基于本体的船舶传动装置设计知识建模研究

针对目前船舶制造企业产品设计的现状,以某船舶研发单位的船舶传动装置PDM系统为平台,建立了设计知识的分类模型,研究了基于本体的船舶传动装置设计知识的建模方法,并运用OWL语言对设计知识进行本体描述,最后给出了具体的应用实例。

数据库系统技术在船舶传动装置中的应用

产品数据管理是一种能够管理一个产品的设计、制造和销售等一切相关信息的工具,通过采用产品数据管理可以为同样或者相似的产品提供一个高效可重用的数据环境,从而能够缩短产品的研发和制造周期,为企业带来强有力的竞争力。对于船舶传动装置设计来说,产品数据管理同样适用。本文将根据船舶传动装置的设计要求,深入研究产品数据管理在其中的应用。

船舶传动装置润滑系统仿真计算研究

结合船舶传动装置的系统部件结构特点深入分析了润滑系统的工作原理,并基于流体网络算法发展了润滑系统各元件流动阻力特性计算模型.采用自主开发的润滑系统仿真计算软件对某船舶传动装置润滑系统进行了数值仿真,获得了润滑系统内滑油压力分布和流量分配情况.仿真结果与试车数据最大相对误差均保持在6%以内,满足工程要求.

船舶传动装置齿轮箱运行可靠性分析方法研究

为评估船舶传动装置齿轮箱的运行可靠性,针对振动信号中冗余的特征参数,提出了一种基于距离评估的特征降维方法,通过计算齿轮箱不同运行状态下特征参数的类内距离、类间距离得到距离评估因子,选择时域、频域中具有最大距离评估因子值的特征参数组成响应协变量,利用威布尔比例故障率模型进行齿轮箱的运行可靠性评估。结果表明:齿轮箱运行可靠度衰减时间与振动信号故障时间相近,证明采用距离评估特征降维方法对时域、频域特征参数进行筛选后得到的低维响应协变量对于设备运行退化特征表现敏感,可为同类型设备运行可靠性分析提供借鉴。

计入基础结构导纳特性的船舶齿轮传动装置振动噪声分析方法研究

提出了一种在船舶齿轮传动装置振动噪声分析中准确有效计入基础结构导纳特性的方法,并以单级人字齿轮传动装置为对象进行了说明。首先以二自由度系统为例验证了运用骨架线法进行物理参数识别的准确性;接着根据基础结构在与齿轮箱连接点处的自导纳曲线,将基础结构在每个连接点处等效为3个二自由度系统,并运用骨架线法对其物理参数进行了识别;然后用质量和弹簧单元模拟每个二自由度系统建立了振动噪声分析模型,并以通过求解齿轮系统动力学模型获得的轴承载荷为激励进行了振动噪声分析;最后通过试验验证了相关模型和方法的准确性。结果表明:计入基础结构导纳特性后的振动噪声分析结果更为准确,结构噪声和辐射噪声仿真值与试验值间的差值均未超过4.5 dB。

船舶动力与传动装置润滑油状态监测

针对目前舰船动力系统故障定位难、预判不准确的现状,提出了一种应用于船舶动力与传动装置的油液在线监测技术。通过分析舰船动力系统的故障源,阐述了船舶动力与传动装置滑油状态监测的内容,包含油液黏度检测、油液水分检测与油液金属磨粒检测。结合黏度、水分与磨粒检测原理,设计了滑油状态监测试验。通过实船试验,验证了油液在线监测技术在船舶动力与传动装置状态监测中应用的可行性和有效性。

液力变矩器流场分析与设计的研究现状及展望

综述国内外在液力变矩器流场分析与设计方法方面的研究现状,分析、总结了相应的研究进展及取得的成果,指出了其发展趋势.

滚齿机振动特性和颤振稳定性分析

为减小不必要的振动,开展数控滚齿机系统动态特性和滚齿加工过程中自激颤振的稳定性模型及试验研究,设计并搭建数控滚齿机试验台;并基于铣加工颤振稳定性的研究思想,结合滚齿加工的运动学和动力学特点,推导出滚齿加工的加工稳定性模型;使用一种较为新颖的工作模态分析的方法进行加工过程中的动态模态参数识别。结果表明,滚齿加工稳定性的表达式能反映临界颤振稳定时的主轴转速与径向进给速度的关系;在较低转速范围内,主轴转速变化和过载对机床主轴模态频率影响较小;对模态阻尼影响较大,且对不同方向的模态阻尼影响方式不同。