船舶供应服务标准化建设路径研究

船舶供应服务是指为船舶提供航程保障类产品和必备物资的供应链服务,对航运业发展具有重要意义。由于我国船舶供应服务市场起步较晚,相关领域标准体系不健全,标准缺失较为严重。本文通过对国内外船舶供应服务现状的分析,提出构建船舶供应服务企业标准体系,探索标准研制方向,对企业船舶供应服务能力提升路径开展研究,为推动上海国际航运中心和我国航运服务市场建设提供参考。

船舶供应物料产品分类编码研究与应用

船舶供应是指为船舶提供航程保障类产品和必备物资的供应链服务行业。目前,全球大部分船东和船舶供应企业普遍采用国际海事采购协会(IMPA)发布的分类与编码标准,以此开展船舶物料产品采购与供应。为了进一步推动航运服务功能创新,提升船舶综合服务保障能力和国际航运事务话语权,本文通过梳理国内外相关产品分类标准,研究建立了适用于我国实际的船舶供应物料产品分类编码方案,为解决船舶供应行业的痛点、堵点,填补中国船舶供应行业空白,重塑国际船舶供应产业链提供支撑。

船舶供应企业全面预算管理

目前,全面预算管理已成为船舶供应企业提高核心竞争力的关键,也成为企业战略发起和落地的关键手段。科学构建全面预算管理体系是当前船舶供应企业变革的主要方向和标杆起点。为此,文章首先阐述了全面预算管理的概念和内容,分析了船舶供应企业的特点;然后研究了目前船舶供应企业在开展全面预算管理过程中存在的问题,探讨了诱发问题的背后动因;最后对加强船舶供应企业全面预算管理提出了应对策略,以期促进传统船舶供应企业将全面预算与业财融合有机地结合起来,推动船舶供应企业健康发展。

以区域船用物资供应商为主导的船舶供应链

在分析我国船舶制造企业的管理特点和供应链管理现状的基础上,提出了以区域船用物资供应商为主导的船舶供应链概念,并就其具体运营构建了计划、采购与库存协同联合管理模式。该模型对转换我国船舶制造企业经营管理理念、提高经营效率具有一定的指导意义。

基于3PL-HUB的船舶供应链协同运作的探讨

供应链系统的合作既有效益也有风险,而协同机制是降低风险、实现系统增值的关键。供应链协同理论的研究对提高整个供应链竞争力具有重要意义。本文在对船舶供应链特征分析的基础上,提出了建立基于3PL-HUB的船舶供应链协同模式,为船舶供应链协同管理的理论研究提供了一个新的视角。

船舶供应链合作伙伴基于熵的模糊评价方法研究

讨论了船舶供应链合作伙伴选择的重要性和选择方法,并阐述了合作伙伴选择的步骤。在分析了供应链中影响合作伙伴选择的主要因素基础上,确定了基于船舶全生命周期的供应商评价准则。归纳了合作伙伴选择的各种方法,并以多目标决策模型为基础,引入熵的概念,改进了合作伙伴模糊评价方法,使决策更客观。最后用实例加以比较分析。

基于遗传神经网络的船舶供应商评价体系研究

文章针对现有评价方法在对指标权重赋值时存在的主观随意性问题,提出了基于BP神经网络的船舶供应商评价模型,并运用遗传算法对所建立的神经网络模型进行优化。经过实例分析,得出结论。

国有船舶供应企业的发展之路

船舶供应公司以为到港船舶供应和服务为主，主要经营到港船舶物资、物料、燃油及食品供应、各种船舶劳务工程服务、免税品经销等业务。随着我国经济和对外贸易的迅速发展，来往我国港口的船舶数量日益增加，随之也就带来了船舶供应业务的快速发展。

国有船舶供应企业经营存在的主要问题及发展战略

本文通过对国有船舶供应企业经营存在的问题进行分析，提出大多国有船舶供应企业从总体上宜采取发展型战略的战略指导思想。在发展型战略的指导思想下我国船舶供应企业可以采取市场渗透战略包括成本领先战略和差异化战略，多元化经营战略，联合经营战略，国际化战略等。

我国船舶供应企业经营思路探讨

针对当前形势和我国船舶供应产业现状,借鉴先进的管理知识,从体制改革、专业化经营、组织文化结构调整、人才培养等方面研究探讨新的船舶供应企业经营管理方法,以加强我国现有船供企业的竞争力。

基于复杂网络的船舶供应链网络建模与结构分析--以J造船厂船舶供应链为例

为弥补现有文献构建模型时仅考虑单个权重指标的片面性,基于复杂网络理论,构建考虑双权重指标的船舶供应链网络模型。以J造船厂船舶供应链为例进行实证研究,分析其网络结构。经验证,J造船厂船舶供应链网络具有无标度性、社区结构特征,但不具有小世界性。结构分析表明:前三层供应商层级出强度较大,分段厂和造船厂层级入强度较大;分段厂层级节点加权介数较大,在船舶供应链网络中担负着承上启下的重要作用,需要重点关注;零部件供应商层级聚集系数较大,容错能力强,但网络整体聚集系数较小。借助复杂网络理论对船舶供应链网络进行建模和分析,对提高船舶供应链网络稳定性具有重要意义。

