优化营商环境背景下船舶份额抵押制度完善研究

完善船舶份额抵押制度是优化营商环境的重要内容。通过规范分析方法和比较分析方法,明确船舶份额抵押的性质是在船舶上设定抵押,而不是权利抵押或者权利质押,并得出以下结论船舶份额抵押权的设立采取意思主义模式,且不需要经过其他按份共有人的同意。船舶份额抵押权仅能通过依法拍卖的方式实现,其他按份共有人在同等条件下享有优先购买权。船舶份额抵押权的受偿顺序适用与船舶抵押权相同的规则,但受被抵押船舶份额的限制。在此基础上提出完善《中华人民共和国海商法(修改送审稿)》中有关船舶份额抵押规定的建议。

共有船舶份额抵押权的实现

为进一步明确共有船舶份额抵押权与共有船舶抵押权的关系,为共有船舶份额抵押的实现提供法律保障,在先前学者研究的基础上通过比较研究等方法分析当共有船舶份额抵押与共有船舶抵押并存时如何清偿债务、共有船舶份额抵押权如何更加全面地实现的问题并提出建议,希望对完善共有船舶份额抵押制度及修改《海商法》中的相关法律条文起到帮助作用。

船舶份额抵押制度探析

为规范船舶担保交易秩序,拓宽企业信贷途径,《海商法(修改送审稿)》新增了船舶份额抵押制度。通过规范分析方法,明确在船舶份额抵押制度下,按份共有人有权以其在共有船舶上享有的份额设立抵押权,且无须经过其他共有人同意,并得出以下结论:船舶份额抵押权属动产抵押而非权利抵押,亦非质押。船舶份额抵押权实现路径可参考《民法典》第410条对一般抵押权实现的规定。

《民法典》视域下的船舶份额担保

在《民法典》新构建的担保体系下,份额担保依旧有其存在的空间,而将份额担保运用至海商法领域,亦反映出立法者超前的现代化视野。船舶份额担保的法律属性区别于船舶抵押权,其应属于权利抵押。船舶份额抵押权和禁止转让抵押船舶份额的登记机关应是中国人民银行征信中心,其登记效力不足以对抗船舶抵押权人和船舶物权人。应加强对船舶份额抵押权人的权益保护,特别是在船舶物权发生变动,船舶份额抵押人退出共有关系情形下。