马尼拉修正案下“船舶值班与避碰”实践教学课程创新

针对当前"船舶值班与避碰"课程教学形式单一、教学方法缺少创新、不适应STCW公约马尼拉修正案新要求的问题,从制订课程教学计划、搜集及选取船舶案例、编订实践实训手册等方面探讨"船舶值班与避碰"实践教学课程的开展模式,并具体讨论雷达避碰、船舶事故分析和驾驶台航行等实践教学。

基于就业导向的中职《船舶值班机工电气技术》课程整体设计

本文基于岗位倒推的手法，从设计理念、课程目标、课程内容、能力训练项目设计、教学方式与方法、考核方案设计等六方面论述了《船舶值班机工电气技术》的课程整体设计，并进行了创新性分析。

高职“船舶避碰与值班”教学改革的思索

通过对《船舶避碰与值班》在教学与学生实习过程中存在问题的分析与探讨,提出对该课程教学改革的相关建议。

船舶驾驶员操作可靠性量化的CREAM改进模型

为解决不确定信息条件下船舶值班驾驶员(OOW)操作可靠性量化问题,以认知可靠性和失误分析方法 (CREAM)为基础,采用模糊集合(FS)、贝叶斯网络(BN)和证据推理(ER)算法对多源粗糙观测数据进行处理,构建一个改进的CREAM模型。用该模型对长江特定场景下驾驶员操作可靠性进行量化。结果显示,驾驶员认知行为控制模式为战术型,失误概率为3.40×10-3。数据对比验证和模型灵敏度分析表明,结果合理,模型稳定。

“船舶避碰与值班”课程信息化技术教学创新与实践探索

随着信息化技术教学时代的到来,教学面临着新的机遇和挑战。“船舶避碰与值班”课程的重点在于培养学生对船舶显示信号、驾驶航行规则、船舶值班等关键知识和技能的掌握,以确保船舶海上航行安全。本文关注“船舶避碰与值班”课程信息化技术的教学重点、教学转变、面临的挑战,以及创新策略。首先,课程的重点包括避碰条款与正确应用、安全值班与船舶监控等核心内容。其次,信息化技术带来了多样化的虚拟仿真教学模式和丰富的在线教学资源,为教学提供了新方法、新手段。同时,远程教育和跨地域分享与交流也成为教学的亮点。然而,教学面临的挑战包括网络资源利用率低、平台不安全、教师不适应,以及学生学习兴趣不高等问题。最后,创新策略涵盖了挖掘网络资源、开发安全的信息化技术教育平台、提高教学水平和引导学生积极参与等方面,以提高“船舶避碰与值班”课程的教学质量和效果。

基于STCW公约的高级值班水手配员和值班问题

结合IMO《最低安全配员原则》和STCW公约马尼拉修正案关于船舶配员和值班的相关规定,分析当前航运公司在高级值班水手配员和值班安排中存在的问题,提出完善高级值班水手船舶配员和值班安排的建议,供航运公司和海事管理机构参考,以推动优化船舶安全配员和值班管理。

我国船舶安全配员管理问题与建议

结合国际海事组织和我国关于船舶最低安全配员的相关规定,分析我国船舶最低安全配员在履约和管理中存在的问题和不足,提出完善最低安全配员制度和加强船舶配员管理的建议,供航运公司和海事管理机构参考,以推动优化船舶安全配员管理。

烟台至大连航线客滚船驾驶员安全航行值班探讨

针对渤海湾烟台至大连航线情况及客滚船特点,结合多年来的实践经验,对烟台至大连航线的客滚船驾驶员的航行值班进行了总结。

一种节省PLC输出点的方法在BNWAS中的应用

在开发的基于PLC的船舶驾驶台航行值班报警系统(BNWAS)中,用4位数码管进行参数显示。由于LED数目多,占用PLC输出点数多,成本高。为了降低成本,设计了一种译码输出电路,在PLC输出端与数码管显示器之间增加少量的硬件电子电路,配合软件编程,仅用PLC的7个输出点就可控制4位数码管的27段LED,并且解决了由于各位数码管分时输出所产生的显示不稳定问题。

“1+1+N”线上教学体系及课程实例探讨

“停课不停学”背景下为保障新学期教学工作平稳、有序、高效地开展,课程教学大都以“线上教学”的形式进行。本文在“1+1+N”在线教学体系基础上,介绍了“1+1+1+1”模式即“雨课堂+BB学堂+ MOOC+腾讯会议”的线上教学,以船舶避碰与值班课程的线上教学为例从课前准备、课上授课、课后复习的角度出发,介绍了开展 “线上教学”的经验,同时提出了今后开展线上教学的建议性措施。

基于建构主义理论的“对遇局面”单元的教学设计

介绍了"船舶避碰与值班"课程中"船舶在互见中的行动"的"对遇局面"单元的基于建构主义理论的教学设计。

基于建构主义理论的“对遇局面”教学设计

本文介绍了船舶避碰与值班课程中"船舶在互见中的行动"的"对遇局面"的基于建构主义理论的教学设计。