考虑船舶偏好的海上风险规避路径规划研究

运输船舶在海上航行时,一直面临着来自船舶事故和海盗袭击两方面的潜在威胁,针对上述存在的两种威胁,以及不同船舶对于船舶风险和经济效益的偏好区别,文章提出考虑船舶偏好的海上风险规避路径规划模型来为不同船舶规划最低风险行驶路径。模型首先运用高斯混合模型分别模拟两种潜在威胁的风险分布密度,其次根据不同船舶的偏好区别,综合船舶事故威胁,海盗劫持威胁以及经济效益三方面因素,采取GIS成本距离分析串行算法来得到海上风险规避路径。最后,文章将提出的模型进行了实例应用验证,结果印证了该模型的实用性与科学性。

考虑船舶所有人偏好因素的国际中转港评价方法

研究国际中转港选择的因素通常只考虑港口的特性,但船舶所有人的偏好也很大程度影响国际中转港的选择。文章将船舶所有人偏好考虑在内,构建国际中转港选择的评价指标体系,由于每个专家所做出的决策存在着差异性,因此提出层次分析法和证据融合理论结合的模糊综合决策方法,以保证信息的准确性和可靠性。通过层次分析法确定评价因素的权重;运用模糊数学方法,通过专家问卷调查确定各因素所属状态的隶属度和各专家对评价因素的基本概率函数;同时运用折扣证据理论融合专家的证据;最后根据加权平均函数,依据最大隶属函数原则,得出在厦门港和高雄港中,船舶所有人的偏好在国际中转港选择中都处于"重要的"等级,这对国际中转港选择具有重要的参考价值。