船舶冷藏集装箱内温度场数值分析及优化

为研究和改善载货后船舶集装箱内温度分布的不均匀性,以20 ft冷藏集装箱为研究对象,对现有T型槽道送风方式进行改进和优化,提出了一种新型局部送风方式;利用ICEM-CFD软件建立模型并进行仿真计算,揭示冷藏集装箱内温度分布特性,与原始模型进行对比分析,结果表明:在箱门附近引入局部送风系统可有效改善箱内温度分布,有效控制箱内温差1~2K,减小局部高温区域面积。局部送风系统还可以延迟装载货物时箱内温度上升速率,有效降低箱内能量损失。文章对进一步开展船舶冷藏集装箱内温度控制和节能优化具有借鉴意义。

船舶冷藏集装箱节能技术研究现状及展望

本文介绍了船舶冷藏集装箱的种类、基本要求和技术发展现状,同时还归纳了冷藏集装箱的节能技术,包括箱内货物堆码方式、舱室通风技术、变频技术、围护结构保温技术、压缩机节能技术及融霜节能技术等。对冷藏集装箱技术的发展进行了展望,船舶冷藏集装箱将成为未来船舶冷藏运输的主流形式,其节能技术的发展意义重大。

船舶冷藏集装箱节能技术研究

海运冷藏集装箱的节能问题日益引起人们的关注,集装箱节能可以从冷机机组和箱体维护结构两个方面综合考虑。本文是在实验室条件下,通过模拟和理论计算,采用变频技术,利用高绝热保温材料真空绝热板对集装箱箱体结构进行改造,在不影响箱体安全的情况下尽量减少漏热量,并根据集装箱箱内温度场的分布情况选择合理的货物堆放方式,可以达到有效节能的目的。

基于FTA的船舶冷藏集装箱故障的建立

介绍了故障树分析法,并进行了理论分析,探讨了通过采用故障树分析方法,建立起船舶冷藏集装箱的故障集。

基于PLC的船舶冷藏集装箱控制装置设计

为了开发具有自主知识产权并且能够满足船用冷藏集装箱应用要求的制冷机组控制系统,设计了一种基于PLC的新型船用冷藏集装箱控制装置。该装置利用触摸屏上位机对系统的运行进行在线监控,并采用压缩机变频调节为主,热气旁通调节为辅的控制策略,实现箱内温度控制。机组的运行实验结果表明,控制装置在冷藏模式下从28℃降至0℃仅需约810 s,冷冻模式从27℃降至-18℃仅需约2100 s,箱内温度控制的静态偏差±0.3℃,具有良好的控制品质。

船舶冷藏集装箱故障诊断范例集的建立

冷藏集装箱迅速发展成为国际贸易中的一种重要运输手段,但是,由于船舶冷藏集装箱随船运行在海上,所处环境差,所以制冷系统的故障经常发生且十分复杂,在此共模拟了四种故障,列出了各故障与原因之间的对应关系并建立了故障诊断范例集.

船舶冷藏集装箱运行特性及节能技术初探

我国的运输主要由陆运和海运组成,对于一些对温度要求较高的货物,陆运多采用冷藏车的方式进行运输,海运 经常使用船舶冷藏集装箱进行运输。随着科学技术的发展,海运冷藏集装箱技术不断提高,到现在已经有了明显的进步。但 是节能问题是现如今社会一大热点,受到了人们的广泛关注,所以海运冷藏集装箱也在向节能减排发展,能够进行节能的部 分就是冷机机组和箱体结构两个方面。所以本文就进行了实验探究性,希望能够通过这种方式提高传播冷藏集装箱的冷冻效果。