“三环一体”全日制船舶与海洋工程专业学位研究生实践能力培养体系浅探

增强学生实践能力是专业学位培养的重中之重.船舶海洋类高校应以海洋强国战略、造船行业发展和特色办学为定位,将实践能力贯穿于培养的始终.分析全日制船舶与海洋工程专业研究生实践能力培养中教学、研究和论文三大环节中存在的问题并给出改革措施,探析"三环一体"的全日制船舶与海洋工程专业学位研究生实践能力体系构建.

结合研究生专业方向的案例式教学模式研究与实践——以“船舶与海洋工程专业应用英语”为例

“船舶与海洋工程专业应用英语”是船舶与海洋结构物设计与制造专业硕士研究生的一门专业选修课程。为加强研究生运用专业英语的能力,通过将案例式教学模式应用于课程教学,将与研究生学术方向相关的教学案例融入传统的教学过程,在教师讲授的基础上穿插案例实践环节,倡导研究生在案例体验过程中运用课程所学,促进英语语言技能与专业知识紧密结合,弥补传统教学方法的缺陷,在实践中提升学生的专业英语技能与运用能力。

专业学位研究生培养质量保障体系研究——以船舶与海洋工程领域为例

随着各行各业对应用型人才需求的扩大,专业学位研究生教育将成为今后一个时期国家大力扶持和积极引导发展的重点。目前,各高校对专业学位研究生教育的研究多集中于教育理论和培养模式的探讨,缺乏对质量保障体系的调查、研究和反馈。以江苏科技大学船舶与海洋工程领域为例,专业学位研究生教育同样面临质量保障体系不够完善的问题。要想切实提高专业学位研究生的培养质量,就必须对培养过程进行剖析,并从师资队伍建设、科学研究、培养方案制定、实践教学训练、学位论文评价等方面加以改进。只有这样,才能切实提高专业学位研究生的培养质量。

船舶与海洋工程全日制专业学位研究生培养研究

基于船舶与海洋工程领域全日制专业学位硕士研究生培养工作的探索和实践,从培养目标、课程体系与教学方法、实践教学、双导师制、学位论文等方面,给出了一些体会和建议。

《船舶与海洋工程结构疲劳强度》研究生课程知识体系构建研究

船舶与海洋工程结构的疲劳断裂问题一直是船舶与海洋工程界所关注的课题,也是船舶与海洋平台结构强度校核的重要内容之一。本文通过对船舶与海洋工程结构力学方向研究生所应掌握的疲劳分析理论和方法的探讨,初步构建了《船舶与海洋工程结构疲劳强度》研究生课程知识体系。

基于专业学位硕士的船舶与海洋先进制造技术培养模式研究

为了更好地适应船舶与海洋工程企业对高层次、多类型应用人才的需要,加快调整和优化专业学位硕士研究生培养模式,针对目前船舶与海洋先进制造技术专业学位研究生培养存在的问题,构建了以培养高层次应用型人才培养目标、以船舶先进制造技术为中心的课程设置及校企共建产学研结合的专业学位硕士培养模式,从而确保培养质量,以促进船舶与海洋先进制造技术专业学位研究生教育"全面、协调、可持续"发展.

加强船舶与海洋工程课程建设 提高研究生培养质量——以江苏科技大学为例

研究生课程质量是保障研究生人才培养质量、提升学科建设水平的基本保障。探讨船舶与海洋工程学科研究生课程建设研究与经验,总结该学科在研究生课程设置、教材使用、教学内容、教学方法等方面的进展和成效,指出目前研究生课程建设中存在的问题,以江苏科技大学对该学科研究生课程建设为例进行探索分析。

海洋强国背景下船海学科研究生实践课程教学的探索与实践

近年来,船舶与海洋工程专业作为一个跟随国际形式不断发展变化的热门专业,专业内的创新与实验教育涌现出一系列新的成果,但也从中暴露出一些问题。为此,根据近几年教学和科研工作经验,对海洋强国背景下培养具备创新精神、创新能力、创新意识的船海学科拔尖人才的重要性进行了详细阐述,并结合学科研究生主干课程,对课程的教学内容、教学方法、教学手段进行了深入改革,开展了实践教学、案例教育的探索与实践,并就实践教学过程中所取得的工作成效进行了深度剖析。这一改革后的教学方式不仅将为船海学科的研究生教学提供参考,还能为其他专业研究生培养提供参考。