基于敏捷供应链的船舶物资供应管理系统研究

随着全球船舶行业的快速发展,物资供应管理面临着前所未有的挑战。传统的船舶物资供应管理模式已难以满足现代船舶制造业的需求,因此,探索一种新型的物资供应管理模式显得尤为重要。本文基于敏捷供应链的理念,对船舶物资供应管理系统进行研究,旨在构建一个能够快速响应市场变化、提高物资供应效率的管理系统。通过深入分析敏捷供应链管理与船舶物资供应管理的契合点,提出了一系列创新性的设计思路和实现方法,以期在提升船舶行业物资管理水平的同时,降低运营成本,增强企业的市场竞争力。

船舶供应链数字化发展方向与技术研究

近年来,数字化领域技术发展迅速。为了明确船舶企业在数字化方面的发展需求与技术路线,本文首先分析了欧美大型船舶企业和中国船舶企业在供应链数字化建设中的现状,指出中国企业在此方面存在的问题与不足。然后,提出针对性的数字化供应链方向,并深入探讨了这些技术在船舶供应链管理中的具体应用,为数字化的供应链发展方向提供技术支撑。

基于机器学习的船舶自动化采购技术的研究

船舶在营运阶段,需要及时采办各类设备备件、物料及油料等物品,而因为所需物品种类繁多,采购者要找到合适的船舶供应商以买到性价比最优的物品,采购工作量非常大,且容易出错,效率低下。本文提出了一种基于机器学习技术的自动询价采购方法,包含了自动询价、自动比价和自动采购方法。此方法解决了传统人工询价采购工作烦琐、采购错误率较高和低效的问题,通过机器学习辅助甚至代替采购员的手动操作,使船舶采购工作更加高效和准确。

船舶设备供应商综合评价方法研究

为做好船舶设备供应商评价工作,船厂一线工作人员亟需一种简单实用的评价方法来指导船舶设备供应商的综合评价工作.以船舶设备供应商为研究对象,根据船舶设备供应商的特点,构建了船舶设备供应商的综合评价指标体系,采用专家调查法确定隶属度,应用层次分析法(AHP)获得指标权重,运用多级模糊综合评价理论,建立了一种船舶设备供应商综合评价方法.该方法简单实用,可操作性强,较好地满足了船厂一线工作人员的需要.

HACCP原理在船舶食品供应单位的运用

本文在分析船舶食品供应单位管理结构的基础上,阐述HACCP原理在船舶食品供应单位运用的可行性,并在分析各类供船食品危害的基础上,提出了前提性方案与关键点控制相结合的卫生管理思路。

船舶设备供应商竞争力多指标综合评价

船舶设备供应商的客观合理评价对提高船舶质量、降低造船成本和缩减船舶研发周期等方面具有重要的意义。以船舶设备供应商竞争力为对象,结合其特点,构建了供应商竞争力评价指标体系。通过对指标进行标准化处理,得到了供应商竞争力指标评价矩阵。以供应商竞争力综合评价偏离度最小和竞争力指标权重不确定度最小为目标,建立了供应商评价方案优化模型。根据优化后的权重确定了各设备供应商的竞争力综合评价值,并对供应商进行排序,结果表明评价模型能很好地保证指标权重的客观公正性。

船舶制造企业供应链管理成熟度评估研究

采用AHP层次分析法、TOPSIS法和灰色关联分析法组合的评价模型计算船舶制造企业供应链管理成熟度的相对贴近度,以此对国内外三家船舶制造企业供应链成熟度进行排序。结果表明,三种方法的组合使用既能进行整体评价,也能反映被评价船舶制造企业供应链管理成熟度内部因素变化程度与理想方案之间的差距,该评价模型对船舶制造企业供应链管理能力提升具有较好的参考价值,有助于未来船舶制造企业供应链的数字化转型。

船舶燃料供应企业的信息化建设

船舶燃料供应企业通过加强信息化建设,企业管理者可实时了解企业自身情况,让企业员工严格按照流程从事各项工作,提高企业管理效率,为客户提供更贴心的服务。一些船舶燃料供应企业在信息化建设方面存在误区,有的不愿在信息化方面投入,有的片面追求高大上,有的缺乏整体考虑,形成信息孤岛。船舶燃料供应企业的信息化建设应做好如下工作:信息化建设规划、企业主数据管理、资源管理系统或业务管理系统建设、电子商务、移动应用、物联网应用、商业智能分析、中台思想创新。

船舶燃油供应引出的费用纠纷案

原告:中国船舶燃料供应广州公司. 被告:福建畅达船务福州第二公司. 被告:厦门东明航运公司. 原告中国船舶燃料供应广州公司因与被告福建畅达船务福州第二公司(下称福建畅达公司)、厦门东明航运公司(下称厦门东明公司)发生船舶燃料供应合同费用纠纷,向广州海事法院提起诉讼.