小议集装箱码头智能控制系统

随着我国经济和社会的飞速发展,港口事业所带来的贡献是不容小觑的,而如何才能进一步改善传统集装箱码头单纯依靠人工经验进行调度、管理的弊端,有效提高工作效率、提升服务水平,是文章重点探讨的问题。文章依据现代化集装箱码头管理理念为基础,对如何采用现代化管理手段缩短集装箱船舶停泊时间、增强码头堆场集装箱的周转能力以及提升装卸速度进行了探讨,达到了预期的经济和社会效益。

新加坡港

新加坡港为海港,位于北纬1°16′,东经103°50′的赤道附近,马来半岛之南端,濒临马六甲海峡,地扼太平洋至印度洋之咽喉,是联系亚、欧、澳、非四大洲的海上交通枢纽,战略位置极为重要。 该港自然条件十分优越:终年气候相对均衡,不受台风冰冻影响,港口隐蔽性好,潮差小。港口水深理想,乃天然之良港。 新加坡港进港航道最大水深21米,主航道限吃水14米。主要客货码头有开普尔(Keppel)、裕廊港(Jurong)、森巴旺(Senbawang)、帕西班让(Pasir Panjang)。主要集装箱码头为丹戎帕加(Tanjong Pagar)。此外港内还有许多石油公司。

交通部重视计算工具现代化

交通部很注意微电脑的应用和开发.部直属沿海港口生产系统应用微电脑的通用程序的开发任务,经过努力,已经完成了港口吞吐量、船舶在港停泊时间两个程序的系统调查、系统设计。