船舶与海洋工程学科导学思政探索与实践——以船舶与海洋工程设计制造学术团队为例

在双一流学科建设的时代背景下,各个高校的专业建设正迎来新的发展机遇,尤其对船舶与海洋工程等关乎新时代社会主义建设的国家特色专业更是提出了更高的人才培养要求,哈尔滨工程大学“船舶与海洋工程设计制造”兴海团队以建立科学高效的人才培养体系为目标,着手研究生所处环境、导师自身素质及学习培养模式等关键问题开展导学思政探索与实践,通过导师队伍建设、育人模式融合、奖助体系改革等手段对船舶与海洋工程专业课程进行教学改革,深入探索专业教学思政元素,将思想政治教育与船海专业课程融为一体,实现研究生价值引领与知识传播的有机融合,高质高效践行全员育人、全程育人、全方位育人的三全教学模式。

船舶与海洋工程学科

船舶与海洋工程学科是宁波大学“海洋生物技术与海洋工程”国家双一流学科群的主要支撑学科之一。2003年获批轮机工程二级学科硕士授权点,2010年获批船舶与海洋工程领域专业学位(工程硕士)授权点,2011年获批船舶与海洋工程一级学科硕士授权点,2015年在水产学科一级博士授权点下设渔业设施与装备二级博士点,2018年在力学学科一级博士授权点下设船海工程与动力学二级博士点;2012年获批浙江省重点学科,2018年获批宁波市A类重点学科。

针对研究生教学的“深水浮式结构设计基础”课程教学探究

随着海洋开发技术的不断革新,对深海资源进行开发势在必行。为了适应新时代的需求,现阶段的船舶与海洋工程专业的研究生培养课程也应该开设与之对应的相关课程。“深水浮式结构设计基础”课程就是专门针对深海开发而设置的一门研究生培养专业课程。结合广东海洋大学的办学定位以及船舶与海洋工程专业的研究生人才培养方案,对“深水浮式结构设计基础”的课程教学方法进行了探究,提出了若干该课程的教学建议,对于提高该课程的教学水平与相关涉海高校制定人才培养方案有一定的借鉴和参考价值。

基于高质量创新人才遴选推免研究生的模式研究

为使选拔制度能够真正起到综合全面考核学生的素质,选拔出思想过硬、品德优秀、基础扎实且具有创新潜质的优秀人才的作用,以大连理工大学船舶与海洋工程专业为例,对近年硕士生推免工作进行总结,思考对现行方法的改进。

国内第一个游艇专业硕士方向简介 省内第一个船海专业硕士领域简介

根据国务院学位委员会文件（学位[2011]69号）《关于下达“服务国家特殊需求人才培养项目”——学士学位授予单位开展培养硕士专业学位研究生试点工作单位名单的通知》精神，山东交通学院获批的工程硕士专业交通运输工程及船舶与海洋工程的六个方向，即车船运行安全与节能环保、港航路桥及隧道工程、海洋运输与物流工程、船舶与海洋结构物设计制造、船舶电子电气与轮机工程、游艇邮轮工程于2011年开始面向社会招生。船舶与海洋工程领域填补了我省船舶与海洋工程一级学科硕士培养单位空白，游艇邮轮工程专业硕士方向足我国目前唯一一个培养该项高级人才的专业。以下是创始人团队教师及招生简介。

南朝鲜科技立国重大措施浅析

当今世界正处在科技高度发展的时代,科技进步与发展已成为衡量一个国家是否强盛的标志。发展科技、依靠科技振兴经济已成为各国一致追求的目标。在60年代初期曾被日本一些经济学家讽刺为国际乞丐的南朝鲜,如今在汽车、电视机、录相机、造船、钢铁、纤维、微电子等方面,一跃成为日、美的竞争对手。据日本经济学家预测,到2000年,南朝鲜的化学合成纤维跃居世界第4位,仅次于美、日、西德;钢铁技术力量将跃居世界第3位,仅次于日、美;通用机床将跃居世界第4位,仅次于日、西德、美国;大规模集成电路居世界第4位,仅次于日、美、西德;汽车产业由现在的第4位跃居第8位,仅次于日、

船研之梦从这里扬帆起航

厚厚的学籍档案上,许多名字已经为当今中国乃至世界船舶科研界所熟知。在风景秀丽的太湖之滨,山水葱郁之间掩映着中国现代舰船的摇篮——中船重工第七〇二研究所。作为我国规模最大的船舶总体性能研究试验基地,七〇二所在成立60多年来见证了我国船舶与海洋工程事业的初生和发展壮大,在那段激情燃烧的岁月中奉献了自己美好的年华。