基于层次分析法的船舶减速器故障模式影响分析

为了改进基于FMEA的船舶减速器风险优先等级分析结果不准确的情况,提出了一种基于层次分析法的船舶减速器故障模式影响分析方法。首先,通过FMEA得出了典型故障模式风险优先等级;然后,基于层次分析法引入权重因子修正风险优先等级,对船舶减速器的故障模式进行重要度评估;最后,结合实例验证了方法的适用性,以更具针对性地开展船舶减速器故障检测和维护,为后续维修决策的有序实施奠定基础。

隔振器布置方式对船舶齿轮系统振动传递特性的影响

为了研究船舶齿轮减速器隔振器布置方式对基础振动的影响,以单层隔振的齿轮传动装置为例,建立了齿轮、轴、轴承、箱体、隔振器及基础的柔性阻抗模型,并通过阻抗综合法建立了系统的耦合阻抗模型;研究了隔振器的跨距、非对称性以及数量对隔振的影响。结果表明,轻微减小隔振器跨距有利于隔振;隔振器对称布置并不是最优的减振方案;隔振器数量增加不一定总会增大振动;隔振分析时不能忽略箱体及基础的肋板特征。