分析了横向梳式船台船舶下水的受力过程 ,论述了负荷计算原理 。

低位低潮位船舶下水工艺

本文就船台低位低潮位船舶下水工艺中两艘船的合理布置，滑落器的安排，油脂最佳配方，起动油泵设置，最低潮位选择等内容作了简要介绍。

船舶下水新工艺研究

以广西西江重工项目工程为基础,通过项目前期多方论证和实地调研,提出了一种采用半潜驳接船下水的全新船舶上墩下水工艺,并将其与传统的气囊下水倾斜船台工艺和整体斜船架机械式滑道工艺进行了比对分析,证实新工艺安全可行。

高水位高气温下船舶下水的安全措施

本文分析了高水位、高气温对船舶下水安全性的影响。结合4700吨级多用途货船成功下水的实例，阐述了船舶在高水位、高气温条件下下水所采取的安全措施。

浅论船舶下水的完整性

本文以6.5万吨级巴拿马型散货船批量建造过程为例,叙述了提高船舶下水完整性对缩短造船周期和提高经济效益的作用,提出了提高下水完整性的有关措施。

中小型船舶下水方案的决定性因素分析

本文分析了中小型船舶采用纵向滑道重力式下水方法时影响安全的各种因素,并提出了相应的解决办法,确保船舶下水的安全。

船舶下水前完工程度的确定和下水方式的选用

本文介绍了船舶下水前完工程度的确定,选用下水方式的原则,以及目前国内船厂所采用的几种下水方式。

船台及船体各状态参数对船舶下水运动的影响

船舶下水是在船舶建造工程大部分完工后,将船从建造区域移至水域的工艺工程。这是船舶建造过程中的一个重要环节。为了保证船舶顺利下水,对某船台进行理论分析和下水运动计算,并进行船模试验研究。主要包括以下几个方面:(1)先对下水运动过程进行分析,根据实际情况将船舶下水过程分为三个阶段,然后对船舶下水过程的船体受力进行分析,建立不同阶段运动数学模型方程式。(2)根据K-GPS计测船台下水运动,进行模拟运动试验,并对实船试验结果与模拟运动试验进行比较及分析。

浙江内河首批标准型船舶下水

近日，由浙江省港航管局投资研发并率先在钱江水系推广应用的首批浙江省内河标准型运输船舶在杭州富阳市下水，不日将正式投入营运。这两艘船为500吨级干货船，船名分别为“浙富阳货00638”号和“浙桐庐货00388”号。